“向新而生 创享未来”

每经记者黄新旭、每经编辑裴建儒，新一轮技术革命正在改变中国汽车工业的发展格局和发展道路。在这个过程中，新能源汽车已经成为重要的驱动力。随着新能源汽车的加速发展，智能化已经深度绑定并加速落地。在过去的一个世纪里，汽车公司专注于投资发动机的“心脏”，而面对未来，汽车竞争的重点逐渐转向由芯片和软件系统组成的“大脑”。转型之下，新玩家不断进入并挑战传统玩家，技术创新、数字化能力和软件实力也成为赢得汽车竞赛未来的新动力（310328）。面对百年来汽车行业前所未有的变化，中国汽车行业蓬勃发展，并展现出其全部责任。它正以前所未有的速度、广度和深度参与全球汽车产业链的竞争与合作。今天的中国汽车工业正在走上更加开放的格局，履行使命，走上由大到强的道路。电动智能波浪产业的重塑。如果说之前如雨后春笋般涌现的造车新势力只冲击了整个整车制造端，那么在“缺芯缺魂”的危机下，汽车零部件行业也面临着替代的压力。与此同时，电动智能零部件占比提升，汽车行业正在进行深度洗牌。未来，汽车智能技术的体验将高度依赖芯片、算法、软件等底层产品的进步。芯片制造商、算法技术公司和软件公司都在加速进入这个市场。随着汽车的边界越来越宽，汽车公司可能不再垄断汽车的设计权，供给方开始拥有更多的话语权。即使是过去不在汽车行业视野范围内的公司，也可能成为未来汽车行业的领导者。有一种观点认为，在未来新的商业模式关系链中，用户是需求和数据的生产者，供应商是服务的提供者，主机厂是需求和服务创造之间的桥梁。汽车产业链中的每一个参与者都必须在变革中找到自己的产品定位，并在浪潮中确定自己的竞争核心。目前，中国新能源汽车的销量已经占据了全球市场的一半，如此庞大的汽车市场急需拥有自己的标准定制权。但自主可控的汽车操作系统之路充满了挑战。首先，操作系统供应商需要长期和大量的投资来发展产品化能力。其次，操作系统中最复杂的自动驾驶场景需要有效解决功能安全问题，同时还要有良好的生态系统和支持长期进化的能力。目前，市场上有许多操作系统，一些车企正在独立构建自己的操作系统，而另一些车企则选择与上游供应商合作。幸运的是，智能汽车的全球发展格局尚未固定，行业专家认为，留给国内汽车行业的时间窗口约为3-5年。加快创建自主、可控、开源、开放的操作系统，需要各方共同努力。对于国内所有汽车产业链企业来说，赢得未来需要抓住行业洗牌的机会，更重要的是要抓住技术创新和操作软件的深层奥秘。“创造新，享受未来”的新一波汽车变革并不缺乏动力，但它需要关注、跟踪和观察，才能发现、记录和激励。作为每日经济新闻中最权威、最具影响力的品牌活动之一，“中国寻车榜”迄今已成功举办十三届。今年，第十四届中国猎车榜将在广州举行，主题为“创新创造未来”。同时，今年也是《每日经济新闻》创刊18周年。在过去的十八年里，中国的汽车工业……

像竹笋一样茁壮成长。《每日经济新闻》见证了中国汽车行业的大起大落，记录了产业发展的蝶变与迭代，镌刻了行业从业者的奋斗历程。与往年一样，今年的中国猎车榜颁奖活动将秉持专业精神，坚持“公开、公平、公正”的原则收集奖项申请。将根据各车企在销售、营销、公关、公益等领域的表现，以及各明星车型的市场声誉和销售情况，以及管理、运营、，企业管理层和运营商的营销和推广技术创新等领域的成就将获得多项重量级奖项。届时，来自汽车产业链上下游企业的百余位高层管理人员、权威机构、专家学者等行业知名人士将齐聚第十四届中国汽车狩猎榜颁奖典礼，共同探讨汽车行业未来发展趋势。11月17日，在第十四届中国猎车榜上，我们将准时在广州与您预约，我们不会见到您，也不会离开。

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