如今,那些不造车的人都不好意思出门和人打招呼。据第一财经报道,一位知情人士向海尔透露,“海尔正在计划造车,进军汽车行业,推出自己品牌的汽车产品。”同时,他还表示,目前正处于规划阶段,将采用代工模式。然而,海尔否认将推出自有品牌汽车,并表示海尔目前正依托其Caos工业互联网平台,与相关汽车企业共同打造汽车领域的工业互联网子平台,旨在实现汽车产业链企业的数字化转型。事实上,几年前,海尔就进入了汽车行业。海尔集团子公司海尔资本参与投资多家智能互联汽车服务提供商,包括博泰汽车互联网和汽车零部件制造商同明高新。2021,海尔与上汽集团(600104)、吉利汽车等汽车公司签署战略合作协议。但从合作内容来看,海尔并没有直接制造汽车,而是进入了汽车生态圈。通过其工业互联网平台,实现汽车制造相关企业的连接,智能连接汽车和家居两大生活应用场景,实现万物互联。其总体规划与华为和创维的车家互联模式相似。家电行业进入汽车行业并不罕见。美的、海信、格力、创维等在这一领域都有自己的布局。它们大致可以分为两类:一类是直接制造汽车,如索尼、创维和美的;另一种方式是通过投资进入汽车产业链,生产相关的生态产品。然而,就目前的结果而言,直接制造汽车的家电公司似乎做得很好。除此之外,让我们以创维为例。7月,它共售出1159台,今年1-7月的总销量为7995台,甚至无法与他们一个月的业绩相媲美。
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8月9日消息,据国外媒体报道,随着电动汽车的需求不断提升,镍矿资源储量丰富的印度尼西亚,成为各大电池及汽车制造商的重要投资目的地,众多厂商选择从印尼采购镍产品。
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1900/1/1 0:00:00近日,在闲鱼等二手交易平台上,出现了不少转卖特斯拉新车订单的帖子。
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1900/1/1 0:00:00中国汽车工业协会8月初发布的信息显示,《电动中重型卡车共享换电站建设及换电车辆技术规范》团体标准的13个部分已完成,现面向社会广泛征求意见。
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