10月乘用车召回不足8万辆，德系占据96.32%

10月，共有4个汽车品牌发布了6份公告，共召回79594辆乘用车，同比下降26.43%，环比下降52.16%。乘用车召回市场已显示出召回规模和召回品牌数量的持续触底。前10个月，国内乘用车召回市场高开低走。在1月份召回超过154万辆乘用车后，召回市场迅速降至较低水平；与此同时，除1月和5月外，其他月份的召回规模均呈同比下降趋势。根据国家市场监管总局缺陷产品管理中心10月发布的召回公告，中国经济网汽车频道通过汇总统计，编制了“2022年10月国内乘用车召回排行榜”。10月，共有4个汽车品牌发布了6份公告，共召回79594辆乘用车，同比下降26.43%，环比下降52.16%。乘用车召回市场已显示出召回规模和召回品牌数量的持续触底。

从召回规模来看，10月份，中国共召回79594辆乘用车，这是今年第三次召回不足10万辆的汽车。前10个月，国内乘用车召回市场呈现出需求高、需求低的趋势。在1月份一举召回超过154万辆乘用车后，召回市场迅速降至较低水平；与此同时，除1月和5月外，其他月份的召回规模均呈同比下降趋势。

在品牌召回方面，10月份，只有四个品牌发布了召回，其中德国大众、奥迪和梅赛德斯-奔驰占据了三个席位。共召回76668辆汽车，占召回总数的96.32%。其中，大众汽车共召回44366辆速腾和宝来汽车，成为10月份召回次数最多的品牌。该批车辆被召回的原因是，由于左前门玻璃升降器组合开关发生技术变化，驾驶员无法控制和关闭车辆的后玻璃升降器开关，增加了后排乘客在操作玻璃升降器时被意外夹住的风险，存在安全隐患。奥迪已召回18357辆配备V6汽油发动机的进口奥迪Q7和Q8系列汽车。这批车辆油箱中的燃油泵金属部件可能会因刚性问题而断裂，碎片可能会损坏燃油泵中的密封膜。这可能会导致燃油泵泵油不均匀或无法泵油，从而导致发动机运行不稳定和/或无法启动发动机。在极端情况下，驾驶过程中可能会发生发动机熄火和电源中断，从而造成安全隐患。

接下来，梅赛德斯-奔驰分三批召回13945辆汽车，包括扩大召回11423辆电动驱动模块冷却系统密封不足导致冷却剂泄漏的EQA、EQB和EQC电动汽车；1696辆进口E级和AMG GT车型，变速器线束长度公差；以及826辆“发动机低压燃油管设计和安装不当”的A级、B级和CLA汽车。近年来，梅赛德斯-奔驰一直保持着频繁召回的趋势。截至10月，其今年已经发布了18份召回公告，这可能会对其品牌形象产生负面影响。此外，10月，自主品牌东风小康召回了2926辆风光ix7汽车，原因是使用了双拉解锁打开发动机罩，但缺乏“发动机罩未关闭”提示功能。如果发动机舱盖在打开后没有完全锁定，驾驶员可能很难识别车辆内部的这种状态。在极端情况下，车辆行驶时有可能意外掀起发动机舱盖，影响驾驶员的视线并造成安全隐患。

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