贾跃亭重掌FF，董事会大洗牌，造了5年的车真要来了？

在大洋彼岸，有“下周回国”之称的贾跃亭更新了自己的造车故事。这是FF的另一个主要转折点， “9月27日，贾跃亭在微博上庆祝。前一天，法拉第未来宣布已与FF Top就治理分歧达成全面解决方案，并实施了最终的新融资协议。其中，贾跃廷带领FF Partners成功重组了公司董事会，包括董事会主席苏·斯文森在内的两名董事会成员将辞职并被淘汰。但“转折点”一次又一次地到来，贾跃亭的量产车来了吗？

贾跃亭和FF91。图片来源于法拉第期货贾跃婷的“内部竞争剧”，可以追溯到美国卖空机构J Capital Research于2021 10月发布的一份关于FF公司的报告。该报告共28页，从FF公司的产能、资本运营业绩、研发投入等多个角度表达了对FF公司的质疑。该报告直言不讳地指出，“FF不能出售汽车”。之后，FF成立了一个独立董事特别委员会进行调查；

当时，结果声称“FF91预订数据是假的”，并宣布董事会改组。为此，FF设立了一个新的董事会执行主席职位，由Sue Swenson担任上述职位。此外，Brian Krolicki担任董事会审计和薪酬委员会成员，Jordan Vogel担任首席独立董事，Scott Vogel出任董事会审计委员会、公司治理和提名委员会主席。在这次人事变动中，贾跃亭的相关职位被解除，但他仍然通过FF TOP实现了对公司的控制。今年8月23日，FF公司部分员工发出上访信，呼吁全体股东防止“恶意董事”推动破产等违法违规行为。请愿书指出，在过去的一年里，FF的股价从14.82美元的最高点暴跌至0.88美元的最低点。市值蒸发了近95%，员工的股票变得毫无价值。所有投资者都遭受了重大损失。8月18日，FF TOP召开了一次特别股东大会，要求解雇Brian Krolicki。9月15日，作为第二大股东的世盈公司向美国证券交易委员会提交了13D公告，敦促尽快召开特别股东大会和年度股东大会，并重申FF Top作为FF的大股东，有权根据股东协议解雇Brian Krolicki和Sue Swenson。

9月20日，FF Top对FF提起诉讼，要求解雇两名董事会成员。诉讼文件称，FF的“董事会正面临领导层危机”。并要求解雇执行董事会主席Sue Swenson和董事会成员Brian Krolicki。9月26日，FF宣布已与其大股东FF Top签署“协议”，旨在解决FF Top关注的一系列公司治理问题。FF Top还同意立即撤回对法拉第未来董事会的诉讼。至此，贾跃亭终于夺回了FF的控制权。新车量产再次推迟？贾跃亭再次接手FF，带来了好消息和坏消息。对投资者来说，好消息是：FF已经从美国的大观和ATW Partners投资机构获得了高达1亿美元的融资。受此影响，截至9月26日美股收盘，FF股价上涨9.52%，市值2.76亿美元。然而，与上市首日45亿美元的总市值相比，它仍然下跌了90%以上。

9月26日，FF的股价收盘。根据美国证券交易委员会的公开信息和媒体报道，美国和其他地区的投资机构对投资FF的未来价值表示了兴趣。然而，投资者担心现任董事会的管理混乱，这导致FF未来发展的不确定性。这也是近三个月FF融资进展缓慢的核心原因。9月27日，时代财经询问了1亿美元融资的具体目的，FF不予置评。现在时间已经到了9月底，距离FF之前宣布的2022年第三或第四季度交付FF91只有一步之遥，但坏消息是，这一时间表再次延长。FF向美国证券交易委员会提交的8-K文件称，截至2022年9月21日，该公司在美国的现金头寸为3350万美元，其中限制性现金为210万美元。预计从2022年9月1日至12月31日，该公司将消耗2.93亿美元的经营现金，而2022年全年将消耗约7.08亿美元。FF还表示，作为其持续努力节省现金和减少开支的一部分，该公司最近实施了一系列成本降低措施，包括裁员和延迟付款。根据公司的财务和市场状况，可能会采取进一步的成本削减措施，包括裁员。鉴于这些努力，预计2022年第三或第四季度将不再开始交付FF 91。

公开资料显示，早在2017年，FF91就作为概念车型推出。根据当时的计划，这款豪华轿车将开始量产……

2020年行动。这款车是FF的旗舰产品，拥有1050马力，百公里加速不超过2.4秒。五年过去了，大规模生产的车型仍然不见踪影。从各种迹象来看，这种模式似乎越来越接近了。近日，美国相关部门发布了FF 91的EPA官方续航里程评级，数据显示其续航里程为381英里，在当前电动汽车市场排名前列。然而，其他车企也在不断发展，它们的续航里程和性能极限也在不断刷新。如果FF91能够尽快量产，还有作战空间，但如果交付日期进一步推迟，贾跃亭和FF可能会面临更大的挑战。贾跃亭庆祝的“重大转折点”能否帮助FF渡过难关？在大规模生产之前可能很难乐观。

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