新能源车免车辆购置税延至2023年底

9月26日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布关于继续实施新能源汽车免征车辆购置税政策的通知。在2023年1月1日至2023年12月31日期间购买的新能源汽车免征车辆购置税。这是新能源汽车免征购置税的第三次延期。根据此前的政策，目前新能源汽车免征购置税的政策将于今年年底结束。在购车时，车辆购置税是一项重大支出，该政策的出台对中国新能源（600617）汽车市场的长期发展具有积极影响。9月26日，江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究所所长张翔对《每日经济新闻》记者表示，新能源汽车免征购置税的延续政策将再次为中国新能源汽车市场的发展注入动力。汽车公司将更好地进行车型规划。对免征车辆购置税的新能源汽车，工业和信息化部、国家税务总局将发布《免征车辆购置费的新能源车型目录》进行管理。自《目录》发布之日起购买并纳入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车均为符合免税要求的新能源汽车。2022年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车，可继续按照本公告执行免征车辆购置税政策。购车日期以机动车销售统一发票或完税凭证等有效凭证的开具日期为准。如果免征购置税政策在年底到期，再加上原材料价格上涨导致新能源汽车价格上涨，新能源车型的最终购买价格将大幅上涨。因此，新能源汽车免征购置税政策的延续将有助于缓解汽车购置成本的快速增长，同时保持汽油车价格的竞争优势。推迟免征新能源汽车购置税的政策有利于保持新能源汽车的竞争优势。此外，张翔认为，这一政策将为车企提供更多的缓冲期，有利于其长远发展。通常，一辆汽车的开发周期至少为两年，即使是微小的改装，也需要一年以上的时间。车企现在知道新能源汽车购置税免税政策将继续，因此可以放心地投资明年的产品规划和研发计划。特别是对于百度、小米等新车尚未上市的新能源汽车厂商来说，如果今天实施新能源汽车免征购置税政策，如果年底，这对他们来说将是一个非常严峻的考验张翔认为，新能源汽车免征购置税政策的延长将给汽车公司一颗“定心丸”，给他们更多的准备时间。早在8月19日，业界就对新能源汽车的发展趋势持乐观态度。据中央电视台《新闻联播》报道，国务院常务会议决定，继续实施新能源汽车免征车辆购置税、促进大众消费、免征汽车购置税延长至2023年底等政策。预计将继续为免征车船税、消费税、路权、车牌等提供支持，新增免征1000亿元。在政策的保护下，国内新能源汽车呈现出积极的发展趋势。今年8月，新能源汽车国内销量约66.6万辆，市场份额为28%；

今年前8个月，新能源汽车国内销量约386万辆，市场份额为22.9%。中国汽车协会预测，在中央和地方政府稳经济、促消费政策的持续作用下，随着夏末秋初南部地区极端高温和干旱造成的电力短缺的缓解，以及传统黄金消费季节的到来，未来几个月乘用车销量仍将呈现快速增长。事实上，中国乘联会已将全年国内新能源乘用车销量预测从550万辆上调至600万辆。考虑到2022年新能源公交车将继续保持调整趋势，专用车将保持良好的增长趋势，中国铁路客运协会预测，新能源汽车整体销量将在650万辆左右。今年，国内新能源汽车市场规模约为600万辆，未来销量预期是否会提高尚不确定。由于许多消费者担心政府对新能源汽车的补贴会结束，他们提前了购车计划。现在，新能源汽车免征车辆购置税的政策将持续到明年年底，许多消费者可能因此推迟或调整购车计划。然而，总体而言，新能源汽车免征车辆购置税政策的延续将对新能源汽车市场的长期发展产生重大效益。新能源汽车免税政策继续符合预期。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前表示，今年年底前取消新能源汽车购置补贴将释放部分购买力，新能源汽车免征购置税延长至明年年底将再次提振部分购买力。这种级联退出将有助于逐步提升新能源汽车市场的消费力。基于中国新能源汽车市场的良好发展趋势，全国政协经济委员会副主任苗圩，在9月6日举行的第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上表示，预计今年新能源汽车产销可能达到550万辆，比去年同期增长56%。《新能源汽车产业发展规划》提出的到2025年新能源汽车渗透率达到20%的目标，可以提前大约三年，也就是今年实现。

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