北京时间7月25日晚8点,长安深蓝首款战略车型SL03如期而至,蓄势待发。令人惊讶的是,对于这样一款预热已久的全电动数字轿跑车来说,即使其大部分参数已经提前揭晓,短短一个小时的发布会仍然在整个行业引起了震动。原因很简单,现在能让人叫好的产品真的不多了。33分钟,量化突破10000台,这是长安深蓝SL03实力的最好证明。也许有人会问,为什么要选择长安深蓝SL03?纵观目前20万元级别的电动汽车细分市场,长安深蓝SL03就像一个完全发展起来的“优等生”。它不仅拥有极具运动感的外观和简洁科技的内饰,还拥有高度先进的智能体验。流行的模式已成定局。至此,经过5年的磨砺,长安汽车(000625)在电动化转型、技术、产品等方面实现了首次突破——长安深蓝SL03,全面拱起。作为一个不断取得突破的中国领先汽车品牌,长安汽车正以深蓝品牌为锚,向世界领先品牌全面迈进。回顾今年上半年20万元电动汽车的新标杆,中国新能源汽车市场的火爆程度超出了大多数人的想象。1-6月,我国新能源乘用车零售额达224.8万辆,同比增长122.5%,占乘用车总销量的24%。种种迹象表明,新能源转型浪潮已进入愈演愈烈的阶段。这一次,只有自己的产品力足够优秀,才能从中受益。尤其是在20万元左右的新能源市场,考虑到市场差距的客观因素,这是未来的核心战场。现在,长安深蓝SL03增程版和纯电动版将价格区间定在16.89-21.59万元之间,这不仅包括对产品力的评估,而且基于现有的行业趋势,准确地与市场生命线对齐。这表明长安汽车将在整个中国新能源(600617)市场的重组中发挥主导作用。至于哪里有信心?更重要的是,长安深蓝SL03在产品力的五个维度上超越了同行,在轿跑车美学、数字座舱、智能驾驶、极致性能和技术安全方面实现了百项价值标杆。在智能驾驶方面,长安深蓝SL03配备了十多个智能驾驶辅助系统,包括6个超声波雷达、3个毫米波雷达和6个高性能摄像头等15个传感部件。这不仅提供了更清晰的成像和更高的定位精度,还进一步增强了整车的安全性。除了智能驾驶辅助系统,长安深蓝SL03还为用户打造了多感官、全场景的智能座舱,成为全球最早搭载8核高算力超强大汽车芯片1.2.1基线和安卓11操作系统的量产车型。该芯片采用了业界最精确的7nm工艺技术,拥有更多的计算单元和更强的处理器性能,计算速度高达每秒360万次。同时,该车的RAM内存达到了12G,ROM内存达到了128G,在整体性能上与许多高端智能手机不相上下。基于其强大的底层能力,长安深蓝SL03的智能座舱具有许多功能和场景扩展能力,支持蓝牙/NFC不敏感进入和3D全息面部登录等功能。与只提供纯电动车型的同级别竞争对手相比,长安深蓝SL03的动力系统选择范围更广,提供纯电动、增程和氢电动三种选择。其中,在CLTC工况下,纯电动版提供515公里和705公里两个版本,其中705公里版本……
稳居国内靶场水平第一;
515续航版的最大功率可达190kW以上,功耗低至12.3kWh/100km,几乎相当于百公里以上同级别车型的最低功耗水平。事实上,从长安深蓝SL03亮相的那一刻起,高性价比的标签就被牢牢地贴上了。与竞争对手相比,长安深蓝SL03不仅在智能技术、续航等方面具有差异化优势,更重要的是,其在智能、续航和三电领域的超级突破为长安汽车在智能电动汽车市场展现了更多可能性。突破和挑战深深刻在深蓝品牌的DNA中。从长安深蓝SL03可以看出,长安深蓝以一项又一项行业领先的技术奠定了“技术深蓝”的品牌标签。诚然,长安深蓝为自己规划了一条持续领先的电动化之路,其先进性和颠覆性已被一一证明。从三电技术来看,长安深蓝拥有全球首个全赛道纯电驱动专用平台——EPA1平台,支持纯电、增程动力、氢燃料电池三条技术路线。同时,为了应对低温焦虑,“深蓝人”克服了数十项行业挑战,成功创造了全球首个革命性的新能源汽车行业微核高频脉冲加热技术。他们实现了在-30°C的环境中在20℃下加热5分钟的最终突破。在解决低温焦虑的同时,基于EPA1平台开发的iBC数字电池管理系统,通过二级数字预控管理技术组和七级数字温控管理技术组,为动力电池的安全提供全面保护。如果说三电技术的突破是长安深蓝创新和重构未来出行的载体,那么智能化则是其率先到达下一个未来的灵魂。目前,长安深蓝已经掌握了L3级智能驾驶辅助的关键核心技术,包括全速自适应巡航控制、智能变道辅助、智能上下坡道辅助等,同时可以实现APA7.0远程代客泊车服务,成为整个电动汽车赛道的领军者。在智能座舱方面,长安深蓝凭借其强大的系统和计算能力,可以为用户提供多感官、全场景的智能体验。例如,长安深蓝六大黑科技之一的国产智能车域控制器“长安智芯”,集成了1500多个核心部件,实现了行业领先的同步通信速率。它可以在3分钟内实现车辆控制软件OTA的快速升级,还可以实现100%的远程诊断覆盖,性能提高70%。在三电和智能技术领域的出色表现背后,隐藏着一个有说服力的数字。在长安汽车的10000项专利中,长安深蓝申请了1300多项专利,涵盖了电池、电力驱动、电子控制、智能化和外观等多个领域。其中,仅在三电领域就有上千项专利,并在关键领域实现了自主可控控制。考虑到用户购买和使用的方方面面,长安深蓝在营销服务领域实现了多维度创新。它不仅在订单、价格和服务方面透明,而且承诺永远不会收取任何金额的金融服务费。它还可以一键直接连接到长安深蓝服务经理,提供金卡、白卡和黑卡三种服务权限,享受更多增值服务。此外,为了方便用户看车,长安深蓝SL03全国26家体验中心的营业时间已延长至深夜。目前,长安深蓝首批100家体验中心已经成立,全国主要城市的体验中心建设正在加快推进。未来,全国将建设600多个体验中心,600多个维修中心,全面满足用户购车、交车、维修需求。凭借其身份、光环和效果,长安深……
ue可以成为中国智能电动汽车领域的代表之一。毫无疑问,长安深蓝的出现也将推动包括中国汽车市场在内的一批中国品牌在商业模式、用户运营、结构转型等各个方面实现新的进化。我一直有一个判断和信念,十年之内,一个世界领先的中国品牌就会诞生。这是长安汽车董事长朱华荣对纯电动数字品牌深蓝的期待。基于上述,我们有理由相信,作为长安汽车深耕新能源市场的布局之一,长安深蓝的离开将有助于长安汽车全面迈向世界领先品牌。只有尊重技术、市场和消费者体验的汽车品牌才能有机会从这个巨大但血腥的市场中脱颖而出,引发市场的持续重新评估。如今,随着长安深蓝的到来,长安汽车在新能源市场全面竞争的大幕逐渐拉开。2017年,经历了前两次创业的长安汽车敏锐地捕捉到了行业变革的信号,推出了第三次创业创新创业计划。先后发布新能源“香格里拉计划”和智能化“北斗天枢计划”,加快向智能低碳出行科技公司转型。长安深蓝的积累和发展,不仅代表着“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”的全面推进,也意味着长安汽车在新能源领域的成就凸显,在智能化领域的储备日益强大。在今年4月底以来的上涨趋势中,长安汽车的股价几乎翻了一番。在过去的一个月里,长安汽车共收到了19份来自证券公司的研究报告,其中包括15份购买和2份持有。平均目标价为23.29元,比最新的17.03元高出6.26元,目标均价上涨了36.76%。股价的上涨显示了投资者的信心,但也离不开长安汽车的强劲基本面支撑。2022年上半年,长安汽车累计销量已突破110万辆。其中,长安中国品牌汽车1-6月累计销量超过90万辆,6月累计销量159123辆,较上月增长34.1%;
长安系列中国品牌乘用车1-6月累计销量突破60万辆,6月累计销量118303辆,较上月增长40.1%。令人意外的是,1-6月,长安汽车自主品牌新能源汽车累计销量同比增长127.3%,表现亮眼。业绩方面,得益于品牌的不断提升、产品结构的不断优化、自主品牌盈利能力的不断提升,长安汽车预计上半年实现净利润53亿元至59亿元,净利润增长率预计为189.14%至258.54%,在一批汽车公司中处于领先地位。之所以能取得这样的成绩,更多的是得益于长安汽车自身的研发体系、供应链体系、销售体系、品牌向上体系,所有这些都实现了由量变引起的真正的质变。预计随着宏伟蓝图的慢慢展开,长安汽车将坚定推进电动化转型。在丰富的资金链和完整的生产、销售和供应链体系的支持下,它将释放出竞争对手无法比拟的转型加速力量。在“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”的引领下,长安汽车正在稳步推进电动智能技术和产品布局。凭借强大的产品矩阵,长安汽车将迎来品牌量价齐升的格局,这将推动其在资本市场价值的不断重新评估。长安汽车在汽车行业已经有近40年的历史,随着每一次产业升级,长安汽车都不断扎根于技术研发、创新创业,这使其成长为当今中国汽车行业的领军企业。随着电动智能时代的到来,长安汽车再次加速进军。但可以预见的是,随着每一次更新和前瞻性的洞察,长安汽车始终保持着在时代浪潮中的领先地位,这次也不例外。文/夏木
对于Z世代的年轻人来说,选车的目的更注重的是自我表达。而在传统合资品牌和新锐自主品牌中对比,合资品牌原有的优势已经被自主品牌所取代。今天要对比的车型就是奇瑞欧萌达和本田缤智。
1900/1/1 0:00:00本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。7月,又到了各家新能源造车榜单大比拼的时候了。
1900/1/1 0:00:00中新经纬8月4日电“乘联会”微信号4日发布7月新能源乘用车市场预判称,预估7月新能源乘用车厂家批发销量基本持平于6月的57万辆,同比增长约120。
1900/1/1 0:00:00很多男人都梦想拥有一台皮卡,近年来,皮卡从最早的工具车逐渐演变成硬汉心中的大玩具,Jeep作为知名越野造车厂商,在1962年生产出第一台皮卡车型,中文命名为角斗士。
1900/1/1 0:00:00“钱江摩托000913,驾驭您的钻石人生”提及钱江摩托,没有人会否认这个有着三十多年历史的机车企业,早已稳居摩托车企业的头把交易。
1900/1/1 0:00:00每经记者孙磊每经编辑裴健如7月,汽车类上市公司在资本市场的表现与6月相比出现较大差别。
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