新势力8月份交付排行再洗牌：问界破万，理想垫底

8月新势力的交付名单延续了2022年以来的不可预测局面：以《Nezha》和《零跑》为首的二线团队势头凶猛，而一线团队“韦小利”则各有悲欢离合。8月，二线球队占据了排行榜的主导地位，新势力的交付排名仍由《Nezha》和《零跑》领衔。在7月交付1.4万辆新车的基础上，8月，内扎造势，单月交付16017辆，同比增长142%，保持了交付第一的地位。这也是2022年第一支单月交付超过1.6万辆的新势力，超过了小鹏此前1.5万辆的最佳表现。

由于连续几个月的交付量环比增长，2022年1-8月，Nezha共交付93185辆新车，同比增长176%，超过小鹏累计交付90085辆，登顶榜首。此外，Nezha透露，售价在18.98万元至33.88万元之间，冲击中高端市场的新款车型Nezha S自7月31日正式发布以来，订单已超过1万元，预计将于第四季度开始交付。此前，零跑在交付排名中表现平平，自2022年4月意外夺得交付第一，连续四个月破万以来，零跑一直保持着良好的表现。8月份，交付车辆12525辆，同比增长180%以上；1-8月累计交付量为76563辆，不仅在6个多月内超过了上一年的总交付量，还超过了一线的理想和蔚来。值得一提的是，通过撬动低端车型T03在市场上的突破，该产品的销售份额结构在2022年得到了更新。从2021年底开始，T03占总销售额的80%以上，到2022年7月，T03已占中高端SUV C11的50%以上。因此，订单已经超过5万台，第三季度即将交付的C01也值得期待。在销售额持续上升的同时，资本市场零跑的好消息也在持续。8月29日，Zero Run在香港证券交易所通过上市听证会，预计将成为继“魏小丽”之后第四家在香港上市的新动力汽车公司。魏小丽一直在努力稳定，已经连续三个月交付了一万多元。蔚来已经顺利完成了产品更换的最后阶段。8月，蔚来共交付10677辆新车，同比增长81.6%；

1-8月，共交付71556辆，同比增长28.3%。2022年上半年，NIO分别启动了ET7和ES7的交付，9月30日，中型智能电动轿车ET5也将开始交付。NIO表示，“2022年的产品切换季已基本结束，企业未来将进入稳定发展期。”从2021年底开始，“NIO小丽”和“NIO小丽”已进入各自的产品更换周期。与蔚来相比，小鹏和理想跌宕起伏的交付时间表尚未结束。

小鹏在7月失去销量冠军后，8月交付新车9578辆，同比增长33%，销量排名第五，未能重回“王者”宝座。1-8月，小鹏累计交付90085辆，三次登顶。其中，小鹏P7 8月累计交付5745辆，小鹏P5交付2678辆，小棚G3系列交付1155辆。此外，小鹏表示，9月正式上市的旗舰车型G9将在开业预订后24小时内有22819个订单，并将在第四季度大规模交付。在理想实现新旧交替的同时，8月的交付表现也不尽如人意，共交付4571辆新车，与上月过万的交付量相比减少了一半，同比下降51.54%。理想表示，理想L9已经开始交付，第一批交付的用户在产品满意度方面超出了预期。理想L8将于11月初发布，并将于发布当月开始交付。然而，面对越来越多的内部和外部竞争对手涌入理想的利基市场，理想的流行模式能否继续发挥作用尚不确定。然而，本月新势力交付最引人注目的是文杰，该公司在8月份交付了10045辆新车。自3月开始交付以来，6个月内实现月交付过万元，创下国内新能源汽车品牌单月交付超万元的最快纪录。凭借这一成绩，文杰将小鹏和理想甩在了身后，在交付榜单上排名第四。目前，文杰正在销售M5和M7两款车型，这两款车型在8月24日才开始交付。至少要到下个月才能看到M7的真正交付实力，这也意味着M5“有能力发挥”。此外，将于9月6日在华为新产品发布会上亮相的M5 EV在未来的交付性能方面具有巨大潜力。此外，2022年1月推出首款车型交付的吉利极氪也在迅速追赶。在经历了相对低迷的初始阶段后，7月极氪交付量超过5000台，8月交付7166台，环比增长42.69%。2022年，共交付了37205台。总体而言，几乎所有新势力都进入了产品迭代期，下半年都有新产品在手。排名的波动将继续，谁将是下一个突破还不确定。

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