跑车Supra皮肤 30万体验雷克萨斯的快乐 威飒钢炮SUV

在外观方面，Vesa是我们最近捕捉到的最具设计意识的外观，尤其是在汽车的前部。乍一看，这似乎有点可以接受，但仔细观察，Vesa实际上融入了许多设计元素，既有古典风格，也有未来主义风格。首先，格栅的大面积采用了类似鱼鳞的波纹，但当与前脸的下部整体结合时，事实上，整个前脸是中国古代建筑的一个特点，屋顶很高，鱼鳞状的波纹直接变成了瓷砖。前保险杠下的格栅形成了一个小屋檐。附言：从某些角度来看，汽车的前部感觉非常超现实。

侧面和尾部造型上有许多雷克萨斯NX和RX的影子，这并不奇怪，因为它与NX建立在同一平台上。尾部形状分为三层：顶层为正梯形，中间层和底层均为倒梯形。这类似于从顶部到主体的塔楼设计，因为与普通的方形建筑相比，塔楼结构提供了完全不同的视觉体验，这种设计给人以稳定的感觉，同时避免了庞大的视觉死角。

在内饰设计方面，威萨更倾向于雷克萨斯的感觉。尽管仔细一看，会发现丰田的许多“标准部件”，如方向盘和变速杆的设计、按钮的设计、显示的字体，但整体风格设计摆脱了丰田过去平庸乏味的感觉，给人更多的豪华感和视觉舒适感。

在动力方面，Vesa提供了两种动力系统和三种驱动模式。这次，我们的山寨车型是双引擎四驱版本，在未来的销售过程中，这款车不会是最受欢迎的。因此，试驾体验仅供该配置车型参考。丰田的THS混合动力系统已经经历了四代，在动力连接、输出或动能回收方面几乎没有感觉。平稳直接的加速体验是这款车给人的第一印象，尤其是在制动时，动能回收与真正的制动踏板相当线性地匹配，与传统纯燃油车的制动感觉一致。

悬架的特性使Vesa驾驶起来不那么笨重，丰田对驾驶体验的调整也令人惊讶地一致。从埃尔法到卡罗拉、雷凌，甚至雅力士，转向感、油门和制动踏板力都非常相似。作为一款中型SUV，Vesa驾驶起来相当轻盈快速，甚至在山路上也有运动感。同时，仪表盘还集成了实时“G”值显示，使整辆车更加“运动”。

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