普华永道思略特合伙人徐沪初：智能汽车时代车企将面临业务重构

目前，中国新能源（600617）汽车市场的驱动力正在稳步增强，逐渐进入快速持续增长的轨道。中国汽车协会数据显示，1-10月，中国新能源汽车产销分别达到548.5万辆和528万辆，同比增长1.1倍，市场份额达到24%。在此背景下，今年中国新能源汽车销量能否突破650万辆，中国是否已进入新能源汽车市场化的新阶段，新能源汽车出口的良好趋势能否继续保持，将面临哪些亟待解决的短板，成为业界关注的焦点。在成都传媒集团《每日经济新闻》组织的第十四届中国猎车榜圆桌对话环节中，以“电动智能下半场的机遇与挑战”为主题，普华永道智慧合伙人徐虎初分享了自己的观点。新能源汽车的市场化已经进入了一个新阶段。中汽协预测，2022年国内汽车总销量预计将达到2750万辆，同比增长5.4%。其中，新能源汽车销量将达到500万辆，增长47%。不过，随着今年前10个月中国新能源汽车市场销量的持续增长，中汽协可能会将今年新能源汽车的销量预测上调至650万辆。徐虎初认为“从今年1-10月的销量来看，中国新能源汽车的销量有可能超过650万辆。未来，中国的新能源汽车市场也将呈现出新的特点。例如，新产品和新玩家将继续进入，整个生态系统和产业链的投资将继续保持积极的趋势。”国际化进程也将成为新能源汽车企业的重要任务之一。“渗透率将超过10%，这意味着新能源汽车将进入快速发展阶段。从今年前10个月开始，中国新能源汽车市场的渗透率已达到24%。在这种市场背景下，徐虎初认为，中国新能量汽车的市场化已进入一个新阶段新能源汽车市场的驱动因素已经从过去的政策和监管驱动因素转变为消费动能的转换。此外，在车辆的使用方面，它也从“造车卖车”转向了让用户用好车的阶段， ”徐虎初表示。在今年新能源汽车市场销量稳定增长的趋势下，汽车出口量继续创历史新高。1-10月，中国汽车出口量为245.6万辆，同比增长54.1%，超过了汽车协会8月中旬预计的240万辆的年汽车出口量是年。有观点认为，中国自主品牌出口已进入加速发展的新阶段。但在徐虎初看来，新能源汽车公司走出去仍需克服亏损问题，需要围绕整个用户生命周期在基础设施建设上下功夫。此外，扭转欧美消费者对中国品牌的偏见也需要时间。智能汽车时代正面临业务重组，电动化改变了全球汽车行业的格局。电动化和智能化正在成为汽车行业发展的新动力。如果我们将新能源汽车与上半年进行比较，将智能网联汽车与下半年进行比较的话，那么中国汽车行业在上半年的发展竞争中取得了很大的成绩，但输赢的决定仍在下半年。与过去相比，智能汽车时代面临着整个业务的重组，以及围绕业务的能力重组，以及利润模式和游戏规则的重组，包括整个直销渠道的转型，对用户体验、数据资产的重视等。徐虎初认为，汽车公司需要重新思考如何在整个汽车产业链和生态系统中构建核心能力。在今年的中国汽车搜索榜上，普华永道的首份中文版《展望未来：汽车行业……》……

趋势报告“认为汽车公司和供应商在4C布局、能力、云和文化领域的转型至关重要。例如，在云领域的转型方面，随着智能网联汽车的普及，越来越多的云技术企业也正在进入汽车价值链，引领着CAS的不断发展E技术。上游供应商在参与下游市场的同时，也变得越来越重要和不断增长。这些科技公司的加入为汽车原始设备制造商带来了越来越多的潜在利益。通过这种关系，主机厂可以继续制定多云战略，从而创造新的数字服务，开发新的收入来源，提高运营效率，加快价值交付。新能源汽车与过去不同，这意味着数据变得非常重要，因为它与云本身密切相关。如何获得数据，充分利用数据，然后将数据的价值货币化，这一点非常重要，”徐虎初说。

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