重庆武汉两地率先开跑 自动驾驶全无人商业运营试水

8月8日，重庆、武汉率先发布全无人自动驾驶试点政策，并向百度颁发首批无人示范运营资质，允许无安全员的自动驾驶汽车在社会道路上开展商业服务。专家表示，重庆和武汉的居民是全国第一个享受完全自动驾驶服务的人，这标志着中国自动驾驶高速增长的转折点，预计将在全球竞争中占据领先地位。近年来，中央和地方政府推出了一系列支持政策，以促进自动驾驶技术的进步和商业化。8日，交通运输部就《自动驾驶汽车运输安全服务指南》向社会公开征求意见。《指南》提出，鼓励和规范自动驾驶汽车在交通服务领域的应用，以适应自动驾驶技术的发展趋势。在确保运输安全的前提下，鼓励在封闭式快速公交等场景下将自动驾驶汽车用于城市公交客运运营，鼓励在交通条件简单、条件相对可控的场景下将无人驾驶汽车用于出租车客运运营。此前，国家发展改革委、工业和信息化部等11个国家部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，提出加快发展高水平自动驾驶；

自然资源部已下发关于开展智能网联汽车高精度地图应用试点工作的通知。智能网联汽车高精度地图应用试点工作已在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆开展，支持自动驾驶应用不同类型地图的多元化探索。重庆和武汉推出全无人自动驾驶商业示范运营服务，意味着这两个城市都在全国率先探索自动驾驶的终极商业业态。根据当地政策要求，申请自动驾驶汽车的无人商业运营需要在有安全员和车内没有安全员的情况下进行驾驶阶段的道路测试。作为重庆和武汉政策放开后唯一授权运营的企业，百度“萝卜快跑”将在重庆和武汉正式推出无安全员的自动驾驶付费出行服务。百度相关负责人表示，将采取自行车智能化、监控冗余、并行驾驶、安全运营管理系统等多项措施，确保无人车在道路上的安全运营能力，充分保障乘客出行安全。据悉，百度是中国最早部署自动驾驶的企业。一份研究报告显示，百度拥有1537个高水平自动驾驶专利家族，位居世界第一。目前，百度自动驾驶测试总里程超过3200万公里，“萝卜快跑”已在北京、上海、广州、深圳等城市推出自动驾驶出行服务，订单超过100万。在硬件建设方面，研发企业正在加快研发步伐。在7月底举行的2022年百度世界大会上，百度推出了第六代量产无人车Apollo RT6。这款无人车搭载了百度最新一代自动驾驶系统，具有比上一代车型更强的L4级自动驾驶能力，能够应对复杂的城市道路和场景。这款拥有最先进驾驶系统的无人车的制造成本仅为25万元。“无人驾驶汽车成本的大幅下降将使更多高性能无人驾驶汽车能够在全国部署。未来，它可能比现在打车便宜一半。”百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，百度已将自动驾驶汽车的成本降至行业的十分之一，相当于一辆普通新能源汽车的价格。根据计划，阿波罗RT6将在明年的“萝卜快跑”中率先投入使用。它的量产将加速，其实施预计将进一步加速无人车的大规模部署，重新定义汽车和未来的交通方式。作为未来出行的核心支撑，自动驾驶技术就像一把打开新兴产业大门的金钥匙，吸引了中国许多城市追求这一领域。据不完全统计，北京、上海、广州、深圳、长沙等多个地区都出台了相应的管理办法或实施细则，积极探索从道路测试、载人测试、示范运营到无人运营的各个阶段。在政策支持下，中国在自动驾驶技术的研究和应用方面位居世界前列。专家表示，智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的共识，自动驾驶技术已成为各国竞争的热点之一。在行业各方的共同努力下，中国智能网联汽车目前处于全球领先水平。但专家也指出，政策制定和实施的效率将直接影响自动驾驶技术的发展和产业落地。只有“节奏越来越快”的城市才能抓住自动驾驶技术带来的数万亿元市场机遇，构建全场景的智能网联汽车产业生态系统和产业集群。（记者顾扬）

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