问界M7碰撞测试A柱疑变形？官方客服称符合安全标准

近日，中国保险汽车技术研究院发布了2022年中国保险车辆安全指数评价模型的首批结果。本次评估共涉及14款车型，包括理想L9、本田思域、领克09、华晨宝马X5和爱途文捷M7等热门车型。中保研对上述车型进行了四大评价，包括“耐撞性和维修经济性”、“车内乘客安全”、“车辆外行人安全”和“车辆辅助安全”。

图片来源：汽车公司官网值得注意的是，本次测试的大多数车型在多项评估中都获得了G的优秀评级。然而，在中保研的一次具有代表性的25%偏置碰撞中，“AITO Inquire M7测试车的a柱似乎变形了”，这在业内引起了相当大的关注。业内人士对AITO Inquirer M7的安全性提出质疑，称“该车型的起售价高达31.98万元，在车身强度方面还需要加大力度”。时代财经向AITO询问了有关此事的更多细节。AITO的官方客服回复称，他们尚未收到任何相关信息。根据中国保险研究院的信息，在本次评估中，AITO M7在乘客安全、行人安全和车辆辅助安全三项评估中均取得了G级的优异成绩。理想L9、华晨宝马X5和小鹏P5等明星车型在这三项评价中也取得了G级的成绩。然而，参与评估的14款车型在耐撞性和维修经济性方面并没有取得出色的G级性能。其中，领克09和欧拉好猫被评为良好，皇冠陆地发布、奥迪A7L、理想L9、宝马X5和文杰M7被评为一般，其他七款车型被评为较差。

图片来源：就这一评价评级而言，AITO Inquirer M7在中国保险研究视频中表现平平。但值得注意的是，在中国保险研究院进行的“驾驶员侧正面25%偏置碰撞”评估视频中，有业内人士指出，“AITO Inquirer M7的A柱似乎发生了变形”。同时，在本次评估中，客室上部的侵入量仅得到A评估，其车身结构也仅得到A评价。相比之下，理想L9和领克09等车型在两次评估中都获得了G评级。因此，一些网友和汽车博主对AITO Inquire M7的安全性提出了质疑。一位博主指出，AITO文杰M5和M7车型是在赛力斯SF5和东风风光ix7等现有车型的基础上优化而来的。在车辆的前瞻性研发和车辆验证过程中，AITO跨学科品牌可能尚未得到充分评估。但AITO客服向时代财经否认了这一说法，称“所有车型均为自主研发，符合中国保险研究安全标准”。还有一种观点认为，由于AITO跨学科M7在所有其他三项安全评估中都在G级取得了优异的成绩，因此车辆的整体安全得到了保证。然而，值得注意的是，终端消费者非常关注汽车A柱的强度和安全性。根据公开信息，2019年12月，在中保研进行的安全评估中，2019款大众帕萨特280TSI商务版在25%偏置正面碰撞测试中创下了C-IASI最差记录，a柱弯曲断裂近90度，导致车顶变形。在这之后的很长一段时间里，帕萨特的国内销量陷入了低谷。公开数据显示，2020年1月，帕萨特的月销量直接从2.6万辆下降到1.36万辆，降幅超过正常范围。截至发稿时，AITO尚未从英博品牌及其母公司赛力斯的角度对此事件做出具体解释。但作为汽车制造业的新主导力量，a柱事件的真相引起了市场的关注。据公开信息显示，今年10月，AITO旗下的文杰系列产品交付量达到12018台，环比增长18.5%，这是其连续第三个月销量超过……

10000个单位；其中，爱途文捷M7的交付量为4746辆。自今年3月开始交付以来，AITO共交付了约5.78万辆新车。

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