早些年，中国拥有庞大的汽车市场，但没有优秀的汽车产业链和技术。外国车企拥有先进的技术，但要想进入国内市场，必须找到一个合格的国内品牌进行合作，双方各占50%的股份。这是合资品牌的诞生，如一汽-大众、东风标致、广州本田等。
我们有市场，外国公司有技术。在学习技术的同时，我们也可以赚钱，这是一个非常好的计划。但是30年来，一些车企发现“躺着也能赚钱”，我们的自主品牌不仅没有发展起来，反而变得“腐朽”了。
随着时间的推移，全球变暖和碳排放等因素日益严重，世界不得不采取相应措施，包括汽车尾气排放。此时，电动驱动的优势逐渐显现，也许从某些角度来看可能会有一些污染，但碳排放是可以解决的。既然国产品牌已经很难赶上汽油动力汽车的发展，不如在新能源道路的弯道上超车。相对而言，每个人都从0开始。我们中国人并不愚蠢，但我们已经发展了很多年，现在站在同一条起跑线上。很难说谁会赢。
中国已成为新能源汽车领域的世界领导者，拥有世界上数量最多的新能源汽车品牌，每个品牌都有相应的技术、理念等。尽管许多人认为特斯拉是行业标杆，但比亚迪（002594）、蔚来、吉利等品牌也树立了良好的形象。此外，我们的新能源也开始占领海外市场，德国媒体对比亚迪汉给予了高度评价，NIO进入欧洲四大市场，长城的全球化战略等等。
目前看来，在新能源领域，不能说弯道超车已经完成，但仍处于领先地位。纵观全球汽车市场，许多传统汽车在向新能源转型方面进展缓慢，而我们多年来一直在大力发展。也许电动汽车不一定是汽车的未来，但至少它们在这一领域采取了优先措施。
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