汽车出海加速上新！中远海运与上汽交叉持股，或深入新能源研发合作

汽车与汽车芯片图片来源：图虫创意“央企+地方国企”、“跨行业央地混改”、“汽车企业+航运企业”融合多个标签的合作会是什么样子？最近，中国远洋运输集团有限公司有限公司和上海汽车工业有限公司有限公司签署了一份协议，通过自由转让相互交叉持有对方的股份。上汽集团旗下上汽集团（600104）在其微信公众号中将此次交叉持股描述为“跨行业‘央地混改’的新标杆”，也引发关注。时代财经注意到，中远海运集团已将其持有的中远海运控股（601919）股份无偿转让，而集团旗下的中远海运集团（600428）（600428。上海）涉足汽车运输，与汽车业务有更多交集。为什么这次交叉持股的目标实际上是中远海运控股？10月9日，中远海运集团和上汽集团签署了中央和地方政府无偿转让股份的协议。这两家公司将通过自由转让的方式交叉持有对方的股份。如果股份转让最终获得批准，上汽集团将持有中远控股5.00%的股份；中远海运集团将持有上汽集团5.82%的股份。按9月30日收盘价计算，上汽集团无偿转让上汽集团6.7942亿股A股，价值97.15亿元；中远海运集团无偿转让中远控股8.047股A股，价值88.68亿元。中远海运集团是国务院全资控股的国有企业，是全球最大的综合性航运集团。该集团几乎涵盖所有航运部门，包括集装箱、干散货和油轮。目前，其运营的船队综合能力为1413艘，总载重11347万吨，居世界第一。上汽集团是上海市国资委全资控股的地方国有企业，是中国产销规模最大、产业链综合竞争力最强的汽车集团。公开资料显示，上汽集团已连续16年保持国内汽车销量榜首，汽车出口销量连续6年位居国内行业第一。其产品和服务已进入全球90多个国家和地区。相关公告称，双方将深化汽车供应链、零部件进出口物流等领域合作，拓展汽车全球数字化供应链，促进双方国际化，实现现代服务业与先进制造业深度融合。对于中远海运来说，此次免费转让将有助于巩固其在汽车物流领域的领先地位，并扩展其端到端全链路服务；

就上汽集团而言，此次无偿转让将为公司提供更稳定的产业链战略资源保障，并为新能源汽车产品加速进入物流运输行业拓展市场空间。10月13日，中远控股证券部相关工作人员告诉时代财经，中远控股是全球第四大班轮公司，拥有强大的全球运输网络。上汽集团的汽车出口也占全国第一。两者交叉持股有利于未来在制造业和物流业进一步深入合作。此外，国家现在非常重视新能源，汽车新能源政策也是一个重点项目。上汽集团拥有强大的技术积累，未来航运业对环境保护也将有更高的要求。大家也可以在新能源研发方面深化合作， “上述工作人员表示。为什么是中远海运？自去年以来，中国的汽车出口一直在蓬勃发展。在去年中国汽车出口突破200万辆的历史性突破后，今年1月至9月，中国共出口211.7万辆汽车，成为世界第二大汽车出口国OSCO海控主要负责汽车产业链的航运业务。中远海运专注于集装箱运输，涵盖汽车零部件的水运业务；中远海特主要专注于重型起重船、纸浆船、汽车船等特种船舶，覆盖整车运输业务。随着国际汽车船运费的飙升和全球汽车船供应的短缺，通过集装箱船运输的汽车出口逐渐出现。目前，中远海控还可以借助车辆保障技术为整车提供集装箱运输服务。但时代财经注意到，无论是在过去的业绩披露还是对合资企业的投资方面，与参与此次交叉持股的中远控股相比，中远海特在汽车产业链上的动作明显更多。在2022年半年报中，中远海特披露，报告期内，汽车航运业务收入1.43亿元，毛利率28.47%，较去年同期提高11.55个百分点；汽车运输定期租船费同比增长0.2%，达到每运营日14409美元。同期，中远控股在半年报中未披露任何与汽车行业相关的业务。2021 2月，中远海特和上汽安吉物流共同投资成立了滚装运输合资企业，形成了涵盖内陆、沿海和外贸的服务，最终发展成为一流的汽车物流服务提供商。与此同时，中远集团旗下子公司与上汽安吉物流达成合作意向，建立汽车零部件国际供应链业务。2022年8月，中远海特与上海港物流、上汽安吉物流共同投资成立汽车供应链公司，加强了船东与货主、航运与港口物流企业的协同合作。10月13日，时代财经致电中远海特证券部，询问为何此次交叉持股的对象是中远海特，而不是中远海特时，该工作人员表示需要了解后才能回复。截至发稿，时代财经尚未收到相应回应。但时代财经也发现，截至10月13日收盘，中远海特的总市值不到200亿元，而中远海控的市值与上汽集团相似，前者为1800亿元，后者近1700亿元；

选择中远控股作为交叉持股的目标可能涉及自由转让中涉及的同等股票价值的考虑。值得一提的是，在上汽集团的微信公众号中，上汽将此次交叉持股描述为“跨行业‘央地混改’的新标杆”。然而，资深航运业内人士告诉时代财经，“操作相对困难

图片来源：时代财经10月13日，在上汽集团微信公众号上，当被问及双方是否有混改的进一步计划时，上汽集团和中远证券表示，如有进一步信息需要披露，将及时公告，以公告的所有内容为准。10月11日，《人民日报》发表文章称，国有企业改革三年行动台账完成率超过98%。国务院国有资产监督管理委员会副主任翁杰明表示，下一步要继续推进专业整合。主要任务之一是探索中央企业与中央地区的融合空间，加强融合后的深度融合。时代财经在国务院国资委官网搜索“央地混改”发现，有两个案例被频繁提及，都分享了央企为提高业务发展质量而带来的先进管理经验。2016年，国有企业华侨城集团通过“央地混改”全面参与云南省旅游业发展，重组云南世博集团和云南文投集团，持有“云南旅游（002059）”控股权。公开资料显示，华侨城集团将国有企业的资金、管理和专业优势与云南世博会和云南文投的资源和平台优势相融合，让资源在市场力量的帮助下发挥巨大作用。2019年8月，中央企业投资促进局集团正式控股辽宁港口集团，并由此获得辽宁省两大港口大连港（601880）和营口港（600317）的实际控制权，完成了“中央土地混改”。招商局集团接管后，采取了一系列改革措施，包括清理效率低下、有亏损的下属企业，协同改变港口恶性竞争，重新武装具有先进管理经验的企业。辽钢集团董事长邓仁杰表示，“推进港口一体化，实现‘央地混改’以来，辽钢集团经营业绩稳步提升。2020年1-9月，货物吞吐量同比增长3.1%，营业利润同比增长7.7亿元。”随后，此次交叉持股后，上汽集团和中远海运集团是否会推出“央地混改”的新举措？时代财经将继续关注。

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