保时捷Taycan的“遗憾”被中国企业补上

家电企业的汽车制造可以追溯到20世纪90年代末至21世纪初。当时，中国汽车行业进入扩张和快速发展时期，吉利、长城、比亚迪（002594）、奇瑞等一批自主汽车品牌相继涌现。产能过剩、竞争激烈、利润空间有限的家电行业开始扩大多元化业务，以寻找新的利润增长点。

当时，美的、春兰、奥克斯、伯德、格林柯尔等一大批家电公司进入汽车行业，但大多数跨界“造车”的家电公司最终都以失败告终。然而，在随后的20年里，家电行业从未放弃在汽车行业的布局。2018年后，中国汽车市场从增量竞争转向存量竞争，行业也从数量扩张向质量提升过渡。新能源汽车市场开始爆发式增长，家电企业再次开始追求造车的理想。2022年1-9月，中国新能源（600617）汽车销量达到456.7万辆，同比增长110.0%，渗透率达到23.4%，继续创历史新高。新能源汽车的迅速崛起也点燃了相关零部件公司的热情。汽车零部件行业细分领域众多，公司规模普遍较小，增长潜力巨大。此外，行业电动化和智能化的趋势导致汽车公司在产业链中的主导地位下降，上游零部件研究和制造的价值显著增加。零部件巨头可以比许多汽车公司拥有更大的影响力和盈利能力。因此，家电公司再次以更清晰的方式进入汽车行业，从熟悉的业务领域出发，利用制造业优势进入汽车产业，逐步扩大产业链的上下游范围，为整个产业链提供解决方案。格力和创维等家电公司已经进军汽车行业。除了少数涉足汽车制造的家电公司外，其他家电公司如海信、莱克电气（603355）、海尔、美的等都从产业链的一些环节起步，进入汽车行业。这些来自家电行业的企业已经开始具备生产更多关键零部件的能力，可以与一级企业合作，直接参与新能源汽车供应商候选名单。即使是格力和创维也没有放弃在零部件领域的努力。美的集团也投入了进入汽车行业的新浪潮，凭借其在机电领域近30年的经验和自身优势，将业务扩展到汽车零部件行业。美的从1992年开始研发电动机，从1995年到1998年开始研发压缩机，从2001年开始研发磁控管。目前，其在这三个领域的产量已达到世界前列，全球市场份额接近一半。因此，选择扩展到与新能源汽车相关的压缩机和电机，实际上只是顺势而为。当时的语气非常简单。总的来说，就是专注于新能源汽车的增量零部件，利用自身优势解决行业痛点，”蔚领汽车零部件公司总经理陈金涛博士表示。2018年，美的集团（000333）在五大业务板块之一的美的工业科技旗下成立了蔚领汽车配件公司。

2021 5月，威凌汽车正式宣布了三条主要零部件生产线：电机驱动系统、热管理系统和底盘执行系统，并发布了五大类产品：驱动电机、电子水泵、电子油泵、电动压缩机和EPS电机。蔚领汽车零部件依托美的集团，在产品开发、供应链安全、供应链成本、人员配置等方面都能得到集团的大力支持。在产品研发方面，自2011年开始汽车零部件研发以来，美的In……

strial Technology已经积累了5500多项机电通用专利技术。目前，蔚领汽车零部件已在上海、安徽合肥、广东顺德、日本大阪和英国谢菲尔德大学设立了研发中心和合作机构。在供应链方面，在采购铝、铜、硅钢等大宗商品时，蔚领可以与集团一起购买，这是非常安全的并且具有成本优势。此外，蔚领汽车零部件还将被供应商视为主要客户，在购买先进冲压机等关键设备时获得优惠的供应周期。在人才方面，除了蔚领已经拥有的430人的研发团队外，其母公司美的的工业技术团队中还有1000多人具有电机控制和精密机械的背景，这可以与蔚领汽车零部件公司共享。在软件方面，蔚领整个生产线的信息系统、管理系统、办公系统、物料MASS系统都是美的现成的。800V带来了新的机遇。目前，电动汽车充电速度慢、充电不方便等问题严重影响了人们的驾驶体验。尽管研发人员为解决这些问题付出了很多努力，但在电池技术发生质的变化之前，他们只能通过灵活的方法进行改进。一些汽车公司采用了电池交换模式，而更多的汽车公司则采用了快速充电模式。有两种方法可以提高充电效率：增加电流和电压。越来越多的汽车公司采用了增加电压的方式来提高充电效率。800V高压平台是目前提高电压、加快充电速度的重要方式之一。

800V高压平台架构解决了新能源汽车的两大痛点：一是充电性能的显著提高，二是车辆整体运行效率的提高。此外，在相同的充电功率下，电压增加，电流减少，降低了整个系统的功率损耗，提高了效率，减轻了重量，节省了空间。因此，800V高压充电平台已经成为许多国内外车企流行的快速充电架构。自2019年保时捷泰康首次安装800V快速充电平台以来，到2021，国内外大多数大型汽车公司都宣布了自己的800V高压架构布局。为了与800V高压平台相匹配，不仅需要进一步提高BMS和电池材料的导电性，还需要三电系统、空调压缩机、DC/DC、OBC等部件具有承受高压和高温的能力。因此，将平台中的任何组件升级到800V都是对平台瓶颈的突破。在500V以下的电压平台上，用于控制汽车功率模块中的能量转换和传输的核心半导体器件是硅基IGBT。然而，在800V电压平台上，硅基IGBT达到了材料性能极限，碳化硅器件无疑成为最佳的替代解决方案。碳化硅是第三代半导体材料。它最大的优点是带隙宽，可以击穿更高的电场强度，并且体积更小、功率密度高、频率高、压力高、温度高、导热性高。应用于800V平台，可以产生更高的系统优势，实现提高续航里程、缩短充电时间的综合效益。电动压缩机是800V高压充电平台的关键部件，它不仅支持驾驶舱的热管理，还负责电池和驱动系统的热管理。它可以被认为是车辆热管理的“心脏”。

保时捷Taycan推出时，是因为保时捷找不到可以在800V下运行的空调压缩机，所以只能使用400V压缩机，该压缩机通过DCDC转换器集成了两个高压系统。

今年，美的威灵推出了800V SiC 12000 rpm高速电动压缩机，这是全球首次大规模生产的里程碑，并实现了关键突破……

gh在行业的热管理方向。今年9月，首款使用800VSiC平台的国产车型小鹏G9上市，使用了这款压缩机。热量管理“心脏”翻新

10月19日，我参观了位于安徽合肥的美的威灵汽车零部件厂，参观了该厂的生产线运营情况，更深入地了解了其压缩机产品的特点和优势。威灵的产品是第二代车载压缩机-涡旋压缩机。在工作过程中，制冷剂气体通过电机腔被吸入静态涡流盘的外围。随着动态涡旋盘的旋转，气体在由动态和静态涡旋盘啮合形成的几个新月形空腔中逐渐压缩，然后通过静态涡旋盘中心部件的轴向孔连续排出。涡旋压缩机是业内公认的最理想的电动空调压缩机。其优点是结构紧凑、振动小、使用寿命长、运行平稳；缺点是运动部件的加工和检查复杂，制造成本高，难以实现大的压缩比，密封要求高，密封结构复杂。根据研究公司QYResearch的一份报告，2021，全球顶级汽车压缩机制造商主要包括哈农、典庄、奥特加（002239）和三电，约占市场份额的81.07%。然而，目前只有后起之秀威凌的800V碳化硅压缩机产品实现了大规模量产并投入使用。据威凌汽车零部件公司产品开发平台负责人马军介绍，这款800V电动压缩机产品主要有三个特点。第一个主要特征是效率。它采用涡流压缩结构，高精度装配，高密度电机，不仅提高了效率，还降低了功耗。其能效比COP值达到2.45，比行业平均水平高出5%，整体重量减轻10%-15%。第二个主要特征是高速、强静音和低振动。这主要是通过优化动平衡、优化气体脉动、高精度机构设计和提高壳体刚度来实现的。美的集团威灵汽车零部件公司制造副总经理卢耀强告诉《汽车商业评论》，静态和动态涡流盘是确保压缩机高速、强静音和低振动的关键部件。为了加工好动静态涡流板，威灵首先购买了一台高精度机床，将加工精度控制在±4.5微米以内。接下来，威灵采用了独特的分选工艺，将9微米的精度范围划分为高、中、低三个级别，确保了动、静态涡流板处于高度精确的匹配状态。此外，用于控制的SiC功率器件的开关频率可以达到20kHz，超过了人耳识别的噪声范围，从而使压缩机运行噪声降低5-10dB，振动降低50%。第三个主要特点是高可靠性。威灵在结构设计、材料选择、轴承支撑结构等方面下了很大功夫，其中所选材料的强度提高了15%，旋转涡流盘的表面硬度提高了10%，涡流盘的稳定强度提高了50%。在电机方面，威灵采用自动绕线，实现超高的槽位填充率；

独特的重叠和阻断专利技术，功率密度提高了1.1倍，可以实现零线路损坏，并满足4.3kV的国际最高绝缘和耐压水平要求。在控制器上，Sic器件的应用实现了420-12000rpm的宽速度范围，它允许在不同的工作条件下采用不同的控制策略，还可以用40cc的排量取代较大排量的压缩机，大大减少压缩机的体积和重量。在加热方面，这款配备自热循环低温热泵的电动压缩机可以通过四通阀控制换热方向，支持三角循环加热，即使在零下30摄氏度也能有效加热。目前，在热管理系统方面，蔚领电动压缩机主要用于造车龙头公司的中高端车型。威灵还在为一家知名国际品牌开发一款以二氧化碳为制冷剂的800V压缩机，一些客户正在谈判中。卢耀强表示，威灵电动压缩机产品质量优良，市场反响相对较好。

2022年，蔚领汽车零部件的销售收入将达到数亿元，2023年的目标是10亿元。电动压缩机方面，威凌汽车零部件合肥工厂2023年产能将超过35万台/年，安庆工厂投产后产能将超过100万台/年度；EPS电机年产能超过120万台，驱动电机年产能突破20万台。今年2月，美的蔚领投资110亿元在安徽省安庆市建设了一个新能源汽车零部件制造基地，主要生产动力转向电机、新能源汽车电动压缩机、新能源车辆驱动电机等类别的产品，并建设了热管理、电驱动、，和底盘系统。项目建成后，可形成年产6000万套的生产能力，实现年产值400亿元。凭借800V高压SiC平台的突破性产品，威凌汽车零部件公司已成功进入多家主流汽车公司的供应链体系。相信随着中高端汽车三大产品线的量产和越来越多的客户认可，蔚领汽车零部件公司将在中国乃至全球的新能源汽车行业找到自己的广阔空间。

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