小鹏汽车无法申请上海绿牌？公司客服回应了；二季度净亏损27亿元，计划明年推出新车型对标Model Y

在小鹏汽车发布第二季度财报的次日上午，“披露小鹏汽车无法申请上海绿色牌照”登上热搜。

近日，有网友表示，他们购买小鹏汽车的车型显示，上海新能源汽车专用牌照申请状态未通过审核。这可能是违反了上海市新能源办公室的政策，该办公室自7月起暂停批准小鹏汽车生产的P7和P5等车型的新能源配额。具体的恢复时间尚待确定。

对此，小鹏汽车客服回应媒体称，相关材料已经有一段时间没有提交了。据了解，此次事件是由于上海服务中心搬迁，未能及时将相关信息上传到系统，导致部分客户的信用额度表审批失败。现在已经完全恢复。

小鹏汽车在销售业绩上继续领先，但毛利率并没有提高。下一步是对新车型的增长抱有希望。

8月23日晚间，小鹏汽车发布第二季度财报，季度营收74.36亿元，同比增长97.7%，环比持平；净亏损27.09亿元，是去年同期11.95亿元净亏损的两倍多，一季度净亏损也大幅增加了17亿元。

小鹏汽车表示，其9.38亿元的净亏损是由于汇兑损失，而非经营损失。除去汇兑损失，第二季度的损失与上一季度基本相同。当晚，当美国股市开盘时，小鹏汽车下跌了10%以上。

小鹏汽车已经连续四个季度蝉联造车新势力销量冠军。第二季度共交付34422辆汽车，同比增长98%。排名第二的内扎汽车、理想汽车、蔚来汽车和零跑汽车在第二季度分别交付了32979辆、28687辆、25059辆和24098辆。

不过，该公司为第三季度提供了相对保守的业绩指引，预计交付量在2.9万辆至3.1万辆之间，同比增长13%至20.8%；预计收入在68亿至72亿之间，同比增长18.9%至25.9%。

预期下降与整体市场趋势有关。在6月份国内汽车市场激增后，进入了7月和8月的传统销售淡季。证券时报·e公司记者了解到，从7月下旬开始，小鹏汽车将提供现金折扣促销，所有车型的尾款减免约5000元。其中，小鹏P7625公里续航里程版降价幅度最大，达到1万元。

促销活动有季节性的原因，也有疫情控制的影响，也有用户在推出新车型之前等待和比较的心态。第三季度的交付指导数据已将这些因素考虑在内。总体而言，促销力度小于价格涨幅，预计第三季度毛利率将恢复到第一季度的水平。“在第二季度财务报告中，小鹏汽车管理层表示。

值得注意的是，小鹏汽车的毛利率仍远未达到目标。财报显示，二季度毛利率为10.9%，汽车利润率为9.1%，同比和环比均略有下降。这一水平在造车新势力中也相对落后，同期理想毛利率为21.5%。何小鹏曾表示，中长期目标是将整体毛利率提高到25%以上。

接下来，新产品的推出可能会对毛利率产生改善作用。小鹏汽车车型定位在15万至50万元的价格区间，G9将于9月上市发布。该公司预计9月份G9的交付量将超过P7；

该公司还计划在2023年推出两款新车型，包括明年上半年推出的一款B级车，以与特斯拉Model Y竞争。小鹏汽车管理团队表示，不同的车型在不同的价格范围内都会有优势，不太可能出现一对一的“内耗”。

对于现有车型，小鹏汽车董事长何小鹏表示，小鹏P7已经进行了修订和更新，因此销量将有持续增长的潜力。然而，由于竞争加剧，在P5现有基础上的销售可能会出现一些损失。

在供应链方面，何小鹏表示，高风险芯片数量已经明显减少，但拥有5000个芯片的汽车仍存在一些轻微的瓶颈，未来会逐渐缓解；此外，近期四川限电对小鹏影响不大，公司已提前与相关供应商沟通。

小鹏汽车目前正在扩大其快速充电功能布局。小鹏表示，新车型G9及其后续新车型将支持超快充电系统。新一代超快充电桩的功率比目前行业主流的120千瓦快充桩高出4倍，单桩成本与上一代快充桩持平。超快充电系统可以在5分钟内充电200公里。截至今年8月初，小鹏的自营充电站已达1000个，预计到2025年将再建设2000个超快充电站。

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