劳斯莱斯首款纯电动车“闪灵”全球发布 2023年第四季度交付

10月18日，劳斯莱斯首款电动汽车“闪亮”在全球发布。它是基于罗尔斯·罗伊斯的全铝“豪华建筑”建造的。它采用了新的SPIRIT软件架构，并配备了劳斯莱斯Whispers互联网服务，这与劳斯莱斯幻影轿跑车一脉相承。首批劳斯莱斯“闪亮”将于2023年第四季度交付。

“闪亮”的出现不仅是劳斯莱斯品牌的历史性时刻，也是电动化进程中的重要里程碑。劳斯莱斯“闪亮”的到来，代表着它所配备的技术足以为客户带来劳斯莱斯专属的豪华体验。因此，劳斯莱斯宣布将在2030年前实现其产品阵容的全面电动化。劳斯莱斯“闪灵”搭载了开创性的“分布式智能”系统，可以实现1000多项车辆功能更直接、更自由的信息传输，进一步提高驾驶和乘坐质量。超豪华设计

从车头看，“闪闪发光”的分体式大灯与劳斯莱斯历史上最宽的前格栅相得益彰。帕台农式进气格栅的叶片更加精致光滑，用于引导车辆前部的气流。进气格栅由抛光不锈钢精心打造，利用其对周围物体的反射效果，进一步增强“闪闪发光”的气场。“庆典女神”雕像经过重新设计，以增强车辆的空气动力学性能。经过830个小时的建模和风洞测试，这个重新设计的设计终于诞生了。“闪灵”的阻力系数仅为0.25cd，是空气动力学性能最好的劳斯莱斯车型。

“闪亮精灵”独特的外观设计继承了幻影跑车的标志性设计。“闪亮”以其宽敞的车身比例和分体式前大灯向幻影轿跑车致敬，展示了当代劳斯莱斯的设计理念。时尚的日间行车灯搭配两米宽的车身，巧妙地呼应了下方的灯组。下方的灯组一开始看起来很暗，但配备了与珠宝盒一样华丽的深色镀铬大灯。为了在夜间展示“闪亮”的全部魅力，22盏LED灯轻轻照亮了前格栅叶片的背面。每个前格栅叶片都经过了精致的喷砂处理，低光反射在抛光的格栅表面，呈现出优雅立体的光感。

车辆前部座舱盖的时尚设计将视线引向车辆的侧翼。汽车侧面底部的“浮动线”灵感来自游艇设计。“闪亮”车身轮廓最引人注目的特征无疑是掀背式设计，其流畅的上身轮廓帮助“闪亮”成为迄今为止风阻系数最低的劳斯莱斯车型。沿着车顶线向后，尾灯放置在劳斯莱斯历史上最大的一体式侧后车身面板上，该面板从A柱延伸到行李箱。“闪亮”的垂直尾灯像珍珠一样闪闪发光，内置的灯罩本身没有着色，让客户在定制时可以选择无限的颜色组合。尾灯的精确设计和小尺寸使车身线条能够从动态车辆肩部平滑过渡到车辆后部，同时突出了车身独特的锥形凹陷设计。

在室内设计方面，“Shining”配备了迄今为止技术最先进的定制功能。“闪耀”是劳斯莱斯首款配备星空门的量产车型，以4796个柔和的光点营造出耀眼的星空。它的门可以定制Canadel木镶板作为背板。

“闪亮”的星光装饰延续了夜空的空灵主题。星光装饰板由罗尔斯·罗伊斯在过去两年中开发，工作时间超过10000小时。在星光面板上，ove……

5500颗“星星”围绕着“幽灵党”标志闪耀。星光装饰板位于乘客舱前面的中控台上，在车辆未启动时不会点亮。

除了优雅的星光装饰板外，“Shining”还配备了完全重新设计的SPIRIT豪华数字建筑，沿袭了经典的劳斯莱斯风格。SPIRIT架构可以管理汽车的各种功能，并实现与Whispers应用程序的全面互联。客户可以远程与车辆互动，并接收来自劳斯莱斯豪华智库团队的专家提供的信息。

在SPIRIT豪华数字架构的支持下，客户首次将Bespoke的高级定制需求扩展到虚拟世界。劳斯莱斯的客户非常喜欢车内的高端定制定制手表，因此车内手表的表盘颜色设计与内饰色调相呼应。

与所有劳斯莱斯汽车一样，“闪亮”的内饰套装为客户提供了几乎无限的定制高端定制可能性。新的前排座椅设计灵感来自英国剪裁，座椅底部与主底座形成鲜明对比。灵感之初，“闪亮”的室内设计为定制的缝合、刺绣和滚边保留了可能性。全铝豪华建筑罗尔斯·罗伊斯为“闪亮”电动车型提供定制的“豪华建筑”。与之前的劳斯莱斯汽车相比，铝型材的精确挤压和电池在这个空间框架中的集成使“闪亮”的刚度增加了30%。“豪华建筑”的灵活性使工程团队能够将车辆地板通道放置在结构框架内，而不是框架上方或下方。这也为电池和地板之间的布线管道留出了空间，电池安装在地板下方，使地板表面光滑完美。通过这种方式，较低的座椅位置也可以更好地创造出高度包裹的座舱体验。建筑设计还为电池提供了第二个功能——相当于大约700公斤的隔音材料。

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在数字工程中创造“闪耀”的过程中，劳斯莱斯汽车工程团队的许多工作已经从传统的车间转移到了数字空间中进行。“光辉精神”是劳斯莱斯历史上智能互联的巅峰之作。工程师们为配备“闪灵”的141200套收发器设备创建了自定义控件，并为不同的气候、驾驶速度、道路类型、车辆状态和驾驶风格设计了额外的可变量子功能。这些功能的成功创建是基于250多万公里的“闪亮”道路测试，这是一项精心设计的全球道路测试，包括用于现场测试和全球现场道路测试的先进测试场地。

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罗尔斯·罗伊斯“闪灵”平板悬架系统的测试包括在极端驾驶环境下的各种测试，例如距离北极圈仅55公里、温度低至零下40摄氏度的瑞典艾里耶普罗格的极冷环境，以及非洲南部的高温环境，这里的温度可以高达55摄氏度。55%的测试是在实际道路上进行的，尤其是在法国里维埃拉。“闪灵”已经在法国蓝海岸完成了劳斯莱斯平板悬架系统的数字化集成。

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罗尔斯·罗伊斯扁平悬架系统以协调的方式将多个系统结合在一起，利用最新的软件和硬件准确响应驾驶员指令和路况，为客户提供罗尔斯·罗伊斯标志性的“魔毯般的驾驶体验”。全新的硬件设备，再加上“闪亮”的高速处理能力，使扁平悬架系统能够与防侧倾杆解耦，使每个车轮都能独立运行，避免了车辆撞到一侧起伏的道路而产生的颠簸，并减少了因道路质量差而产生的高频振动。如果检测到转弯，扁平悬架系统将重新连接……

e部件来加固减震器，四轮转向系统将准备立即启动，以确保转弯更平稳。转弯时，车辆将监测18个传感器，并调整转向、制动、动力传输和悬架参数，以确保车辆稳定性和平稳操控。

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在动力方面，“闪耀”仍在持续优化中，已进入收尾阶段，将于2023年第二季度完工。最终功率、加速性能和续航里程数据仍在不断改进中。据初步数据显示，预计“闪耀”CLTC在综合工况下的纯电续航里程将达到585公里，功率430千瓦，扭矩900牛米。从0到100 km/h的加速时间为4.5秒。该官员表示，“闪耀”的测试和优化将持续数月，在2023年第四季度正式确认交付之前，相关数据仍可能发生变化。

标签：闪灵劳斯莱斯幻影远程

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