江淮汽车研发动能持续增强，三季度业绩稳步向好

10月28日，安徽江淮汽车（600418）集团有限公司有限公司发布了《安徽江淮汽车集团有限公司有限公司2022年第三季度报告》，报告显示，江淮公司第三季度实现收入97.71亿元，同比增长17.11%；前三季度，江淮汽车营业收入275.44亿元，经营活动产生的现金流净额19.93亿元，同比增长285.52%。企业总资产484.77亿元，增长4.54%。2022年上半年，中国汽车行业面临供应冲击的三重压力，需求收缩和预期减弱。企业在正常生产经营中遇到了很大困难。但随着各项促消费、稳增长措施的实施，汽车市场活力持续激发，汽车行业走出低谷。5月以来，江淮汽车销量环比持续正增长，多个月以来销量同比增长。随着销量的不断增长，江淮汽车的业绩也在不断提升，第三季度实现了营收正增长，前三季度营业收入的降幅也有所收窄。近年来，在国家政策的大力支持下，中国新能源（600617）汽车产业通过加强创新驱动，加快实现高水平技术自立自强，取得了显著发展。根据汽车工业协会的数据，2021，中国新能源汽车产销量分别达到354.5万辆和351.2万辆，连续七年位居世界第一。2022年1-9月，中国新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，市场份额为23.5%。作为中国智能新能源汽车的先驱，自2022年以来，江淮汽车坚持“智能汽车与智能新能源车聚力发展”战略，不断加大研发投入，构建智能新能源优势和产业底蕴，助力中国汽车产业抢占全球产业竞争高地。数据显示，江淮汽车前三季度研发费用达到10.57亿元，同比增长12.96%。高强度的研发投入持续为江淮汽车的销售业绩赋能。第三季度，江淮汽车销售纯电动乘用车5.7万辆，同比增长65.16%；

1-9月累计销量13.7万辆，同比增长52.11%。在乘用车领域，江淮汽车研发的蜂窝电池技术是国内首个工业化水平的电池系统零热失控安全技术。超过15万辆新能源汽车搭载蜂窝电池，装载1.7亿节电池，累计行驶里程超过80亿公里，实现了车辆零起火，真正实现了零热失控安全。2022年，搭载蜂窝电池的思皓爱跑、爱跑S等多款新车相继上市，受到用户高度关注。在商用车领域，凭借多年的技术积累，江淮汽车以纯电动+插电式混合动力的双技术路线为驱动，打造了新能源、智能座舱、自动驾驶三大平台，引领了新能源商用车技术和产品的升级。其中，江淮汽车旗下的骏凌插电式混动车型，可采用柴油2.0L+插电式双电机动力分体式强混动系统，使发动机保持在经济油耗区间运行，与同级其他车型相比油耗降低30%，实现满油满电的最大续航里程1000公里。此外，在新能源重型卡车领域，江淮汽车与国电投启源新动力签署协议，推出1万辆替代重型卡车，并与金旅环境达成战略合作，共同推广5000辆新能源环卫重型卡车，不断完善产业布局。在新能源公交车领域，江淮汽车已形成集10-12米纯电动公交车、12米纯电动旅游通勤公交车、12米增程电动公交车、10-12米油电混合动力城市公交车为一体的产品平台。2022年3月8日，江淮汽车旗下800辆安凯乘用车运往墨西哥，创下中国出口墨西哥乘用车最大订单纪录。安凯乘用车已成为墨西哥乘用车市场拥有量最高的中国乘用车品牌。江淮汽车新能源双星亮相制造业大会，推动对外开放，共建“一带一路”高质量发展，作为中国最早布局海外市场、促进对外开放的汽车品牌之一，共建一带一路高质量发展。江淮汽车坚持高水平对外开放，加大海外市场开拓力度，进一步推动公司国际业务持续向上发展，加快构建以国内系统循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。官网显示，截至目前，江淮汽车累计出口汽车80多万辆，产品已出口到全球130多个国家和地区。拥有1000多个销售网点和服务网点，覆盖“一带一路”沿线近100个国家，进军墨西哥、意大利、蒂尔基耶等高端市场，并在海外设立了19家KD工厂，其中15家位于“一带一路”沿线，有效带动了当地经济社会发展。在“一带一路”沿线国家中，江淮汽车哈萨克斯坦项目已成为“一带一路发展的典范”，“为哈萨克斯坦经济社会发展提供有力支持，真正造福两国人民。”，公交车和新能源汽车，满足全球用户对全领域汽车的需求。特别是在新能源领域，江淮汽车成为第一个覆盖全系列新能源汽车产品出口的中国品牌。2022年第三季度，江淮汽车实现出口3.11万辆，同比增长37.63%。1-9月，江淮汽车出口7.98万辆，环比增长40.71%。除不断加大研发投入，加强创新驱动外，江淮汽车还坚持通过开放合作改革发展，不断拓展合作版图，加强产业链上下游与科技产业的跨界合作，通过……提升公司综合竞争力……

内源性+外源性“。其中，江淮汽车与NIO汽车的合作正在稳步推进。由双方共同打造的世界级智能制造工厂江淮蔚来先进制造基地，配备了国内首条自主品牌高端全铝车身生产线，已交付超过22万辆，实现产值超过70亿元。此外，江淮汽车与大众的合资项目，预生产汽车计划于2022年下线，将于2023年下半年实现量产。未来五年，双方合资企业将直接为安徽贡献500亿元产值，带动产业链约250亿元。业内人士表示，随着销量的持续增长和大众安徽首款产品的量产，江淮汽车的业绩将产生新的增长，全年业绩有望全面提升。

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