混动产品助力，自主SUV市场格局迎来新篇章

近日，全新第三代荣威RX5/eRX5上市，标志着吉利博越L的首次亮相。这两款常年活跃在消费者眼中的明星SUV也经历了相似的发展轨迹：同样诞生于2016年，上市后第二年就进入了SUV年度销量前十；目前，我们的销量也在下降，今年上半年没有进入SUV销量前十。博越和RX5在市场上的起伏在一定程度上反映了自动驾驶SUV的变化和起伏。此前，比亚迪（002594）DMi、长城DHT、奇瑞昆鹏DHT、广汽传祺巨浪混动、长安iDD混动、吉利雷神Hi·X混动等自主混合动力SUV已经上市。百花齐放的新品无疑开启了国产品牌SUV市场格局的新篇章。近日，全新第三代荣威RX5/eRX5上市，标志着吉利博越L的首次亮相。这两款常年活跃在消费者眼中的明星SUV也经历了相似的发展轨迹：同样诞生于2016年，上市后第二年就进入了SUV年度销量前十；目前，我们的销量也在下降，今年上半年没有进入SUV销量前十。

值得注意的是，博越和RX5在市场上的起起落落，在一定程度上反映了自动驾驶SUV的变化和起伏。

回顾企业形象供给的历史，自2015年以来，自主SUV开始发力，年内SUV销量前十的车型从上年的三款翻了一番，达到六款。然而，榜单前十的瑞风S3、哈弗H2和梦幻S3等产品具有典型的“以价换市”标签，尚无法支撑自主SUV的整体数量和质量提升。最终，他们只能在市场变化中结束。随着另一批更具竞争力的国产A级SUV的涌入，这个市场的天平才刚刚开始向国产品牌倾斜。从2016年到2017年，国产品牌连续跻身SUV年度销量前三。其中，“神车”哈弗H6长期霸占销量排行榜，在紧凑型SUV领域奠定了不可动摇的地位；传祺GS4、吉利博越、荣威RX5等车型也各有卖点，让自主SUV的实力更加强大。在此期间，成熟的自动驾驶SUV也走上了一条通往高空的道路，WEY和领克凭借许多优势赢得了人们的关注。近年来，随着竞争环境的加剧、消费水平的提高以及产品本身的问题，自动驾驶SUV的市场表现出现分化，许多自动驾驶SUV对市场的控制力逐渐减弱。2018年，在SUV销量前十名中，国产品牌占据了5个席位，比上年减少了2个席位，所有上市车型的销量均呈现同比下滑。其中，吉利博越和荣威RX5的月销量出现波动，累计年销量分别下降12.89%和7.29%。2019年，两款车的销量都进一步下滑，降幅均超过20%；到2021，吉利博悦的销售排名下降到了榜单的下半部分，荣威RX5告别了销售前十名；2022年上半年，这两款车的销量已不在前十。更值得注意的是，目前的SUV市场不仅是几款燃油动力汽车之间的竞争，也是新能源汽车与传统燃油动力汽车的竞争。上半年，SUV销量在比亚迪宋和特斯拉Model Y等新能源产品中排名第一和第二。为了顺应这一市场趋势，全新第三代荣威RX5/eRX5和吉利博越L推出了燃油和混合动力两个版本，以增强产品竞争力，进一步覆盖混合动力SUV领域。此前，比亚迪DMi、长城DHT、奇瑞昆鹏DHT、广汽传祺巨浪混动、长安iDD混动、吉利雷神Hi·X混动等自动驾驶混合动力SUV已经上市。百花齐放的新品无疑开启了国产品牌SUV市场格局的新篇章。

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