8月20日，上汽集团正式宣布推出荣威iMAX8电动汽车，银色和金色版本的综合补贴指导价为25.98万至28.98万元，a级、铂金、钛和钻石版本的综合补助指导价为30.98万至35.98万元。
荣威iMAX8电动汽车采用了全新的荣麟黑钻格栅和66块钻石切割装饰件。整个系列使用相同型号和尺寸的米其林e·PRIMACR系列轮胎，注重静音和舒适。它提供双侧电动滑动门，并提供四种车身颜色：玉光银、珍珠白、星云蓝和荣麟灰。据介绍，新车的长、宽、高分别为5016/1909/1796mm和3000mm的轴距。内饰采用2+2+3 7座设计布局，三排座椅可前后滑动。第三排座椅支持前后超长滑动和折叠功能，全系配备S-Nappa真皮座椅。第二排还配备了顶级太空舱压缩航空座椅、6向超宽头枕调节、360mm超长滑轨、69度电动可调靠背、64度电动可调节搁腿、通风、加热、八点按摩系统等功能。
此外，该车配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10.5英寸悬浮式中控屏，内置Venus智能系统，以及全球独一无二的“魔条”。车内乘客可以通过语音或按钮来回“呼叫”，“魔条”有一个3℃-55℃的加热和冷却箱。在电池寿命方面，荣威iMAX8 EV配备了魔方电池和独特的卧电解决方案，可以实现7X24小时远程监控系统，对热失控进行早期监控。电池能量密度可达194Wh/kg，容量为90kWh。CLTC的最大续航里程为570公里，并支持快速充电。
动力方面，荣威iMAX8 EV最大输出功率为180kW，峰值扭矩为350N·m。其他方面，新车采用了由前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组成的悬架系统。它是基于碰撞测试五星安全标准建造的，拥有同级别保护区最大的前碰撞梁。新的前舱笼式框架结构占汽车高度和刚度的81%。这是中国保险研究院开发的唯一一款全G载客量的MPV，包括25%的偏置碰撞。2022年7月，中国荣威呈现出稳步渐进的销量增长趋势，传统燃油动力汽车与新能源汽车相得益彰，并驾齐驱。其中，荣威iMAX8环比增长45%，荣威RX5MAX环比增长46%，实现了“油新双增”的良好表现。
依靠“碳中和”的政策大背景，新能源板块成为了近些年A股市场“最靓的仔”。过去100多年人类生产经营活动形成了对化石能源的严重依赖，期间排放的温室气体使得全球温室效应增强，碳中和迫在眉睫。
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