日产汽车1欧元大甩卖，下一个撤出俄罗斯的，是三菱和马自达？

另一家跨国公司将撤出俄罗斯。当地时间10月11日，日本日产汽车公司宣布，将以1欧元的价格将其在俄罗斯的业务出售给俄罗斯国立汽车工程研究院。当然，根据协议，日产可以在未来6年内赎回这些业务，日产在俄罗斯的约2000名员工也可以获得为期一年的“就业保护”。日产表示，退出俄罗斯市场将导致一次性损失约1000亿日元。对此，俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫在一份声明中表示：“日产俄罗斯公司将向国家转让资产，这笔交易对俄罗斯汽车行业具有重要意义。”他还在接受媒体采访时强调，该工厂将保留约2000名员工，NAMI可能会与其他公司建立合资企业。

图片来源：社交媒体截图：三月份停产。据媒体报道，日产此次出售的资产包括圣彼得堡的一家生产工厂、一个研发中心和莫斯科的一个展示中心。日产对俄罗斯市场寄予厚望，圣彼得堡工厂于2009年7月建成投产，年产能达10万辆。当时，日产还希望俄罗斯能够超越英国，成为其在欧洲地区最畅销的汽车市场。2021，日产在俄罗斯售出51338辆汽车，位列俄罗斯市场前十名。

来源：日产汽车社交媒体截图然而，由于俄乌冲突造成的供应链中断，日产圣彼得堡工厂于今年3月被迫停产。日产原计划在9月下旬恢复生产。但随着俄罗斯和乌克兰局势明显升级，日产认为外部环境没有改善，决定退出俄罗斯市场。目前，日产将继续在俄罗斯销售库存汽车，已售出汽车的维修业务也将继续。在正式恢复生产之前，日产将向当地员工支付工资。与此同时，俄罗斯联邦工业和贸易部表示，日产可以在6年内回购其俄罗斯业务，这可以被视为日产重返俄罗斯市场并留出出路的一种方式。日产估计，此次退出市场造成的一次性损失约为1000亿日元，但仍维持其财年利润预测。日产的股东就没那么幸运了。其最大股东雷诺预测，日产的决定将导致2023年下半年净收入损失3.31亿欧元。这让已经深陷泥潭的雷诺雪上加霜。

图片来源：社交媒体截图接下来是三菱和马自达？自俄乌冲突以来，许多西方汽车制造商因生产和经营问题选择退出俄罗斯市场。首先，3月份，丰田、大众、宝马和福特等公司宣布停止在俄罗斯境内生产，并停止向俄罗斯出口汽车。4月，雷诺也被迫停止其俄罗斯工厂的生产，并选择给员工带薪休假三周。5月，雷诺宣布以“象征性”的1卢布将其在俄罗斯著名汽车品牌拉达母公司的股份转让给NAMI。9月23日，丰田宣布永久终止其在俄罗斯圣彼得堡工厂的汽车制造业务。关于退出俄罗斯的原因，丰田表示，零部件采购存在困难，无法恢复生产，当地员工几乎没有收入。除了这些知名汽车公司，许多汽车零部件供应商也选择将生产线从俄罗斯搬迁。芬兰诺基亚轮胎公司已将其关键生产线从俄罗斯转移到芬兰和美国；

汽车芯片供应巨头博世也宣布停止向俄罗斯市场交付汽车零部件。

根据早些时候出现在莫斯科国际车展上的耶鲁大学日产汽车公司的调查，由于俄乌冲突，已有1000多家企业以某种形式调整了俄罗斯业务。其中，超过310家公司已决定撤回业务，约450家公司保留了回归的选择权，同时大幅停止了业务。对于许多跨国公司来说，在俄罗斯市场，他们要么选择完全退出，要么选择合适的买家。如果找不到合适的私人买家，将相关业务出售给俄罗斯相关机构是他们为数不多的选择之一。据《环球时报》报道，今年3月，俄罗斯政府和总检察长办公室收到了一份外国公司名单，这些公司可能因退出或暂停在俄罗斯的业务而被出售给俄罗斯。榜单上有59家知名跨国公司，包括大众、苹果、宜家、微软、IBM、壳牌、麦当劳、保时捷、丰田、H&M等。目前，这些公司的总负债超过6万亿卢布，相当于它们过去三年在俄罗斯的总收入。此外，据日本媒体报道，另外两家日本车企三菱和马自达汽车也在考虑退出俄罗斯。目前，两家汽车公司都已停止在俄罗斯的工厂生产，经营状况越来越困难。截至发稿时，三菱和马自达的发言人均表示尚未做出最终决定。

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