“十一”假期看车指南来了

作者：杜巧梅实习生：陈一豪

编辑|张明艳

资料来源：21世纪经济报道

作为各大车企实现年度销售目标的关键时期，每年9月和10月，各家车企都在翘首以盼，寻求更好的销售业绩。

随着“十一”假期的到来，从自主品牌到合资品牌，从传统车企到造车新势力，各家车企纷纷发布新车。

尤其是在新能源领域，新能源品牌引领潮流。

9月21日，小鹏汽车首款中大型纯电动SUV小鹏G9正式上市，与理想L8、蓝色ES7展开竞争；9月28日，在香港证券交易所（Hong Kong Stock Exchange）鸣钟前夕，零跑汽车（Zero Run Motors）推出了旗舰轿车C01；9月30日，在回顾了产品矩阵后，理想One的继任者车型——L8正式上市。

当然，传统汽车公司也不愿意落后。9月27日，在上汽集团（600104）的支持下，非凡汽车正式推出其旗舰SUV车型非凡R7，进入车电分离的电池交换竞赛；宝骏携手大疆，让智能驾驶更加接地气。

此外，在传统燃油车市场，新领克03不仅将智能化和运动化贯彻到底，还增加了EM-F混合动力车型；而本田的家用SUV产品CR-V也迎来了新一代。

小鹏G9能否通过更名和更名来重新获得“鹏”友？

一款新车型的迅速流行可能取决于其核心产品力或汽车高管的激进言论，而小鹏G9在上市两天后就开辟了一条新的道路——降价并添加配件。9月21日正式上市的小鹏G9因其车型配置而饱受诟病。使用G、E和X作为不同配置的后缀确实令人困惑。售价30.99万元的570G甚至无法配备任何可选套餐，这无疑给消费者的选择带来了相当大的困难。

在上市后的第三天，小鹏发布了全新的G9配置清单和定价，以“CLTC续航里程+Plus/Pro/Max”命名。570、702和650这三个系列与之前相同，让许多人感到困惑。就连小鹏的员工第一次也无法给出答案，“G、E、X”配置的尾部改为Plus、Pro和Max，全系标配XPILOT。

被戏称为“乞丐版”、智能配置几乎为零的最低配车型570G已经停产。570E更名为570Plus，降价2万至30.99万元。增加了570Max和702Max两款高端车型。

小鹏G9作为何小鹏口中的“50万以内最佳SUV”，降价加配后能否挽回“鹏”友？

虽然是一款中大型SUV，但小鹏G9在前脸设计上延续了小鹏P7的设计语言。分体式大灯、贯穿式日间行车灯、纯电动汽车标配的无格栅设计的组合，成为了小鹏的家族语言。流畅的侧面线条和“网红”贯穿式尾灯对于中大型SUV来说毫无用处，符合主流美学。

在中大型新能源SUV领域，与小鹏G9直接竞争的，除了已经上市的NIO ES7，还有尚未上市的理想L8。前者虽然尺寸比G9大，但在续航里程和价格方面都不如后者；

后者作为一款附加新能源汽车，在使用成本上仍高于纯电动小鹏G9。作为小鹏迈向高端SUV市场的排头兵，在最初推出时就存在配置和定价逻辑混乱的问题。幸运的是，小鹏及时调整回正轨，并期待其在吸引新老“鹏”友方面的表现。

领克03增加了新的混合动力车型，将智能化和运动化贯彻到底

自2019年12月领克车队作为中国汽车品牌在WTCR房车世界杯上夺得首个年度冠军以来，领克03，一款民用量产版的冠军赛车，一直被贴上运动轿车的标签。9月23日，2023领克03以智能化和动力化双重升级的形式正式上市。

只有声波和运动型外观才能被认为是伪性能汽车。在评判一辆高性能汽车时，动力是一个不容忽视的话题。新03的纯燃油版取消了1.5T三缸发动机版本，标配2.0T+7DCT Evo动力系统。最大功率为187千瓦，峰值扭矩已提高到350牛米。发动机的升级也伴随着价格区间的增加，新03的价格区间定为15.48-17.68万元。03+的终极性能搭载2.0TD+8AT动力总成，最大功率和峰值扭矩分别提高到195千瓦和3880牛米，百公里加速仅需5.7秒。此外，领克03还增加了EM-F混合动力车型，搭载1.5T+三速混合动力电动驱动DHT Pro动力总成。混合动力版本的加入无疑为那些既想拥有运动性又想拥有燃油经济性的消费者提供了更好的选择。

与上一代相比，新款03的外观发生了重大变化。宽大的前格栅，结合左右连接叶片，以及下沉式发动机罩的支撑，赋予新车宽大的车身、低趴、俯冲的性能姿态，乍一看战斗力十足。在智能化方面，全新领克03系列搭载高通骁龙8155车载芯片，支持语音助手、三屏联动、F0TA等功能，有助于提升乘客的驾乘交互体验。

随着主要消费群体逐渐向年轻人转移，除了考察汽车的油耗和舒适性外，运动性和动力水平也将成为影响购车意愿的重要因素。提前布局性能车赛道的领克03，在助力领克品牌开拓跑车市场方面发挥着重要作用。

随着理想双车的发布，L8能否复制理想一的辉煌？

由于增加了配备三缸增程器的程序的新能源技术，理想一号自诞生以来就充满了争议。然而，许多消费者称其为“真香”，因为与纯燃油汽车相比，它有绿卡，没有续航焦虑，车辆成本更低。不可否认的是，凭借这一款车型，理想已经确立了其头部新势力的地位，而L8是one的继任者。

9月30日，理想汽车正式发布了理想ONE的升级车型，包括适用于大型六座SUV的理想L8和适用于大型五座家庭SUV的理想L7。

理想L8 Pro全国统一零售价为35.98万元，理想L8 Max全国统一零售价格为39.98万元。理想L7 Pro全国统一零售价为33.98万元，理想L7 Max全国统一零售价格为37.98万元。理想L8从现在起接受预订，11月开始交付。理想L7即日起接受预订，并将在11月的广州车展上正式展出。交付将于2023年2月底开始。

具体来说，理想L8和理想L7的外观设计与理想L9非常相似，内部高度也相同。这些产品之间的差异主要体现在机身的尺寸和一些配置的增减上。

丰富的产品可以帮助理想汽车探索不同的细分市场。然而，几款车型之间类似的产品定位也可能导致“内部争斗”。总体而言，企业成长的想象空间似乎有限。

向上突破……

h、 零跑旗舰轿车C01超越竞争对手

从纯电动小型跑车S01开始到最近在香港股市上市，零跑汽车的快速发展是显而易见的。然而，在C01上市之前，S01由于定位尴尬，很难承担承载流量的责任。微型车T03和SUV车型C11在各自的细分市场也一直不温不火。C01的上市不仅承担着承载流量的责任，也是零跑汽车提升品牌高度的第一枚棋子。

零跑C01于9月28日上市，价格区间为19.38-28.68万元，分为五种配置。其中，后轮驱动和超长续航版本中续航里程最长的CTLC续航里程为717公里，这对于一款长度超过五米的中大型轿车来说是值得称赞的。随着比亚迪（002594）和Nezha等自主品牌开始冲击20万级别的新能源轿车市场，该细分市场不再是Model 3的唯一市场领导者。

在产品战略方面，零跑C01选择超越其边界进行竞争。就尺寸而言，C01是同价位范围内为数不多的长度超过五米的车型之一。5050mm的长度甚至超过了中大型轿车老将奥迪A6L的5038mm。同时，时尚的设计也为行李箱提供了更多的储物空间。在智能化和舒适性配置方面，C01也充满了诚意。价格的差异只区分续航里程和加速性能。全套驾驶辅助和三屏内饰已成为整个系列的标配，大大降低了消费者选择车型配置的难度。

作为零跑汽车的代表作，C01提供了高性能四驱双电机版本，100公里/小时加速仅3.66秒的运动感，以及像小鸭翼这样的运动外观。在商务属性方面，它还提供了后排老板按钮等豪华功能，并支持后排首席执行官座椅、后排座椅两侧加热座椅和Nappa座椅的选项。在高性价比的情况下，C01的销量不太可能太差。

与新疆联动，宝骏KiWi电动汽车让智能驾驶更接地气

大疆，一家在全球销售无人机的科技独角兽；

五菱，一家“为人民制造汽车”的老牌汽车公司，为全国消费者带来了五菱宏光S和MiniEV等热门民用车型。两个看似毫无关联的公司能擦出什么火花？

9月15日，2023款宝骏KiWi EV正式上市，共有三款车型，分别是售价8.78万元的智潮版、售价9.38万的智豪华版和售价10.28万的大江版。虽然在造型理念上与老款车型没有太大区别，但新宝骏KiWi EV可以说在软实力方面迈出了一大步。这是上汽通用五菱首款搭载“灵犀智能驾驶系统”的智能汽车。通过五菱提出的情感引擎概念，可以深入感受用户的需求。同时，新车与大疆汽车深度融合后，在智能驾驶方面具备卓越能力，支持多状态车位识别、车位障碍物识别等多功能智能停车，有效缓解了用户“停车难”的问题。

在硬件配置方面，宝骏KiWi EV的三款车型有磷酸铁锂和三元锂电池两种版本可供用户选择，两者没有价格差异。同时，作为一款定位于通勤的微型纯电动汽车，宝骏KiWi EV三个版本的续航里程均超过300公里，充满电仅需1小时，足以满足大多数用户的短途通勤需求。总体而言，作为一款仅需10万元的通勤新能源汽车，宝骏KiWi EV配备了智能驾驶系统、智能停车等高端配置，使智能驾驶更加“接地气”，无疑大大增强了其吸引消费者的能力。

NIO之后，飞帆R7试水车的电分离

在大规模将纯电动汽车引入市场后，一方面，其极低的运营成本、安静的内部环境和传统燃油汽车无法提供的智能财产吸引了许多消费者试用。另一方面，假日高速服务区充电时间长、冬季续航里程缩短、充电站排长队等也让许多潜在用户望而却步。在这种环境下，换电已经成为一个看似不错的解决方案。9月27日，在蔚来和瑞兰相继开启车电分离换电模式后，非凡R7正式进入这一赛道。

飞帆R7于9月27日正式上市，共有四款车型可供消费者选择。消费者可以在整车购买和单独的汽车和电动购买模式之间进行选择。前者补贴后的定价为2899-356900元，而后者的定价在205900-256900元之间。作为非凡汽车的首款旗舰纯电动SUV，非凡R7搭载90千瓦时大模块电池组，最大续航里程642公里。

从外观上看，非凡R7保持了良好的辨识度，全封闭的前脸象征着新能源的身份。分体式大灯配备了贯穿式LED灯带，向下压力的发动机罩与后部滑动式后备厢的设计相呼应，使整车看起来略微向前倾斜，并从侧面蓄势待发。进入R7的内部，最引人注目的是中控台的43英寸巨型三重屏幕，它与梅赛德斯EQS类似。当然，汽车的易用性不能仅仅用屏幕大小来衡量。在大屏幕时代，汽车计算机系统更为重要。在高通骁龙155车载芯片和RISING OS交互系统中，它在易用性和流畅性方面应该有很好的表现。

关于备受期待的电池交换模式以及未来充电和交换电站的计划，非凡汽车透露，将在年内投资建设40个综合服务能源站。预计到2023年将投资300个车站，到2025年将达到近3000个的规模。在上汽集团的支持下，非凡汽车实现这一目标并不困难。

“科技人”终于掌握了窍门，艾瑞泽8进入轿车市场

进入新能源时代后，国产品牌弯道超车，比亚迪选择放弃燃油动力……

汽车，并在新能源赛道上进行充分投资；许多新的电力品牌在香港上市，网络营销方法层出不穷。专注于国民家用车的奇瑞汽车，更像是一个不懂营销、专注于研究技术的“科技人”，以至于至今仍有一句关于牢不可破的奇瑞A3的流行语。9月26日上市的艾瑞兹8可能是奇瑞摆脱其作为杂货车的有限定位，拥抱更广阔市场的一个突破。

仅从外观来看，艾瑞泽8与艾瑞泽3、5和7有很大不同，不同于以往杂货车的柔和平庸风格。艾瑞泽8的整体气质偏向激进风格，与大灯相连的大型倒梯形格栅和对比鲜明的黑色和红色配色方案增加了许多运动感，对年轻消费者更具吸引力。同时，双重外观设计可以满足不同消费者的驾驶需求，从而打开市场。

虽然价格区间仅为10.89-13.29万元，但艾瑞泽8的内饰用料可谓“厚道”。在这款10万级轿车上可以看到车内氛围灯、主动清洁、芳香系统、智能空气净化和索尼音响系统等舒适功能。在车辆系统方面，与合资品牌的类似车型在低端车型上经常使用收音机和小而低质量的中控屏幕相比，艾瑞泽8配备了24.6英寸的浮动双屏，并在第二低端车型上提供Carplay手机地图功能。

艾瑞泽8搭载了奇瑞昆鹏动力的1.6TGDI+7DCT动力组合，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛米。与速腾同级别的其他竞争对手相比，艾瑞泽8具有显著的优势。在高功率的情况下，艾瑞兹8的百公里油耗低至6.5升，考虑到这一级别的车型，这大大降低了消费者的驾驶成本。

五年磨砺，本田CR-V迎来新一代

自2004年东风本田正式推出国产CR-V以来，凭借其卓越的品质、远超轿车的内部空间和道路可达性，CR-V这个名字已经成为与中国消费者密不可分的纽带。在当今国产SUV时代，许多人在考虑购买SUV时，第一时间想到的仍然是CR-V。2022年9月28日，在2017年推出第五代国产CR-V五年后，CR-V终于迎来了新一代。

第六代CR-V在外观和内饰方面的变化可以被认为是一次重生。与上一代相比，新款CR-V的前大灯变得更加修长和犀利。大面积的黑色格栅使整车在外观上看起来更加粗犷。侧板平直的腰线和尾部L形尾灯的修饰，使其在轮廓上向方形倾斜，取代了以往日系车的灵动之美。然而，必须注意的是，L形尾灯的设计与沃尔沃S60略有相似。

内饰方面，新款CR-V采用了与新款思域相同的内饰。虽然本田系列的内饰由蜂窝状贯穿式通风口、悬浮式屏幕和三辐式方向盘组成，体验良好，但过于家庭化不可避免地会导致视觉疲劳。在银色镀铬饰条的装饰下，这种感觉得到了缓解。

新CR-V在动力总成中仍然搭载了上一代的1.5T+CVT动力总成，但新CR-V也提高了产品的起售价，价格区间为18.59-24.99万元。

E N D公司

本期编辑：蒋佩佩实习生吴子英

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