特斯拉率先降价，汽车版“双十一”要来了？

2022年初，以特斯拉为首的新能源汽车公司提价，引发行业涨价潮。年底，特斯拉突然停止涨价趋势，宣布降价，再次引起轩然大波。就连特斯拉也“卷起来”参加年终促销活动，竞争对手可能很难观望。多位业内人士认为，在年度KPI的压力下，年初跟风调价的浪潮或将重演。10月24日，特斯拉宣布，在销售的Model 3和Model Y将降价1.4万元至3.7万元。降价后，Model 3补贴后的起售价为26.59万元，Model Y补贴后的起价为28.89万元，最高降价近10%。与此同时，特斯拉也重新启动了积分激励模式。在推荐朋友购车后，赞助商和被推荐人都可以获得3500积分。特斯拉车主重复购买可获得7000积分，可用于兑换特斯拉周边产品。就像之前涨价一样，降价的消息也突然传来。前一秒仍在帮助客户选择配件，下一秒则通知他们价格上涨，导致价格在几秒钟内发生变化。特斯拉的销售通过个人经验证明了变化的速度。然而，这种降价并非完全可以追溯。2022年第二季度，当特斯拉的季度交付量出现环比下降时，马斯克承认“目前的汽车价格处于尴尬的水平，希望在某个时候能降低一点”。在第三季度财报发布时，特斯拉再次提到，“降低成本和额外的本地化采购和制造有助于实施有竞争力的定价”。在此期间，特斯拉还探索了以零首付和保险补贴的形式间接降价的可行性。9月底，有消息传出，特斯拉将大幅降价。在那个时候，销售人员的回应是：“可能不可能，但10月份可能会有新政策出台。建议先确认型号。现在，马斯克的“一段时间”已经到来。巧合的是，特斯拉降价的决定恰逢天猫“双十一”的预售日期”，这也很合适。特斯拉2022年的销售目标是150万辆，前三季度共售出90万辆，后三个月将售出近60万辆。此时的降价确实有显著的年终促销效果。黄河科技大学客座教授张翔告诉银时财经“特斯拉的降价是由其供需关系和市场策略决定的。如果供不应求，价格自然会下降。”根据研究，自7月份以来，特斯拉的门店数量一直在下降。根据Troy Tesla的数据，特斯拉在中国的积压订单正在从7月的18万辆减少到10月初的10800辆。这一回升周期也间接证实了特斯拉受到了冷遇。2022年4月，Model Y的提车周期为10-14周，Model 3达到了惊人的20-24周；

目前，官方网站显示，Model Y和Model 3的取车周期分别为1-4周和4-8周。其次，特斯拉感受到了来自其他汽车公司的威胁。第三季度，比亚迪（002594）共生产54.37万辆新车，销售53.87万辆，超过了特斯拉36.6万辆的产量和34.38万辆的交付量。张翔指出，“竞争对手的实力对特斯拉的市场地位构成威胁，进而影响其品牌价值。通过降价快速增加销量，特斯拉可以扩大市场份额，巩固其地位。”此前，特斯拉销售曾向银时财经表示：“特斯拉赚的是成本钱，无论价格上涨或下跌，它都遵循成本。“张翔也从这个角度解释道，降价带来的订单增长可以帮助特斯拉降低采购成本，实现规模经济。这是特斯拉一贯的做法。友商是进入还是退出？如果特斯拉的降价是根据市场情况做出的决定，那么这个决定也可能迫使其他车企做出改变发出声音。在张翔看来，特斯拉是一个市场领导者般的存在，它的一举一动都能成为市场风向标。当它降低价格时，其他汽车公司也会采取行动，但可能更多地采取间接降价的形式。”盖世汽车研究所所长王贤斌告诉银时财经：特斯拉的降价可能会对25万至40万元价位的品牌产生重大影响，包括小鹏G9、非凡R7、极客龙、文捷等品牌。这些主要是中型SUV，卖点相似。他认为，“一些汽车公司肯定会选择适当的促销政策来维持销量。“银石财经了解到，目前没有其他车企直接跟进降价，但很多车企都发布了优惠政策。文杰销售人员向银石财经介绍，目前的文杰M5和M7舒适版汽车可以选装配件，并直接减8000元作为保险补贴。图片k-up周期大约是半个月。纯电动版的M5没有额外的折扣。小鹏销售表示，“之前价格已经调整过，不会经常变化，但有些车型有折扣。现在，即使在‘双十一’天猫上有优惠券，他们也可以提供3000的折扣。”理想汽车目前所有车型都有固定价格，但也表示确实有一些优惠政策。关于大多数汽车公司以折扣取代降价的做法，王贤斌指出，“国内新能源公司基本处于亏损状态，再加上高昂的电池成本，无法承受大幅降价。但特斯拉是一个替代品，即使降价也能赚钱。凭借其较高的声誉和认可度，它有足够的调价空间。”。“在竞争对手亏损的情况下，张翔认为，特斯拉的降价相当于淘汰了一些竞争对手，这无疑对后者来说是雪上加霜。至于车企是否会在特斯拉的压力下从间接折扣转向直接降价，这取决于特斯拉降价的影响程度ll，即使是特斯拉也不能在如此激烈的市场竞争中完全“躺平”。

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