NVH如何做到优秀 用料扎实 长安UNI-V拆开给你看

在之前的节目中，我们对长安UNI-V的外部安全性能进行了非常详细的分析。感兴趣的学生可以点击下面的链接进行复习。

整车的笼状结构充分保护了乘客的安全。长安UNI-V拆解揭秘

因此，在本节目中，我们将主要对内部NVH和安全性进行详细解释。拆除后，我们仍将展示完整的内部装饰。

椅子

为什么要先提到座椅，因为座椅的乘坐体验甚至直接影响汽车是否易于驾驶，大量的软材料包裹占内饰的80%以上。这里提到了“软质材料”和“80%”，所以有些人肯定会问，“为什么不把它们全部做成软质材料？这是不是降低了成本？此外，制造商是否不如那20%的软质材料

按照消费者通常的想法，座椅应该越软越舒适。然而，在驾驶过程中，由于车辆的动力学，座椅的坚硬部分应该提供支撑，如大腿外侧、腰侧和肩部。对于直接受力的臀部、脊椎和后脑勺，应使用相对柔软的材料来提高舒适度。长安UNI-V很好地实现了这两个目标。

内部面板

内饰板的材质、工艺和设计决定了车辆的整体内部氛围和质感。长安UNI-V再次展示了设计的完整性。门被冲压成门内外的整体，提供了良好的隔音条件。

车门内板内侧也有大面积的隔音棉。这里需要强调的是，长安UNI-V使用的是非常常规的白色隔音棉包，而不是黑芯棉或未知的“回收材料”。其次，在车轮内衬和发动机罩夹层中安装了隔音棉，这对NVH做出了重大贡献。

地板

NVH不仅包括声音，还包括振动。良好的隔音和减震材料可以有效隔离路面上的细微振动。长安UNI-V采用落地式减震胶来隔离噪音和振动。

总结

通过这两个项目，我们对长安UNI-V的安全性和NVH进行了全面而详细的解读。在这一级别的车辆中，UNI-V不仅提供了出色的驾驶体验，而且在安全方面最大限度地保护了内部乘客。现在我们需要尽快把这辆车装回去。如果你下次有什么车要拆，请在屏幕底部留言，让我们拆下来给你看。

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