车企“小号”混战资本赛道

一方面是已经打通资本渠道的“蔚小理”，另一方面是寻求外部“输血”的车企“小名”。8月2日，北京商报记者注意到，岚图汽车增资项目已在上海联合产权交易所预披露。不仅是岚图汽车，广汽埃安、智己汽车也相继进行融资，引入外部资金。业内人士表示，随着国内新能源汽车行业竞争的加剧，以及汽车制造业是一个重资产行业，回报期较长，“小品牌”等传统车企作为新来者还无法通过销售收回成本，因此需要外部资金支持。然而，随着越来越多的公司进入新能源汽车领域，资本的热度逐渐降温并回归理性。因此，对于企业来说，有必要尽快吸引更多的融资。

独立运营、“转世”的岚图汽车即将开始首次外部股权融资。上海联合产权交易所披露的信息显示，信息披露期为20个工作日，增资需经东风汽车（600006）集团有限公司有限公司批准后正式披露。值得注意的是，本次预披露公告未披露“拟募集资金总额”、“新增投资者相应持股比例”等增资目标。资料显示，岚图汽车是东风汽车集团推出的一个独立运营品牌，成立于2020年。根据披露的信息，蓝途汽车89.66%的股权由东风汽车集团有限公司有限公司持有，10.34%的股权由员工持股平台武汉沃亚企业管理咨询合伙企业持有。目前，兰达汽车已经推出了两款量产车型，分别是去年6月推出的中大型SUV兰达FREE和今年5月推出的中型MPV兰达梦想家。然而，与“小众”的广汽埃安和吉利极氪相比，岚图汽车的交付量并不乐观。有数据显示，今年上半年，岚图汽车累计交付量为6878辆，平均月交付量为1146辆。尽管7月份的销量有所增长，但只有1793辆。也许是为了改变现状，岚图汽车内部最近进行了人事调整，首席执行官陆方不再担任首席技术官，王俊军担任首席技术长。从他的简历中可以看出，王俊军曾担任东风汽车集团有限公司技术中心副主任，领导东风马赫动力C15TDR发动机的研发。不难看出，他调任朗道汽车CTO也是为了进一步增强产品力。在增强研发能力的同时，岚图汽车还需要更多的外部资金支持。根据预披露公告，2021至2022年上半年，蓝图汽车收入分别为17.67亿元和18.87亿元，净利润损失为7.06亿元和7.38亿元，累计亏损14.44亿元。截至今年6月30日，岚图汽车总资产74.12亿元，总负债飙升至65.29亿元，资产负债率达88%。关于岚图汽车的外部融资目标和细节，北京商报记者联系了岚图汽车，但截至发稿，尚未得到回应。业内人士表示，完成内部调整后，岚图汽车将更加专注于产品端，无论是技术研发还是运营都需要资金投入。但从财务角度来看，岚图汽车仍处于亏损状态，因此及时引入外部资金“回笼”势在必行。对于该基金的用途，预披露公告还显示，募集资金将用于支持公司的战略布局，增强公司的竞争力，并专注于公司的主营业务发展。融资“小”排队不仅是岚图汽车，最近几家“小”传统车企也开始招商。7月18日，广汽埃安宣布，新一轮增资项目将在广汽集团……

ngdong联合产权交易中心。来自广汽埃安的消息人士表示，通过此次增资筹集的资金将集中用于新产品开发、新一代电池、电驱动研发、智能驾驶、智能座舱、能源生态和产能扩张等核心技术的开发和产业化。随后，智己汽车宣布完成A轮股权融资协议的签署。据悉，智己汽车第一轮市场化融资将由交通银行资本领投，上汽集团（600104）将继续加大投资力度。同时，还将引入工银投资、国家绿色发展基金、智友创投、上海市国有企业综合改革基金、中信证券（600030）投资等知名投资机构。同样背靠上汽集团的智己汽车和背靠广汽集团（601238）的广汽埃安，都是传统车企孵化的“小名”。其中，2020年，广汽埃安正式宣布独立运营，目标明确，打造“高端智能电动汽车品牌”。传统车企小额账户发起的持续外部融资背后，是其用大量资金支持市场布局和扩张的野心。众所周知，生产新能源汽车需要大量资金。以“蔚小理”汽车为例，尽管其毛利率已转正，销量有所增长，但尽管研发力度较大，线下渠道扩张，但仍未盈利。为此，三家公司不仅多次募集资金，还多地上市，以进一步打通融资渠道。上述企业虽然背靠传统车企，但也和“蔚小理”一样，是市场上的新人。其中，智己汽车刚刚完成首款车型的交付，尽管广汽埃安今年前7个月的销量超过了10万辆，但其高销量并没有使其盈利。数据显示，2019年至2021，广汽爱安收入分别为52.34亿元、76.1亿元和172.65亿元，净亏损6.21亿元、6.88亿元和13.89亿元，三年累计亏损近27亿元。中国汽车流通协会专家委员会委员严景辉认为，传统车企孵化“小型车”，是为了让它们适应市场竞争，促进品牌市场发展，与新势力和传统新能源汽车竞争。然而，发展初期的金融支持仍然很重要，因此吸收外部融资是最好的方式。同时，引入新的战略投资者也可以在母公司之外获得更多的资本支持。为上市铺平道路？在吸引外部融资的同时，也有“小公司”发布IPO计划。去年，广汽集团就其全资子公司计划进行混合所有制改革并引入战略投资者发出警告通知，表示将推进广汽埃安混合所有制改造，增资扩股，引入战略投资者。未来，广汽埃安将寻求合适的上市机会。此前，吉利宣布撤回科创板上市申请，并宣布吉利正在为吉利智能科技的可持续发展探索不同的外部融资解决方案。此后，吉利也退出了其作为吉利主要股东的地位，并向上海华普国润汽车有限公司（Shanghai Huapu Guorun Automobile Co.，Ltd.）增加了一名新股东，该公司显然有意将吉利分为华普。随后，关于极氪今年即将IPO的消息不断传出。还有报道称，上汽旗下品牌智己汽车自成立以来就制定了独立运营和IPO计划，上汽自主品牌非凡汽车也有独立IPO计划。这些品牌被传融资或独立后上市，这不仅是因为企业发展需要更多的融资渠道，也是因为资本市场的降温。去年以来，资本市场对新能源汽车上下游产业的热情有所降温。汽车行业的许多上市公司都经历了股东减持，大多集中在中国的新能源相关上市公司……

汽车行业。据不完全统计，中国汽车行业至少有12家上市公司被股东套现，累计现金流远超100亿元。业内人士认为，在政策和市场需求下，近年来新能源汽车备受追捧，这也带动了资本进入新能源汽车及相关行业。但随着越来越多的企业进入这一领域，资本热度也随之降温，资本市场逐渐回归理性。与持续融资相比，上市是吸收资金的更有利选择，因此车企也在加快上市进程。北京商报记者刘洋刘晓萌文兵摄

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