哪吒交付1.8万辆成黑马 问界销量破万 10月赶超理小蔚

“银十”刚过，几家造车新势力就陆续发布了10月的交付数据。从数据中不难看出，以“蔚小理”为代表的造车新势力中，销量出现了明显下滑。恰恰相反，内扎汽车和AITO品牌表现出了强劲的增长势头，在新车制造商的销量排名中处于领先地位。

具体来看，10月，内扎汽车累计交付18016辆，创历史新高，同比增长122%。众所周知，作为汽车制造业的新生力量，内扎汽车通过其高性价比的营销策略建立了显著的优势。但从长远来看，要想成为顶级新能源汽车品牌，内扎汽车还需要不断提升自己。

紧随AITO之后，10月的交付量也成功突破1万辆，达到12018辆。截至目前，文杰系列已累计交付57000多辆汽车。目前，AITO品牌正在销售两款车型，即文杰M5和文杰M7。此外，文捷M9也将于明年初发布，定位为全尺寸SUV。因此，从产品矩阵来看，AITO品牌也在逐步进入正规市场。

不可否认，在华为生态的背书下，AITO品牌自诞生以来，资源更加丰富，势头更加强劲。作为一个成立较晚、终端产品价格在20万元以上的品牌。在文杰交付过万元的成绩仍然可以被认为是“金九银十”任务的圆满完成。

至于韦小丽，销售业绩不是很令人满意。尽管NIO和Ideal在10月份都实现了破纪录的10000辆汽车，但与前一个月相比，它们都经历了不同程度的下降。相比之下，小鹏的情况更为惨淡，10月份仅售出5000多辆。

韦小丽真的不香了吗？事实上，他们销售额的下降不能简单地理解为市场选择的结果。毕竟，影响销售的因素很多，尤其是在疫情期间，没有人能保证一帆风顺。

例如，据媒体报道，由于疫情的反复爆发，NIO在安徽的两家工厂受到了影响。自10月中旬以来，江淮蔚来的第一家工厂已经关闭了几天，以遵守该政策。对此，蔚来首席执行官李斌证实了蔚来APP上的传言，并表示“希望整车和零部件的生产能够在11月恢复正常

因此，仅仅依靠10月份的销售数据来证明一线团队的前成员已经开始减少，这太武断了。当然，《内扎》和《文杰》的强势崛起确实让我们看到了二线成员前进的决心，但这并不能证明韦小丽已经不强大了。

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