7月自主车企销量飘红 车市回暖 比亚迪再超大众继续王者！

近日，乘用车协会发布了7月份乘用车销量数据。看完后可以得出三个结论：汽车市场正在升温，新能源汽车持续崛起，出口规模持续扩大。4-5月被抑制的需求也在6-7月得到释放，7月国内乘用车零售业绩持续改善，累计销售181.8万辆，同比增长20.4%，为近十年来同期第二高增速。

7月，新能源乘用车市场创历史新高，比亚迪（002594）凭借纯电动和插电式混合动力双驱牢牢确立了新能源国产品牌的领先地位，以15.9万辆的总销量超过所有合资品牌；自主品牌新能源乘用车渗透率为51.7%，豪华品牌为8.7%，主流合资品牌仅为4.9%。在主流合资品牌中，南北大众浴血奋战，批发新能源汽车27749辆，占主流合资市场份额的62%。大众汽车坚定不移的电气化转型战略已初见成效。与此同时，我们见证了自主品牌的崛起，国产车的优势已经超越了合资品牌。看来，由于油价上涨、电动汽车使用成本超低，以及城市短途出行灵活便捷的优势，有效激发了用户购买新能源汽车的热情。

燃油车方面，7月燃油车市场共推出44款新车型，其中满足消费者升级的2.0升排量车型25款，占比57%；今年上半年，2.0升排量车型的比例为28%。自购置税减半政策实施以来，2.0升车型的受欢迎程度不断提高，用户在切换时不可避免地会升级到更强大的燃油车。不过，在政策实施下，国产品牌燃油车型的销量还有待提升。因此，我们发现，国内各大品牌也在加快推出好产品。但国家补贴的成本也是有限的，所以应该早点买车。在看到7月份汽车市场的反弹之后，我相信8月份是买车的最佳时机。

在出口方面，越来越多的自主品牌新能源产品正在走出国门，拥抱世界。7月，乘用车联合会统计了22.6万辆乘用车出口，同比增长76%，环比增长19%。7月份，新能源汽车占出口总额的21.8%。7月，国产品牌出口17.2万台，同比增长86%；该合资公司和豪华品牌出口了5.5万辆汽车，同比增长32%。

总结

目前，国际汽车市场正处于严重的产品短缺期，部分低端车型供应严重不足，新车价格普遍偏高。面对当前国际市场供需严重失衡的局面，中国汽车企业应在中国相对淡季加强出口布局，实现中国汽车出口的跨越式发展。然而，对于比亚迪这样一家畅销的汽车公司来说，最好先满足中国人的需求，并迅速提高产能。

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