10月国内狭义乘用车零售184万辆，出口推动新能源车销量走高

11月8日，乘用车协会发布了最新的销售数据。10月，中国狭义乘用车零售量为184万辆，同比增长7.3%，环比下降4.3%。这是自2013年以来，国内乘用车市场首次出现“金九银十”环比下滑，也表明今年10月汽车市场并没有出现预期的“银十”状态。从累计来看，今年1-10月狭义乘用车市场零售销量已达1671.6万辆，累计同比增长3.0%，呈现出相对较好的增长态势。根据中国乘用车协会的数据，今年6月至10月，乘用车零售额同比增长156万辆，对增长做出了重大贡献。这意味着，减半征收汽车购置税政策的实施，对整个汽车市场带来了一定的促进作用。万众期待的“银十”并没有出现。中国乘联会数据显示，10月狭义乘用车产量227.7万辆，同比增长16.3%。环比来看，10月产量下降3.6%，主要是由于10月包括国庆假期，生产天数比9月少。因此，环比下降3.6%基本符合行业的正常模式。

图片来源：乘联会从零售额来看，10月乘联会狭义零售额达到184万辆，同比增长7.3%。值得注意的是，10月零售额环比走势与往年有所不同。据乘联会分析，自2013年以来，10月乘用车市场表现好于9月。但今年10月，乘用车零售额较9月下降4.3%，呈现出10月弱于9月的异常趋势特征。

图片来源：从与汽车制造商的沟通来看，10月环比趋势与往年不同的主要原因是，10月中国市场环境发生了相对严峻的变化，例如一些地区的经销商因疫情而关闭，线下车展难以有效开展，这导致了汽车市场的相对低迷状态，”车联会秘书长崔东树表示。从批发角度来看，10月狭义乘用车批发量为219.1万辆，环比下降4.6%，同比增长11.0%。同比大幅增长主要是由于“缺芯”造成的低基数影响“自去年8月以来。总体而言，10月的批发表现仍然相对较弱。但10月乘用车出口的贡献相对较大。数据显示，10月乘客车出口达到27万辆，同比增长42%，环比增长13%，创历史新高。燃油车和新能源车出口icles呈现增长趋势，10月份新能源汽车出口占总出口的39%。从1-10月的整体情况来看，前10个月狭义乘用车累计零售量达到1671.6万辆，同比增长3%。6月至10月，乘用车市场零售额同比增长156万辆，贡献显著。这意味着减半征收汽车购置税的政策对整个汽车市场起到了推动作用。

图片来源：值得注意的是，从6月以来的月度趋势来看，在零售额达到194.4万台的高点后，7月、8月、9月和10月的零售量在180万至192万台之间，趋势相对平缓，没有逐渐上升的趋势。与往年相比，今年下半年的季节性趋势特征已经完全改变。乘联会此前预测，10月乘用车零售销量将达到190万辆，但以184万辆的实际数字计算，今年10月并没有出现预期的“银十”状态。出口驱动的新能源汽车销量持续增长……

e、随着车辆购置税的不断实施，新能源乘用车市场的表现不仅没有受到影响，反而不断超出预期。数据显示，10月国内新能源乘用车产量为71.9万辆，同比增长92.3%，与上月相比基本持平。销售方面，10月新能源乘用车零售额55.6万辆，同比增长75.2%。环比来看，10月零售额比9月减少5.5万辆，比上月下降9.0%。客运协会认为，这是季度末和季度初差异的正常现象。

图片来源：乘联会批发方面，10月新能源乘用车批发量为67.6万辆，同比增长85.8%，环比增长0.4%。其中，新能源汽车的出口做出了重大贡献。数据显示，10月，新能源乘用车出口突破10万辆，创历史新高，形成了出口带动新能源汽车销量上升的特点。据中国乘联会分析，以10月份近68万辆新能源乘用车的批发量计算，11月和12月新能源乘客车月销量突破70万辆的可能性较大。今年1-10月，我国新能源乘用车批发量已突破500万辆，达到501.5万辆，同比增长110.8%。乘联会此前预测，全年新能源乘客车销量将达到650万辆。崔东树表示，经过近两个月的验证，他认为预测目前符合年末趋势，整体新能源汽车市场呈现出良好的趋势特征。

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