崔东树：二手车市场或将进入强势增长期

10月8日，据中新社报道，二手车市场或将进入强劲增长期。近年来，国内二手车市场发展迅速，从2014年的600万辆发展到2021的1759万辆，过去七年累计增长1100万辆，实现了规模化发展。2021，中国二手车交易额达到11317亿元。在这一点上，中国的二手车市场已经成为一个真正的万亿美元市场。该行业已进入发展快车道。截至2022年6月，中国汽车保有量已超过3.1亿辆，持有汽车驾驶证的人数已达4.5亿，其中1.4亿人持有驾驶证但没有汽车。中国的二手车面临着巨大的潜在市场。然而，与发展较早的发达国家相比，中国二手车市场起步较晚，交易比例较低，目前正处于快速上升阶段。2022年1-7月，受疫情干扰，国内二手车市场成交额同比下降8.7%，导致行业短期内整体表现疲软。与此同时，由于二手车交易水平的不断提高，二手车的交易量也在逐渐增加。2021，国内二手车交易额11317亿元，2022年1-7月达到6200亿元，同比增长1.3%。

二手车市场的快速发展离不开国家政策的大力支持，如全面取消二手车限迁政策，实行二手车转让登记临时号牌单独签注发放，以及调整非运营小型公共汽车的检查时间和频率。所有这些都极大地激活了国内二手车市场，加速了二手车的自由流通和企业的跨区域经营。这个行业的总体情况如何？目前，国内二手车交易区主要集中在华东和中南地区，华北和西南地区发展规模相对较大，东北和西北地区发展量略弱。从二手车交易结构来看，中国6年内二手车交易的比例约为70%，而7年以上二手车交易比例约为30%。一般来说，中老年汽车的交易量相对较低，但随着汽车产品技术的不断提高，高老年产品的质量保证越来越好。预计这类中型车在未来也将具有巨大的发展潜力。

由于中国二手车市场发展时间相对较短，车龄相对较短。3-5年的二手车和1-3年的二手汽车交易比例相对较高，而美国等发达国家交易的二手车大多在5年以上，尤其是法国、日本、，以及其他8年以上二手车比例相对较高的国家。此外，国内二手车市场呈现高端化趋势，15万元以上车型的二手车交易占比不断提高，二手豪车交易量快速增长，拉动了二手高端车交易规模。对于新能源汽车来说，由于小微电动汽车更新速度快，这类车型数量相对较多，二手车交易频繁。从二手新能源汽车的整体价格区间来看，3万元以下、3-5万元之间的二手车占比较高，而价格较高的二手新能源车数量相对较少。有数据显示，2022年7月，中国41.7%的二手新能源（600617）汽车使用寿命在2年以下，39.6%的二手车使用寿命在2-4年，16.1%的二手车交易量在4-6年。面临哪些弱点和发展压力？目前，国内二手车市场库存压力较大，库存……

二手车库仍在小幅增长。数据显示，2022年7月，30天以上的二手车库存占比较高，15-30天之间的二手车库库存占比也比较高，而15天以内的二手车占比仅为10%。因此，2022年中国整个二手车市场的运营压力仍然很大。目前，随着新车政策效应的逐步落实，新车的实际成交价格也对二手车交易产生了一定影响。二手车价差的缩小给二手车的运营带来了压力。此外，我国承担交易匹配和功能的二手车交易平台在运营方面存在明显不足，主要表现为：一是缺乏行业标准，交易转化率低；其次，它没有突出二手车平台的价格优势；第三，二手车购买方式多，用户体验差。由于许多二手车交易平台对资本运营和发展的依赖，在资本压力下，呈现出急功近利、缺乏长期运营等特点。这导致消费者在二手车平台上的购买体验相对较差，影响了二手车市场的进一步蓬勃发展。因此，我建议平台企业不仅要学习国外先进的商业模式，还要专注于实施服务和优先考虑用户体验。（中新经纬APP）本文由中新经纬研究院选编。入选作品的版权归中新经纬所有。未经书面授权，任何单位和个人不得转载、摘编或者以其他方式使用。所选内容中涉及的观点仅代表原作者，不代表《中国新纬度》的观点。责任编辑：李慧聪

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