港湾周评|雷军汽车追梦：全球前5，每年销售1000万辆

李磊《港口商业观察》

雷军的汽车梦目标已经正式确定：1。挤进全球前五名；2.年出货量超过1000万辆。

这是雷军10月20日在社交媒体上表达的愿景。

雷军不认为这是傲慢。他表示，在小米进入电动汽车行业之前，我们对电动汽车进行了深入的研究，并获得了一些深刻的见解。

01

电动汽车只能进入全球前五

雷军专注于学习汽车行业。例如，10月4日，他在社交媒体上发布了一系列书籍，并选择了一本名为《汽车与我》的书。

10月5日上午8点左右，雷军感叹道，《车和我》是费迪南德·皮尔斯2009年的自传。阅读这本书可以很容易地理解保时捷、大众、奥迪、宾利和布加迪等品牌的历史，以及技术和车型决策背后的故事。这确实是一本了解全球汽车工业历史的好书。

10月6日，在同一时间段，雷军出版了他读过的另一本书——《我在通用汽车的岁月》。

这是一项关键任务，经过三年的全面移交，情况仍然很困难：福特的市场份额为60%，而通用汽车只有12%。斯隆的一系列措施很快扭转了通用汽车的困境：他将公司重组为五家汽车工厂，生产不同级别的汽车，分散生产使每个工厂都能自由发挥其主动性。集中管理建立了一个强大的中心办公室，该机构拥有大量的财务人员来提供咨询并协调整个公司的运营。20世纪30年代初，通用汽车超越福特成为最大的汽车公司；

到1946年斯隆下台时，通用汽车公司更是处于鼎盛时期。他引用了自己的学习经历。

尤其是对于电动汽车，雷军有着清晰的判断。

他认为，与汽油车相比，电动汽车的制造门槛显著降低，拥有30000个高度模块化的部件。电池成本在过去十年中下降了80%，未来仍有至少50%的下降空间。

“电动汽车是以智能、软件和用户体验为核心的消费电子产品，汽车行业的市场份额最终将高度集中在顶级玩家手中。”因此，雷军表示，当电动汽车行业成熟时，全球前五大品牌将占据80%以上的市场份额，因此，小米要想成功，唯一的办法就是努力成为电动汽车的五大巨头之一，竞争将非常残酷。

这可能是小米宣布进军汽车行业以来，雷军最清晰、最详细的目标声明。

02

还有2年的时间吗？

小米的正式宣布只用了一年半的时间。2021 3月30日下午，雷军宣布小米董事会已正式批准汽车制造决议。

雷军在发布会上迅速发言：有很多朋友都很期待小米造车。发布会前进行了一项调查，有2万人参与，92%的人支持小米造车。我不知道如何用语言表达。为什么这么多人希望我们制造汽车？为什么有些人总是相信我们可以制造好汽车？我正试图认真思考这个问题。在过去的十年里，小米制造了许多产品，每个人都希望我们能制造出一辆好车。我们有一个全球完整的系统智能生态系统，只要能制造汽车，就一定能销售

雷军提到，为了造车，小米计划在未来10年投资100亿美元，首期投资100亿元人民币。

我愿意用我一生的积蓄和声誉为小米汽车而战，”他说。今年8月11日，小米宣布了其在电动汽车行业的第500天，雷军宣布他的目标是到2024年进入汽车自动驾驶行业的第一阵营。

在大约两个月的时间里，从2024年进入第一阵营，到最新的1000万辆目标并跻身全球前五，雷军实际上一直在继续用数字目标为小米汽车的发展指明方向，这也表明时间紧迫，甚至非常紧迫，还有两年的时间。

然而，与最初对雷军手机生产的担忧和不信任相比，造车并没有引起外界的太多关注。毕竟，今天的雷军和小米系列有很多钱，有子弹，有人才，有强大的品牌力。

然而，现实中完成雷军的前五大梦想需要多长时间，能否在2年内实现，即使无法完成，能否跻身前六或前七，这可能令人失望和不安。

通过小米的手机和打造小米生态，雷军充分展示了自己的能力，即使是外行，也能超越罗永浩的锤子、黄章的魅族、刘立荣的金立。

十多年来，明星们都变了，罗永浩的锤子也没了。他开始了自己的日常生活，即在广播和表演综艺节目的同时创业；曾经备受爱好者青睐的魅族已经成为李书福的囊中之物，汽车和手机仍有待开发；

刘立荣以的名义耗尽了自己“金质立天下”的精力。

雷军开创了一个新的手机时代，一个全新的小米系列。它并没有像华为那样在通信业务起步，也没有从步步高（002251）系列中脱颖而出的OPPO和VIVO。一个门外汉成功地对手机和数百条生态链发起了反击。

根据市场研究公司Canalys发布的2022年第三季度全球智能手机报告，全球智能手机市场经历了连续三个季度的下滑，同比下降9%，成为2014年以来表现最差的一个季度。

具体而言，排名前三的制造商是三星、苹果和小米，其全球市场份额分别为22%、18%和14%。其中，小米已经成为国产手机品牌中的佼佼者，而OPPO和vivo分别以10%和9%的份额排名第四和第五。

小米手机的成功能否在汽车制造业复制？

一切皆有可能，但挑战和曲折也很重要。从广义上讲，汽车行业的竞争相当激烈，有着一百多年的历史，在全球范围内拥有大量知名汽车公司；狭隘地说，电动汽车在全球范围内仍处于早期阶段，应该说这对小米和许多车企来说都是一个巨大的机会。

03

就像用小米手机推出电动汽车一样？

许多消费者可能希望的是，小米能否像小米的手机天生就有山寨机一样，从几万到三万四千万的主流市场价格成功销售电动汽车？

通过全面的技术和高性价比，让许多消费者能够像购买小米手机一样购买小米汽车？

在战略和战术方面，小米确实有很多经验可以借鉴。

在今年8月出版的新书《小米创业思维》第六章中，雷军特别提到了方法论的秘密：专注、极致、口碑和速度。

在这本书中，雷军分享了他对商业的很多想法，涵盖了小米成长过程的各个方面，包括一些弯路。

在将手机模式复制到汽车制造之前，雷军已经将手机模式拷贝到了空调、电视和空气净化器。

总的来说，它似乎相当成功。

以电视为例，这本书告诉了他和丁磊之间的一个大屏幕故事：2019年10月，丁磊想为网易订购一批100英寸左右的电视，但最便宜的要10万多元。所以，他问雷军，你能帮忙做一批这样的电视吗？价格在5万元以内吗？当时，小米已经进入电视行业6年，2019年国内电视销量排名第一。然而，当时这种大屏幕电视在中国的月平均销量并没有超过80台。

经过一系列的研发和成本控制，98英寸的红米电视终于在2020年3月24日发布，售价19999元。到2022年，这款电视手机的价格已降至16999元。

正如雷军经常说的那样，高性价比的故事是小米手机一经发布就淘汰了假冒手机。

如今，在新造车市场，小米能否延续这一纪录？它所面临的竞争对手也非常庞大和强大。

然而，从另一个角度来看，在电动汽车领域，可能仍存在许多整体技术问题。中国的这些新势力几乎每隔一两周就会发生安全事故，消费者似乎已经习惯了。这也可能意味着重大的机会。

也就是说，小米能否开发出一款真正超越同行、性价比高、质量好、服务型的电动汽车？

据悉，小米的自动驾驶团队规模已超过500人，初步投入研发费用33亿元。整个小米造车研发团队已经超过1000人，第一辆车将于2024年上半年量产。

本文首发于微信公众号：港湾商业观察。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：福特汉奥迪保时捷宾利

汽车资讯热门资讯