董事长调岗、总裁离职 三年巨亏150亿后北汽蓝谷管理层波澜再起

11月7日，财联社报道称，在巨额亏损下，原新能源汽车第一股北汽蓝谷（600733）即将迎来“大检修”。北汽新能源的新人事任命可能最快将于今日公布。11月7日，接近北汽新能源的业内人士告诉财联社，北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋风因个人原因已辞职。北汽集团副总经理、北汽蓝谷董事长刘宇已调回北汽集团，继续担任副总经理，兼任集团新能源部部长。继任者可能是北汽集团执行董事张国富。另一位知情人士提供了另一个版本的人事变动——张国富将接替北汽新能源副总裁、极狐汽车执行董事范景涛，或被任命为执行副总裁。目前，该集团没有任何官方信息可以披露。“北汽集团表示，北汽蓝谷是一家上市公司，需要遵守信息披露制度。截至发稿，北汽蓝谷尚未对其管理层调整的信息作出回应。一天前，资深业内人士透露，北汽集团旗下新能源板块和极狐品牌的部分高管已被免职vember 5th，涉及刘宇、范景涛和王秋风等行政或党内职位。上市公司北汽蓝谷管理层的调整预计将在未来公布。尽管投资巨大，但销售依然低迷。“目前，我们对这种情况非常不满，”一位接近北汽新能源的人士表示。此前，上级管理单位曾向北汽新能源提供过包括资金支持在内的大力支持，但北汽新能源的销量并没有明显改善。这次调整对我们来说是个好兆头。今年国庆假期的传人康伟已被正式任命为公司党委书记。10月30日，北汽蓝谷公布了2022年第三季度财报，利润和收入双双下滑。期内，公司实现营业收入22.28亿元，同比下降39.15%；实现单季度归母净利润13.18亿元，同比下降58.71%；今年前三季度，营业收入和归母净利润分别为57.07亿元和-35亿元，同比下降6.41%和32.35%。归母净利润下降主要是由于今年年初至报告期末综合毛利同比下降，以及品牌和渠道建设投资持续增加。“当时，北汽蓝谷解释道。公开信息显示，北汽新能源不遗余力地对其品牌进行了大量投资。仅今年一年，其高端品牌极狐就独家命名了包括崔健、罗大佑和摇滚乐队在内的多场演唱会。此外，它还赞助了北京国安足球俱乐部，并取得了多个成功。数据显示，在前三年2022年各季度，北汽蓝谷的销售费用达到14.66亿元，同比增长43.44%；同期，研发费用为6.27亿元，同比下降约4%。然而，销售费用的大幅增长并没有带来明显的销售增长。根据中国汽车工业协会的数据，极狐今年1-9月的累计销量不足1万辆，不及同为华为基因品牌的文洁的月销量。

极狐的销售疲软，使得北汽蓝谷的资金越来越紧张。财报显示，北汽蓝谷今年第三季度资产负债率为76.53%，较去年同期上升10个百分点，较上年末上升6.43%；

现金流方面，今年第三季度现金及现金等价物余额为43.02亿元，比第二季度的83.24亿元减少了近一半。三年来累计亏损已超过150亿元。从2020年开始，2018年借壳上市的北汽蓝谷持续亏损。2020年和2021，归属于母公司的净利润分别亏损64.82亿元和52.44亿元。加上2022年前三季度亏损35亿元，不到三年的时间，累计亏损已超过150亿元。

关于亏损，北汽蓝谷在2021业绩预测公告中提到，为了实现产品向高端的转型，将全面推进ARCFOX Jihu品牌和渠道建设的提升，增加品牌传播力度、广告和运营费用，增加销售费用，对业绩的影响约为17亿元；该公司继续建立独立的技术能力，并增加研发投资。研发费用对业绩的影响约为12亿元人民币。对于上市公司北汽蓝谷来说，极狐品牌是其C端市场和高端战略的背靠背之战，但遗憾的是，极狐的通关能力相对较弱。在业内人士看来，极狐作为最早冲击特斯拉的独立高端尝试，并没有积累任何销量和口碑，以至于品牌“复活”后，在市场知名度、用户运营、销售爆发点等方面，对服务体系建设的关注度并不高。“由于品牌体量小，成立时间短，极狐单车的定价普遍在25万元以上。目前市场上有很多强大的竞争对手，母公司北汽新能源的口碑也不好，这意味着这个品牌的高端之路不会走得太顺利。”作为北汽蓝谷的“明珠”，极狐品牌今年的销量目标是4万辆，但前三季度的销量仅为9700多辆，低于25%的年销量目标。10月份，极狐的销量可能不到1000台， ”一位资深业内人士表示。从销售角度来看，起步晚于极狐的文捷已经连续三个月销量过万辆。然而，极狐仍需要依靠今年前九个月对企业客户的销售来实现销量增长。尽管销量略有改善，但这已导致北汽在一年内亏损数十亿元北汽未来将如何调整新能源板块，这一点非常清楚。北汽蓝谷的弱势表现体现在二级市场上。受与华为合作的消息等因素影响，北汽蓝谷股价在今年6月一度飙升至10.65元/股，但随后一路下跌。11月4日收盘报6.57元/股，累计跌幅近40%。

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