直击2022成都车展|油价高企时代 自主品牌插混、混动车型正面挑战合资品牌燃油车

8月27日，财联社报道，2022成都车展上，国产品牌的展台上汽油动力汽车寥寥无几。除了纯电动车型，在油价飙升的推动下，插电式混合动力和混合动力车型逐渐成为国产品牌抢占合资燃油车市场的主要工具。自去年以来，多个自主品牌相继推出了各自的插电式混合动力和混动技术平台，大量的研发投入逐渐开花结果。其中，获得市场回报最快的是比亚迪（002594）。1-7月，比亚迪共销售插电式混合动力乘用车395861辆，同比增长383.75%，远高于纯电动车型。在成都车展上，比亚迪再次推出了重磅车型护卫舰07。这款SUV定位为大型五座，预计售价在22万至28万元之间，计划于今年第四季度上市。在动力方面，07护卫舰搭载了比亚迪的超级混合动力技术，并提供了DM-i和DM-p两种动力架构。采用SnapCloud插电式混合动力专用1.5T高效发动机、EHS电混系统、超级混合动力专用动力型“刀片电池”，实现以电驱动为主的全工况效率、发动机高效充电、及时辅助驾驶，满足用户多样化出行需求。长城也在插电式混合动力和混合动力领域不断发力。其中，市场增长最快的坦克品牌以两款“硬派越野”燃油车打开了市场，并推出了“越野+新能源”技术路线和越野超级混合动力架构，以追求胜利。同时，基于越野超级混合动力架构的Tank 300 HEV和Tank 500 PHEV两款量产混合动力车型一同亮相。Tank 300 HEV搭载2.0T发动机和9HAT变速箱，在城市条件下可实现油耗低于9L，100公里后可在9秒内加速；Tank 500 PHEV车型配备19.94kWh电池和2.0T+9HAT动力总成，可实现300kW的最大综合功率。在充满电的情况下，WLTC的综合油耗为4.4升/100公里，综合续航里程为736公里。Tank 300 HEV和Tank 500 PHEV插电式混合动力版将在全球范围内预售。未来，3.0T V6 PHEV产品也将安装在Tank 700和Tank 800等高端车型上，并将逐步推向市场， ”坦克汽车负责人表示。与此同时，第三代哈弗H6柠檬混合动力DHT混合动力版和DHT PHEV插电式混合动力版正式亮相，这也是哈弗品牌向新能源转型的战略车型；魏派还推出了三款插电式混动车型，包括Mocha DHT-PHEV LiDAR版、Dream Production版、和Latte DHT-PHEV；长城炮作为一款高性能豪华皮卡“山海炮”完成了全球首秀。此外，吉利、奇瑞、荣威、传祺等自主品牌也在本次车展上推出了插电式混合动力/混动产品。在油价上涨的背景下，消费者不仅想体验燃油动力汽车的驾驶体验和便利性，还对节能和智能化有需求。同时，得益于插电式混合动力技术的突破，车企也看到了市场增长点，”全国客运协会秘书长崔东树表示。“节能与新能源汽车技术路线图2.0“中国汽车工程学会发布的建议是，到2035年，中国节能汽车和新能源汽车的年销量将各占一半。其中，混合动力将被提升为汽车行业最重要的节能技术，所有传统能源动力乘用车将被混合动力车型取代。长江证券es（000783）预测，到2025年，中国混合动力汽车年销量可能超过635万辆，市场空间巨大。

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