吉利帝豪自上市以来,累计销售额超过345万元,是中国最畅销的轿车,也是名副其实的“自主轿车之王”。第四代帝豪基于BMA架构,官方指导价为6.99-12.98万元。今天,让我们一起体验全新帝豪。
新车尺寸为4638/1820/1460毫米,轴距为2650毫米。与旧型号相比,宽度增加了31毫米,高度减少了70毫米。不仅视觉效果更宽敞、更低,风阻系数也达到了同级最小的0.27Cd,驾驶操控更稳定。车身线条简洁流畅,勾勒出饱满的轮廓,具有强烈的力量感。前格栅改为大家熟悉的水滴涟漪式,采用吉利新能源声串设计,搭配三段脉冲LED日间行车灯和嵌入式雾灯,张力十足。
内饰采用了配色设计,软包覆盖率高达85%。配备12.3英寸高清数字仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏、扁平三辐式多功能方向盘、游艇式换挡杆,档次感和科技感达到了同等水平。车载系统搭载GKUI极客智能生态系统,具有智能导航、音频娱乐、语音连接、车载家庭连接、OTA升级等功能。该车还配备了标准的CN95空调过滤器,支持解锁通风、定时通风和空调自干等健康功能。
得益于BMA架构在空间利用方面的独特优势,后排内部的横向空间达到了1500mm,是同级车型中最宽的。后排座椅还支持4/6比例折叠,通过更灵活的空间布局提供更实用的驾驶体验。
动力方面,第四代帝豪采用了1.5L自然吸气发动机,最大功率为84kW,最大扭矩为147N·m,初始节气门响应比较积极,动力输出也很平顺。然而,当试图在中高速下提高速度时,反应可能会稍微迟缓,但幸运的是,在运动模式下会有所改善。CVT变速器虽然没有双离合器或手动变速器那种铿锵有力的感觉,但其优点是平顺性和稳定性,适合佛教驾驶。
尽管第四代帝豪在动力方面没有给我们太多惊喜,但它的整体表现仍然显示出了超越水平的能力。再加上6.99万元的起售价,正是因为帝豪超高的性价比,才成为如今最受欢迎的独立轿车。
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