成都车展火药味浓！蔚小理吊打BBA快成真了？

作为今年国内最重要的汽车盛事之一，成都车展的重要性不言而喻，各大车企正准备抓住这个机会，在下半年迎来又一波销量。在成都车展上，奥迪带来了多款新车，其中纯电动SUV奥迪Q4 e-tron首次亮相，官方指导价为29.99万-37.71万元。梅赛德斯-奔驰推出了26款新车，其中最受欢迎的是梅赛德斯EQE。作为梅赛德斯-奔驰EVA纯电动平台下的首款国产车型，该车最近公布了52.8万至58.5万元的价格区间。造车新势力也在车展上部署了重兵，如小鹏G9、NIO ET7和高合HiPhi Z。许多车型的价格都在50万元左右，在价格区间上与BBA形成了直接对抗。

梅赛德斯EQS的图片来源于官网官方车展的第一天，NIO汽车联合创始人兼总裁秦立红直接将矛头对准了宝马。在过去的一年里，宝马3系的月均销量超过了12000辆，NIO ET5将在一年内超越3系。他强调，“我这么说并不奇怪，因为我早就说过竞争对手是3系列赛。“根据之前的计划，NIO ET7被比作宝马5系，NIO ES7被比作BMW X5，NIO ET 5被比作宝马3系。国内造车新势力已经开始看不起BBA，甚至在某些方面逐渐赶上并形成了反超级跑车。而BBA在电动车型上的定价也不再那么自信。一些行业业内人士甚至开玩笑地宣称，BBA已经成为这一趋势的“替代品”？奔驰纯电动旗舰降价30万？在汽油车时代，BBA曾经是一个不可动摇的神话。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）、宝马（BMW）和奥迪（Audi）一直占据着中国豪华汽车销量排行榜的前三位，以至于豪华品牌在国内汽车市场上分为不同的第一和第二梯队。然而，在电气化时代，BBA的神话似乎已经破灭。以奔驰为例，2021 12月17日，奔驰EQS在中国正式推出，价格范围为107.46万至151.86万元。在推出之初，它被认为是特斯拉Model S的有力竞争对手。从车型矩阵来看，EQS拥有售价数百万元的基因。例如，EQS属于S级电动版，放弃了“油改电”路线，建立在EVA电动驱动平台上，续航里程可达800公里。在智能配置方面，梅赛德斯-奔驰也拥有它所拥有的一切。EQS配备了一个MBUX超屏幕，由三个屏幕组成，长度为1.41米。在传感器方面，它配备了1套双目摄像头、4个停车摄像头、1个激光雷达、4个转角雷达和12个停车超声波传感器。但在此之前，理想汽车（Ideal Automobile）首席执行官李翔对梅赛德斯EQS表示“失望”，并表示“2021上海车展上最好的两款电动汽车是NIO ET7和吉利氪001”。尽管有自卖自夸之嫌，但面对电池原材料成本的上涨和新能源汽车的普遍涨价，梅赛德斯-奔驰EQS在终端市场出现了“逆势降价”。最近，一位博主曝光了他们的一张朋友圈截图，有人表示梅赛德斯EQS的提车价格比官方售价低了30万元。

在线传输的屏幕截图。30万元，足够买一辆B级车了。但此次降价并非官方行为，也不是个别经销商根据实际情况确定的优惠政策。时代财经注意到，近期有经销商打出了10万元优惠的广告。8月27日，时代财经也采访了梅赛德斯-奔驰，但截至发稿时，尚未得到回应。降价传闻的背后是惨淡的销售。公开数据显示，梅赛德斯-奔驰EQS今年前五个月的累计销量为497辆。相比之下，新造车品牌HiPhi X的最高售价达到了80万元，月销量稳定在300多辆。

梅赛德斯-奔驰4S店提供10万元的折扣。市场分析人士认为，这可能是由于缺乏……

梅赛德斯EQS在性能上的竞争力。例如，Model S和保时捷Taycan已经开始挑战他们在0.2秒范围内的加速能力，而四款梅赛德斯EQS车型都没有进入3秒俱乐部。成都车展前夕，梅赛德斯EQ品牌首款国产纯电动车型EQE，即“小EQS”，开启预售。外观方面，EQE继承了EQS，采用了弓形车身、前座舱布局和无缝车身设计，前部采用智能数字大灯，尾部采用3D螺旋尾灯。内饰采用数字座舱设计理念，CLTC续航里程可达752公里。据悉，梅赛德斯-奔驰EQE的预售价格在53万元至59万元之间。在EQS被市场“教育”之后，梅赛德斯-奔驰这次的定价不再那么“自信”。奥迪和宝马，难缠的兄弟姐妹？奥迪和宝马的情况也不是很好。今年7月21日，奥迪Q4 e-tron正式上市，共有四款新车型，售价在29.99万元至37.71万元之间。这个价格区间并不高于一批新车制造商的主要车型。这款车是基于大众集团MEB纯电动平台全新打造的，对一汽奥迪的电动化进程非常重要。这款车有两种动力版本，40e tron和50e tron。其中，40 e-tron版本仅提供单电机驱动，零加速时间为8.8秒。50 e-tron版本采用四轮电机驱动，零加速时间为6.8秒。相比之下，NIO ES6 75kWh运动版的零加速时间为5.6秒。在30万元以上的价格区间，奥迪新车无论是性能还是智能化都不便宜。宝马在成都车展上推出了全新i3。作为宝马首款量产电动汽车，第一代宝马i3于2014年进入中国市场。当时，NEDC续航里程仅185公里的i3售价在45万至52万元之间。后来又推出了升级版，续航里程只有300公里。

宝马在2022成都车展上推出了多款车型。图片来源：2019款和2020款的NEDC官方续航里程虽然达到了340公里，指导价也降到了30.58万元，但在如今的新能源市场上仍然缺乏竞争力。目前，宝马正在不断扩大其纯电动汽车系列。根据计划，到2022年底，宝马集团将在市场上推出6款纯电动车型，到2023年，这一数字将增至13款。谁是“新生力量”和BBA的“替代者”？BBA正在加速转弯，魏小丽也在争分夺秒。预计最早到明年年底，不晚于2024年底，BBA国产中大型SUV的主要车型售价将低于50万元。消费者将是最大的受益者， “李想早些时候说过。对于这一趋势，一些业内人士甚至断言，在新能源时代，BBA的产品力不再具有燃油车时代的独特优势。除了全栈开发的各种自动驾驶辅助技术外，造车新势力还针对特定场景打造了热门车型。例如，理想ONE“老爹车”的定位已经深入人心，理想L9更是让人耳熟能详。从命名到内饰设计，再到外观谍照，再到宽敞舒适的家庭旅行、加热奶瓶等独特功能，理想L9逐渐释放出自己的信息，逐渐在消费者中树立了“买家用车，首先看到的是理想”的印象。

理想的L9形象当然来自官网，这也需要创始人不遗余力地呐喊。在理想L9的宣传中，李想提出了“豪车换代”的话题。李想之前声称L9是“500万元以下家庭最好的旗舰SUV。他还说，”即使与库里纳相比，我们也完全不怕。8月10日，小鹏G9正式开启预订。小鹏汽车CEO何小鹏表示，这将是50万元以内最好的SUV。在努力成为“500万以内最好的SUV”——理想L9的同时，他也成为了保时捷卡宴和迈巴赫等豪华汽车品牌的亲戚。不过，对标就是对标，新势力本身也不错……

意识到这种优势具有有限的条件。小鹏后来补充道， “小鹏G9的底盘操控性可以与保时捷Cayenne相媲美，整车的NVH可以与迈巴赫相媲美。一辆售价50万元左右的汽车无法与售价数百万元的劳斯莱斯库里南相媲美。他们真正的目标是宝马X7和梅赛德斯-奔驰GLS等车型。在汽油车时代成立几年来，敢于正面挑战BBA的主要车型。从BBA的定价策略来看，BBA不再是拥有绝对优势和溢价权的头号玩家。在蔚小理之外，已经推出了众多车型，如文杰M7和阿维塔11，这些车型都热衷于对标豪华车，并不断对标BBA。“平地”的出现给汽车市场带来了不一样的氛围，也为消费者提供了更多的选择。

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