高压快充路线受青睐！小鹏G9采用800V碳化硅高压电驱平台，受益上市公司有这些

8月1日，财联社报道，小鹏G9将于8月开始预订，9月正式上市。这款车的亮点之一是使用了800V SiC高压电驱动平台，可以实现95%的高效输出，综合续航里程增加5%以上，充电效率也大大提高。5分钟的充电里程可以增加200公里。值得注意的是，进入2021后，高压快速充电路线越来越受到越来越多电动汽车制造商的青睐。首先，现代、起亚等国际巨头已经发布了800V平台，然后比亚迪（002594）、长城、广汽、小鹏等国内电动汽车制造商也已经推出或计划推出800V平台。高压快速充电体验将成为电动汽车市场差异化体验的重要标准。

在二级市场上，新悦科技股价自4月27日低点以来，已累计最大涨幅155.63%。据悉，新锐科技（300745）在技术上满足了大功率电力电子产品的应用，基于碳化硅解决方案的车载电源产品可以满足800V的需求。

根据财联通讯社的不完全统计，方正电气、金田股份有限公司和蓝海华腾（300484）也在800V区域布局。方正电机（002196）基于800V碳化硅平台和其他驱动电机。目前，它已经被客户指定，并且正在开发中。预计将于2022年第三季度大规模生产。此外，有限公司开发生产的800V高压电磁扁线产品已通过部分汽车公司的认证，是国内少数具有800V高压平台电磁扁线批量生产能力的制造商之一。此外，蓝海华腾和国内大型原始设备制造商已经在规划高压800V系统，SIC项目正在进行初步研究。目前，已经开发出800V高压IGBT。从不同的实践来看，高压快充可以在更大范围内实现最大功率充电，更好地匹配未来的快充需求。高压快速充电可以有效解决电动汽车里程焦虑和快速充电的问题，已成为未来补能技术发展的新趋势。相应的800V高压平台模型和高压大功率过充电网络正处于加速布局阶段。

民生证券在7月6日发布的一份研究报告中表示，根据计算，2025年，中国有99.9万辆新能源汽车配备了800V架构，3年复合年增长率为270.9%。全球有215.3万辆新能量汽车配备了800 V架构，三年复合年增长率为189.2%。

分析人士表示，高压快速充电的主要受益者是材料升级和组件升级。材料升级主要包括三个方面：快速充电负极、碳纳米管和新型锂盐LiFSI。部件的升级主要包括五个方面：电机、电子控制和车辆电源、继电器、薄膜电容器和高压连接器。据介绍，在传统的400V架构下，永磁电机容易发热和退磁，这为进入800V架构提供了机会。在800V架构下，电机面临两大要求：轴承防腐和增强绝缘性能。在技术路线的发展趋势中，可以采用扁线+油冷的方式来提高电机的功率密度和效率。

随着800V电池高压工作平台的进步，碳化硅器件在电子控制中的应用解决方案的进步可以使车辆的续航里程增加5-10%，硅控制器的18kw/L提高到45kw/L，碳化硅电子控制原型的体积减少40%。在车载电源方面，碳化硅MOS管具有低导通电阻、高耐压、良好的高……等优异特性……

频率特性、耐高温性和极小的结电容。据邓永康测算，2025年800V平台下，电动控制器国内和全球市场空间分别为11.54亿元和24.86亿元，2022年至2025年复合年增长率分别为172.02%和189.98%；车载充电器OBC的国内和全球市场空间分别为20.27亿元和43.69亿元，2022年至2025年的复合年增长率分别为170.94%和188.83%。

值得注意的是，高压直流继电器是新能源汽车的核心部件。高压直流继电器是新能源汽车的安全阀，在车辆运行过程中进入连接状态，在车辆故障时可以将储能系统与电气系统分离。目前，新能源汽车需要配备5-8个高压直流继电器。

据分析人士计算，考虑到未来高压继电器平台的推广导致每辆车直流继电器价值的增加，假设2022年单价为每辆200元，并逐年增加；据计算，在2025年800V平台下，高压直流继电器的市场空间接近30亿元，复合年增长率为202.6%。

民生证券认为，材料升级的关键建议是负极和电解液。负极是快充性能的决定性环节，新型锂盐LiFSI更适合高压快充系统，确保了快充电池的性能和安全。在零件升级中，建议对电机、扁线电机和车载电源进行电气控制。据财联社报道，涉及的上市公司如下：

国联证券表示，高压快充技术的发展依赖于车端和桩端的联合开发。目前，桩端高压技术基本具备，车端仍需在功率半导体、高压快充电池、高压电驱动等关键技术上实现突破。如果这些技术得不到预期的发展，将影响高压快速充电桩的发展步伐。

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