冲击年度销量目标，特斯拉再推限时购车优惠

11月8日，特斯拉正式推出限时皮卡保险补贴计划。11月8日至11月30日，购买现车及合作保险机构车险组合，按时完成取车。尾款可减少8000元；从12月1日至12月31日，尾款可减少4000元。值得注意的是，特斯拉10月24日宣布，将下调Model 3和Model Y在的销售价格。此次价格调整后的两款车型降价1.4万元至3.7万元，这是特斯拉今年首次在中国下调车型价格。

图片来源：新浪微博的收入增长率最高，中国市场被认为是推动销售额增长的关键因素。财报显示，特斯拉第三季度实现营收214.54亿美元，创下季度营收历史新高，中国市场的贡献不可或缺。今年第三季度，特斯拉在中国市场的收入达到51.31亿美元，同比增长64.8%。与美国市场59.59%和其他地区43.9%的增长率相比，中国已成为特斯拉增长最快的收入市场。在中国市场，很明显，消费者对Model Y车型有着强烈的偏好。根据中国汽车工业联合会的数据，今年1-9月，特斯拉中国销量31.8万辆，同比增长55.4%。其中，Model Y销量21.91万辆，环比增长135.8%。Model Y和Model 3的销量比几乎达到2:1，是该品牌在中国的销量领军者。因此，特斯拉的降价和保险折扣被视为持续提高销量的一种手段。即使在原材料价格上涨、芯片短缺以及疫情蔓延的影响下，收入和销售额都有所增加，特斯拉为什么仍坚持扩大销售规模？答案是固执的马斯克。在第三季度财报电话会议上，马斯克仍然坚持其150万辆的年度销售目标，但截至第三季度末，特斯拉的全球销量仅为90.8万辆，这意味着它需要在第四季度完成60万辆的销售缺口。因此，占全球销量三分之一的中国市场已成为特斯拉的关键驱动力。特斯拉不仅对中国市场感兴趣，在国内市场，特斯拉不仅将面临快速崛起的国内品牌，还将面临国际汽车集团的强势进入。作为中国新能源（600617）汽车的领导者，比亚迪（002594）今年9月宣布销量突破20万辆大关。其丰富的产品矩阵和强大的营销网络使其品牌影响力迅速提升到新能源汽车市场的首位。除此之外，韦小利、Nezha、零跑等新势力也在细分领域和下沉市场做好了充分准备，迅速吸引精准用户。在外部竞争方面，大众、宝马、福特等都增加了在中国的投资。在最近开幕的CIIE上，国际汽车集团将其尖端的电气化技术和产品带到了平台上。这些竞争对手的加入不仅仅是特斯拉在中国市场的竞争。尽管特斯拉面临着日益激烈的竞争环境，但它在第三季度财报中也明确表示，目前单车净利润约为1万美元，降价后仍有很大的利润空间。

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