MG MULAN汽车的外观给人的第一印象是，它不像一辆新能源汽车，更像一辆汽油动力汽车。该车的前部没有配备新能源汽车上常见的封闭式格栅，而是在前保险杠下方配备了直瀑式进气格栅。前保险杠两侧也有夸张的进气口，这在运动型燃油车中很常见。再加上一对锋利的LED大灯，整辆车的前脸形成了“X”形，看起来很有侵略性。
车的侧面线条也很犀利，尤其是车门上的两条腰线，让车侧看起来很有动感。玻璃框架，包括后视镜外壳和C柱，都经过了熏黑处理，从车顶侧面营造出悬浮效果。
车尾的整体设计非常有层次感，最吸引人的是车顶上方个性化的尾翼，看起来非常独特。虽然尾灯没有采用贯穿式设计，但两个尾灯之间使用的黑色饰板也营造出贯穿式效果，点亮后辨识度很高。此外，后保险杠下方还采用了类似扰流板的设计，使车尾整体看起来很运动。
整体内饰风格非常简洁，配备了7英寸全液晶仪表盘和仪表盘上10.25英寸悬浮式中控屏。中控屏幕的UI设计也很年轻，很符合年轻人的喜好。屏幕的内置功能也非常齐全，比如蓝牙、导航、在线媒体、移动连接等等，对于年轻人来说完全够用。方向盘也采用了平底的设计，看起来很有运动感。座椅上填充了非常厚的衬垫，确保坐在座椅上时具有良好的包裹性和支撑性。
MG MULAN I试驾版为单电机后驱版本，最大功率为150千瓦，峰值扭矩为250牛米。此外，MG MULAN还有四轮驱动版本可供选择。四轮驱动版本的综合功率为315千瓦，峰值扭矩为600牛顿米。零加速可以在3.8秒内实现，使其成为一门真正的小型钢炮。
尽管MG MULAN试驾是单电机版本，但在性能方面也非常强大。功率输出和响应被认为是对同一级别甚至跨级别的其他模型的打击。而且操控性很好，悬架支撑也很好，给人一种人车结合的感觉。整辆车的转弯半径很小，只有5.3米，驾驶感很灵活，尤其是在转弯时，很轻松。此外，MG MULAN配备的制动系统可以将这门钢炮的制动距离缩短至36.9米，这也属于跑车范畴。
总结
MG MULAN为喜爱跑车的朋友提供了绝佳的选择。运动的设计、简约的内饰、强劲的动力、出色的操控性，完美继承了MG家族的运动基因。喜欢小钢炮模型的朋友一定不要错过这款非常好玩的小钢炮。
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