新能源车周报：新能源车购税累计免征近700亿，比亚迪第300万辆新能源车下线

证券之星新能源汽车行业周报：来自上海有色金属网的数据显示，截至11月18日，电池级碳酸锂平均价格为56.75万元/吨，工业级碳酸锂报价为54.2万元/顿；电池级氢氧化锂（国产粗颗粒56.5%）报价为56万元/吨，工业级氢氧化钾报价为54.3万元/顿。三元材料方面，523多晶、523单晶、622多晶和811多晶的价格分别为每吨34.45元、35.5元和36407500元。机构观点：长城证券本周观点：新能源市场整体仍保持较强韧性，产销以及乘用车批发量逆势增长。中汽协、乘用车批发和乘用车零售三大统计指标下的新能源渗透率分别为28.5%、30.85%和30.21%，环比分别增长1.4、1.55和-1.56%。在购车税持续优惠政策、防疫措施优化以及各地车展复苏的推动下，我们对终端消费的未来表现仍持乐观态度。国产新能源车型遍地开花，驾驶体验和商业模式迅速优化。供需有望延续高增长态势，我们继续看好锂电池和有轨电车市场的增长空间。从各大汽车公司的10月成绩单可以看出，国产自主品牌在新能源的推动下迅速崛起。比亚迪（002594）、吉利、长安三大自主厂商击败合资车企，首次集体跻身前三。在推动国内乘用车行业洗牌的同时，各大厂商也在积极走向海外。比亚迪、吉利、长城等自主品牌正在逐步布局海外工厂和销售渠道。中国新能源（600617）汽车产业链布局先进完备，新能源汽车产品力不断凸显。在产能、技术、成本等方面具有显著优势。车企出海具有较强的综合竞争力，新市场的开放将带动锂电池产业链持续受益。建议重点关注利润回收的电池板块、竞争格局和成本传导良好的上游厂商、海外产能和渠道的龙头企业，以及高压快充、钠离子电池、PET、锰铁锂等创新技术方向。西南证券本周观点：根据乘用车协会的每周数据，11月1日至6日，乘用车市场零售额21.4万辆，同比下降9%；

批发23.3万辆，同比下降2%，终端需求有所波动。在汽油车购置税减半和为电动汽车购买提供补贴的政策末端效应的推动下，我们预计今年最后两个月乘用车销量仍将实现良好增长。我们建议将重点放在可能超出预期的高质量汽车零部件目标上。此外，我们对美国新能源汽车市场进行了分析，预计在《通胀削减法案》的刺激下，美国新能源车销量将在未来23年实现快速增长。建议重点关注在北美及周边地区有布局、有望享受美国市场高增长红利的汽车零部件制造商。宏观事件（1）国家税务总局：累计免征新能源汽车购置税686.2亿元人民日报消息。11月16日，国家税务总局就国务院一系列税费支持政策落实情况举行例行吹风会。会上，国家税务总局副局长王道树表示，新能源汽车免税政策效果显著。截至今年11月10日，累计免征新能源汽车购置税686.2亿元，同比增长101.2%。汽车产业是国民经济的战略性支柱产业，涉及面广、产业链长、市场规模大。释放汽车消费潜力对促进消费、稳定宏观经济市场具有重要意义。汪道树指出，“连续性+阶段性”优惠组合的推出，免税和减税政策协同作用，对促进汽车市场复苏稳定、拉动国内消费发挥了重要作用。（2） 财政部已提前发布关于2023年新能源汽车和充电设施补贴预算的通知。通知显示，财政部2023年共预算30个省市节能减排补贴189.93亿元，其中新能源汽车推广应用补贴167.8亿元，2018-2020年清理80.51亿元，2020-2022年预拨87.29亿元。20个省市已安排充电基础设施建设奖励资金22.139亿元，2018年至2020年分别为4.825亿元、6.654亿元和10.66亿元。（3） 据《南方都市报》报道，到今年年底，深圳智能网联汽车开放道路将突破300公里。11月，深圳市人民政府办公厅印发了《深圳市推动智能网联汽车高质量发展实施方案》（以下简称《方案》）。市交通运输局、市发展改革委、市工业和信息化局市交警局联合发布了《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》（以下简称《细则》）。据悉，这是《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称《条例》）8月实施后，为推动各项规定落地实施而采取的一系列重要举措。轮廓清晰，深圳进入全面推进智能网联汽车高质量发展的新时代。该计划量化了2022-2025年的具体目标，到2022年底，将测试300辆示范车，实现300多公里的开放道路里程。到2023年底，全面形成以特区法律法规为基础的智能网联汽车创新管理体系，发布首批智能网联车辆地方产品目录，启动“双百示范”工程，建成全国首个面向全市智能网联汽车开放的示范城市。行业动态（1）新能源汽车正以“装氢”进入发展趋势。作为新能源汽车产业生态系统的重要“成员”，燃料电池汽车具有绿色环保等优势……

al保护和远距离，这对能源结构的转变具有重要意义。随着技术创新的发展和新能源汽车产业生态的日益完善，我国燃料电池汽车的发展条件日益成熟。业内人士建议，加快培育燃料电池汽车产业链和氢能供应链，加快关键核心技术研究，为推进新能源汽车“装氢”奠定坚实基础。（2） 拉萨市已启动汽车消费补贴：新增5000辆智能汽车，最多可补贴4万辆新能源汽车。为了刺激汽车消费，今年各省市都推出了消费补贴活动，现在拉萨也加入了。11月17日，拉萨市近日启动汽车消费补贴活动，报名截止日期为11月24日。补贴申请于25日正式启动，30万元以上车辆最高可申请4万元，新能源汽车可额外申请5000元。此外，拉萨市（包括各县区农牧民）除享受上述优惠外，还将额外获得5000元购车补贴。对于购买新能源汽车，将额外提供5000元的补贴。（3） 二手新能源汽车走向海外的趋势十分强劲。作为中国首批二手车出口试点城市之一，今年以来，天津二手新能源汽车出口保持快速增长。业内人士分析，令人印象深刻的增长背后是国内新能源汽车行业的崛起，该行业正在不断获得国际认可；其次，二手车出口试点政策取得了显著成效。随着中国二手新能源汽车的发布，配套服务的优化可能成为新的核心驱动力。史云生，天津华图汽车物流有限公司有限公司总经理。，认为“最初，二手新能源汽车的出口主要集中在商用车领域。但随着中国新能源乘用车技术的不断提高和在国际市场上保持领先地位，新车出口的快速增长推动了品牌走向世界。“他表示，未来新能源汽车在海外市场的保值率和流通价格将有一定的调整空间，进一步促进二手新能源汽车的出口。公司动态（1）比亚迪300万辆新能源汽车下线！

明年，深圳商报将推出一个新品牌。比亚迪的300万辆新能源汽车将于11月16日在比亚迪全球总部下线，这标志着比亚迪成为第一个实现这一里程碑的中国品牌。数据显示，2022年10月，比亚迪新能源汽车销量达到21.78万辆，同比增长168.9%，而去年同期为8.1万辆；1-10月，新能源汽车销量达到140.29万辆，同比增长158.52%。2022年前三季度，比亚迪销量超过特斯拉，牢牢占据全球新能源汽车市场榜首。在成为全球销量冠军后，比亚迪正在再次向高端品牌迈进。11月8日，比亚迪正式宣布旗下高端汽车品牌，并将其命名为“扬王”。据悉，“仰视”价格区间预计在80万元至150万元之间，预计将于明年第一季度发布。阳王系列上市后，比亚迪将全面覆盖各地50-150万元的新能源汽车市场，成为拥有国内乃至全球产品线的最完整的新能源车制造商。此外，比亚迪还在发布会上透露，将在2023年推出一个高度专业化和个性化的品牌，价格区间为40-60万元。（2） 据《中国新闻周刊》报道，岚图汽车的A轮融资已接近50亿元。岚图汽车11月17日宣布，已完成A轮融资协议的签署和交付。岚图汽车本轮融资已近50亿元，融资后市场估值近300亿元，是迄今为止中国新能源汽车行业最大的首轮融资。岚图汽车首席执行官陆方表示：在当前国际经济形势严峻、多种不利因素叠加的复杂环境下，汽车及零部件行业的投融资难度加大。然而，岚图汽车成功吸引了近50亿元的融资，反映了一级市场投资者对岚图汽车投资价值的充分认可和信心。这也表明了岚图汽车在高端智能电动汽车市场具有强大的实力和独特的优势。领投方国有企业混合所有制改革基金表示，岚图汽车是东风集团电动化和智能化转型的高端新能源汽车品牌。它是国有和中央企业混合所有制改革的重点项目，也是响应国家“双碳”战略的实践者。岚图汽车丰富的技术积累和深厚的生产工艺经验为其高质量发展奠定了坚实的基础。（3） 大众新任首席执行官对迪士尼电动汽车战略的审查：推迟三一电动汽车项目。据外媒报道，大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆计划将关键的三一旗舰电动汽车项目的生产从2026年推迟到2030年底，并可能取消德国的新工厂计划。今年3月，大众汽车集团宣布将投资20亿欧元，在其位于沃尔夫斯堡的总部附近新建一家电动汽车工厂，生产配备先进驾驶辅助功能的电动汽车。新工厂计划于2023年春季开工建设。据悉，大众三一电动汽车将使用该集团新的SSP软件平台，该平台将能够实现L4级自动驾驶。大众汽车原计划于2026年在新工厂正式推出三一电动汽车，但由于新软件开发的延迟，布鲁姆希望将这一计划推迟到2030年。一位知情人士透露，大众汽车集团管理层仍计划将三一电动汽车推向市场，但问题是是否需要在沃尔夫斯堡附近建立一家新工厂，或者该车是否可以在大众汽车沃尔夫斯堡总部工厂的装配线上生产。据悉，大众SSP平台可能不再按原计划与三一工厂一同推出。（4） 梅赛德斯-奔驰降低了多种新能源汽车的价格！

据《中国证券报》报道，今年年底，汽车公司争相提高销量。随着时间的临近，一些汽车公司采取了降价或增加折扣等策略来提高年销量。作为传统豪华品牌车企之一，梅赛德斯-奔驰也“放下身段”推动降价。11月15日，梅赛德斯-奔驰宣布，从2022年11月16日起，将下调部分EQ车型（即新能源车型）的制造商建议零售价。这是继特斯拉宣布降价后，又一家加入降价“阵营”的汽车巨头。业内人士指出，进入第四季度，各家车企逐步进入销售冲刺阶段，实现全年销售目标，加速消化在手订单，新订单有望再创新高。然而，尽管降价对销量有短期的提振作用，但在当前原材料价格飙升的时代，许多汽车公司正在通过降价来增加利润，以保持市场份额。

二级市场的主要指标

行业估值

毛利润和净利润

ROE和ROA

个股增长

原材料现货价格1。锂化合物现货价格

碳酸锂价格走势（99.5%电池级/国产）

2.正极材料及原材料价格

3.负极材料现货价格

4.电解液价格

电解液价格走势（三元动力）

0

电解液价格走势（磷酸铁锂）

1

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