与我们之前选择的凌朗全系商品车不同，现在的汽车，尤其是新能源和新势力的汽车，配置整齐划一。你想要更多吗？OTA每年一次，您可以随时等待您想要的东西。是否需要其他选项？对不起，这个品牌不卖，只租。
这个所谓的坏蛋实际上是由特斯拉抚养长大的。当时，你只能免费使用汽车娱乐包30天左右，然后你必须以每月9.99元的费用续费。如果你不付钱，制造商的后端就像大学里的宿舍经理一样，及时刹车并限制用电。
当然，不能完全归咎于特斯拉。在海外，各大汽车公司已经为消费者提供了订阅服务的选择。显然，外国人的接受度和理性水平更高，所以他们早就习惯了。在中国，追随特斯拉的脚步，既有梅赛德斯-奔驰、宝马等老牌车企，也有一批正在效仿并尝试新事物的新车制造商。
根据车型的不同，宝马提供从自适应M悬架到行车记录仪的订阅服务。梅赛德斯-奔驰对此并不陌生，因为之前的EQS后轮转向功能需要额外付费。三个月的免费试用，随后是4998元/年的试用期，将沉寂多年的梅赛德斯-奔驰推上了热搜榜。
有一点要说，国内消费者正在抵制和抵制，但你必须承认，汽车订阅服务已经成为一种新兴的消费形式。未来家家户户都会效仿的可能性很大，不仅价格会多样化，订阅服务中还会包含各种各样的配置功能。
即使我们想抵制车辆功能已经存在但没有远程激活的事实，它也可能没有任何效果。我只希望互联网和计算机科学专业的学生在这些年里能努力学习。我们都知道当时盗版Windows和翻录DVD是多么流行。如果我们也能破解订阅服务，那不是一件幸事吗。
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