进博会上的汽车面孔：新能源、高端、本土化成关键词

11月5日，经济观察网记者浦振宇在上海为第五届中国国际进口博览会开幕。大众、奥迪、保时捷、宝马、梅赛德斯-奔驰、通用、福特、沃尔沃、捷豹路虎、现代、丰田、本田等主流跨国车企纷纷亮相，带来22款中国首发车型。与上届进博会一样，“新能源”仍然是本届进博会汽车企业的首要关键词。据经济观察网记者了解，进博会80%以上的乘用车展品属于新能源汽车。其中，美国和德国车企的展览重点是电动车型，而韩国和日本车型的展览重点则是氢燃料车型。除了“新能源”，“高端”也是进博会越来越突出的关键词。全尺寸SUV、皮卡和超级跑车等高端车型在汽车市场上非常小众，但它们是通用汽车和福特等汽车公司在进博会上的“C展台”展品。此外，在进博会上，各种车型之外的“黑科技”的出现本身就不是什么新鲜事。但今年进博会上的一个现象是，大众和本田等许多跨国汽车巨头在展示其最新技术成就时，都强调了这些成就的“中国传统”。作为纯电动和氢燃料的两大阵营，大众集团已连续五年参加CIIE，旗下大众、奥迪和保时捷品牌共展出了五款纯电动车型。其中，大众品牌带来了ID家族的最新成员ID。AERO概念车，将于2023年推出。ID.AERO已将ID.系列的产品阵容扩展到中型轿车细分市场。奥迪品牌携其旗舰纯电动运动车型奥迪RS e-tron GT和首款国产“Roadjet Land Jet”奥迪Q5 e-tron首次亮相进博会。保时捷品牌带来了两款最新的纯电动车型，在亚洲首次亮相的Mission R概念车和第一款纯电动跨界多功能车Taycan Cross Turismo。根据计划，到2024年，大众汽车集团将与在华合资伙伴在电动交通领域共同投资约150亿欧元，全力推进电动化转型进程。到2030年，新能源汽车在大众集团旗下各品牌中的占比预计将超过40%。梅赛德斯-奔驰和宝马也在中国实施全面的电动化战略。在今年的进博会上，宝马首次推出了一系列纯电动产品，包括宝马iX、宝马i4和全球首款纯电动豪华旗舰轿车宝马i7；

梅赛德斯-奔驰带来了三款新能源旗舰车型，分别是EQS 580 4MATIC、GLE e 350 4MATIC和AMG EQS 53 4MATIC+。作为全球最畅销的电动汽车公司，特斯拉虽然经常缺席各种国际A级车展，但却是进博会的常客。在今年的CIIE上，特斯拉展示了全系列Model s/X/Y/3车型，Model s Plaid和Model X Plaid高性能纯电动车型都在中国首次亮相。作为日本车企的代表，丰田在今年的进博会上的展览重点是氢燃料电池汽车。在丰田展台的中间，你可以看到丰田的第二代氢燃料电池模型——MIRAI。2022年北京冬奥会期间，140辆MIRAI与丰田柯达氢发动机一起被用作贵宾车，形成了中国首次大规模运营氢燃料电池汽车。据官方报道，丰田MIRAI即将进入北京、上海、广州和佛山的社会化运营。到今年年底，首批50辆限量进口的MIRAI也将通过广汽丰田在中国销售。不仅丰田，韩国巨头现代也是氢燃料技术路线的粉丝。在今年的CIIE上，现代汽车展示了NEXO中国版氢燃料电池汽车和XCIENT燃料电池重型卡车。NEXO中国版计划于今年推出，续航里程可达550公里，仅需5分钟即可充满氢燃料。在同一平台上首次亮相的XCIENT燃料电池是世界上第一辆大规模生产的氢燃料电池重型卡车，全球累计里程超过500万公里。现代汽车还透露，现代汽车集团位于中国的首个海外氢燃料电池系统研发、生产和销售基地“广州HTWO”即将建成投产。生产后，将为中国市场提供汽车、船舶、轨道交通和发电等领域的氢燃料电池系统。在今年的CIIE上，通用汽车以“Doug”的名字参加了高端小众站“C”。这是通用汽车今年9月为中国进口汽车市场推出的一款全新生活方式平台。在Dolangue展台，GMC悍马纯电动SUV完成了亚洲首秀，克尔维特Z06跑车也同时展出。有消息称，这两款车型预计将于明年引入中国。作为一款高端越野车型，悍马纯电动SUV已经在北美上市，车长超过5.2米，售价在58万至80万元之间。克尔维特Z06是一款标准的美国跑车。海外版售价于今年7月公布，轿跑版起价717000元，敞篷版起价76.7万元。今年6月30日，通用汽车与上海浦东新区签署了项目投资意向协议，宣布计划增资1亿美元，建立新的高端进口业务。通用汽车中国区总裁白莉此前表示，通用汽车将向中国市场推出的产品都是高利润产品。“我们在研究中了解到，中国消费者对利基市场也有强烈的需求，因此我对未来的业务发展持乐观态度。目前，中国进口汽车市场的高端化趋势突出。根据中国汽车流通协会的数据，中国进口车报关单价逐年上升2015年至2022年，进口车辆报关单价稳步上涨，从25.21万元增至40.2万元，突破40万元大关。作为两家美国汽车制造商，福特汽车在今年的CIIE上首次展示了两款全球重量级车型，即纯电动皮卡F-150 Lightning和传奇的硬派越野SUV Ford Bronco。几十年来，福特F系列一直是美国最畅销的皮卡。F-150 Lightning是一款中大型纯电动皮卡，具有F-150历史上最强大的瞬时峰值扭矩1050牛顿米，能够实现4.5吨的最大牵引能力。截至目前，订单量已超过20万台，2023款的起价相当于34万至70万元。福特车展皮卡“肌肉”的背后，是中国皮卡市场的快速发展。数据显示，去年，皮卡在中国的销量首次突破50万辆，达到55.4万辆，同比增长……

增长12.83%。有观点认为，皮卡将加速从工具属性向乘用车和高端属性的转变，电动化也将成为皮卡转型的途径之一。与F-150 Lightning共享同一平台的福特野马诞生于1966年，填补了硬派越野SUV市场的空白，改变了美国人的生活方式。福特野马系列标配专业级硬派越野四驱系统，可实现4H/4L双速分时四驱，行驶过程中可在2H/4H之间切换。新成果强调“中国血统”。在本届CIIE上，大众汽车集团展示了其软件公司CARIAD的新软件应用程序“Neon”，并强调“Neon“是由中国团队创建的。霓虹灯可以通过软件配置灵活控制车辆各部分的照明，并无缝集成到车辆的功能控制场景中，通过人机交互使驾驶舱更加智能和动态。2021 7月，大众汽车集团提议在十年内完成其主要利润来源从燃油汽车向纯电动汽车的转变，并进一步转向由自动驾驶技术驱动的软件和服务。今年4月，CARIAD正式在中国设立子公司，这也是CARIAD在欧洲以外的第一个子公司。关于CARIAD中国研发团队，大众汽车集团表示，除“霓虹灯”项目外，CARIAD China研发团队已从今年第二季度和第三季度提出的80多个创新想法中选择了三个创新应用，并已进入官方研发队列，充分展示了CARIAD中国在智能应用创新与可持续研发相结合方面的自主研究实力。本田也是一家强调中国车队实力的汽车公司。在今年的进博会上，象征着本田e:N品牌第二款子弹头产品量产方向的概念车e:N2 concept首次在全球亮相。这款新概念车是由中国一支年轻的精英团队开发和制造的。不仅如此，本田在进博会上发布的高级安全驾驶辅助系统升级版“安全灵敏的本田SENSING 360”也强调了“中国血统”。本田表示，该系统与中国先进的智能技术和资源有效集成，为中国用户创造智能“安全”和“放心”的新体验。在今年的CIIE上，丰田旗下的赛纳自动驾驶出租车首次在中国公开亮相。Autono MaaS是丰田和小马智行合作的最新技术成果。丰田表示，这是丰田与中国新兴科技公司小马智行将高水平自动驾驶应用于移动出行服务领域的重要战略合作成果。预计小马智行明年将逐步在中国一线城市投资这款车，提供自动驾驶移动出行服务。在自动驾驶领域，日产还宣布在今年的CIIE上成立日产旅行服务有限公司有限公司。日产出行公司将在苏州设立总部，并与中国当地自动驾驶公司文远智行合作开展一个项目。日产出行公司将在苏州运营移动出行服务和无人出租车。

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