超预期！增速10年来最高，乘用车1个月零售逼近200万辆，16家新能源车企销量破万！

9月8日，全国乘用车市场信息联席会公布了8月份全国乘用车产销数据。数据显示，8月份，乘用车市场零售额达到187.1万辆，同比增长28.9%，是近10年来的最高增速；

环比增长率为2.9%，是过去十年同期历史上第二低的水平。

图片来自时代金融图书馆

乘用车协会秘书长崔东树表示，去年8月乘用车市场零售额低于7月，这是历史上罕见的淡季现象。核心问题仍然受到芯片短缺和其他因素的影响。今年8月，尽管部分地区的高温天气影响了经销商流量，但物流和供应链的持续改善仍然有效稳定了车市的增长。

今年8月，新能源乘用车零售额保持高增长，达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增长8.8%。据悉，8月中国新能源汽车零售渗透率达到28.3%，比去年同期提高11个百分点。

近期，受益于新能源汽车市场的火热崛起，上游材料公司赚得盆满钵满，而下游车企则有些吃紧，导致利润率整体下降。对此，崔东树表示，未来车企仍将成为新能源汽车产业链的“链长”，零部件公司的定价权不会长期持续。然而，对于新能源汽车公司来说，要想实现盈利，控制产业链的能力至关重要，尤其是要将电池等核心技术掌握在自己手中。

8月车企销售差异显著

近日，多家上市汽车公司披露了各自的生产和销售报告。8月，长城汽车（601633）销量8.82万辆，同比增长18.81%，其中新能源汽车1.2万辆。江淮汽车（600418）8月销量4.5万辆，同比增长48.17%。其中，纯电动乘用车销量1.89辆，同比上涨133.5%。

乘联会公布的数据显示，8月乘用车批发企业前十名分别为比亚迪（002594）、一汽-大众、奇瑞汽车、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、上汽通用五菱、东风日产、广汽丰田和上汽乘用车。

通过查阅上述车企8月份的产销报告可以发现，“电量”多少在一定程度上决定了车企目前的销售业绩。崔东树对《证券时报》记者表示，8月，在新能源市场的推动下，部分车企业绩出现明显分化。

数据显示，8月份，乘用车制造商批发销量209.7万辆，同比增长38.3%，环比下降1.7%。其中，8月新能源乘用车批发销量达到63.2万辆，同比增长103.9%，环比增长12.0%。这意味着在购车税减半政策下，新能源汽车没有受到影响，与上月相比的改善实际上超出了市场预期。

具体而言，8月份新能源汽车制造商的批发渗透率为30.1%，比2021 8月的20.4%的渗透率提高了9.7个百分点。其中，自主品牌新能源汽车渗透率最高，几乎占据了新能源汽车市场的一半，达到49.8%。

16家新能源汽车公司销售额突破万元

崔东树分析称，8月份，油价上涨和电价锁定进一步推动了新能源汽车市场。与此同时，各地鼓励消费政策的加强也导致主流车企的产量持续增加，改变了淡季的格局，进一步推动了8月份汽车市场的繁荣。

数据显示，1-8月，新能源乘用车批发366.2万辆，同比增长119.4%，总体呈“W型”趋势。

截至8月，批发销量超过1万辆的新能源汽车公司超过16家，占新能源乘用车总量的84%。其中，比亚迪售出1740辆……

特斯拉在中国售出7.7万辆，上汽通用五菱售出5.26万辆，吉利售出3.75万辆，奇瑞售出2.88万辆，广汽埃安售出2700辆。

在新势力方面，内扎汽车和零跑汽车分别以1.6万辆和1.25万辆的销量超越“蔚小理”，实现了对造车新势力第二梯队的逆袭。

此外，8月新能源汽车出口情况也相当抢眼，累计出口7.7万辆，占乘用车出口总额的30.56%。

目前，持续的高油价有利于新能源汽车的增长。崔东树认为，展望9月，新能源汽车市场仍将全面加速，尤其是国产品牌打造的A00、A0级电动车将继续放量。随着气温下降，部分地区因电力短缺造成的临时充电不便得到了有效缓解。从长远来看，随着储能等基础设施的建成，新能源汽车市场化推广的趋势不会动摇。

“整车为王”的趋势将回归

随着8月汽车产销数据的公布，汽车产业链多家上市公司也纷纷披露上半年业绩报告。对这些“成绩单”进行分类会发现：

锂矿和电池企业的表现相对来说令人印象深刻。龙头企业的锂矿业务净利润率可以达到70%，而电池企业的利润率保持在8%左右。相比之下，车企利润受到明显侵蚀，平均利润率为5%，已经处于制造业的中低端水平。

崔东树分析称，锂电池材料价格的大幅上涨主要是由于新能源汽车行业的快速发展和预期增强形成的资源错配。但从长远来看，车企对产业链仍有较强的定价权，“车为王”的趋势不可避免。

在他看来，在新能源汽车产业链中，零部件公司在产业链中并不具有持续的定价权，电池公司将不可避免地面临来自车企的各种约束。

电池对新能源汽车的重要性就像发动机对燃油汽车的重要性一样。崔东树认为，电池在新能源汽车成本中占很大比例，与售后、回收、再利用等一系列行业有关。新能源汽车公司要想实现盈利，就必须增强对产业链的控制能力，尤其是将电池行业控制在自己手中。

主编：彭波

校对：高远

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