近日，比亚迪（002594）的利好消息不断。除了销量激增，还有报道称比亚迪未来可能在巴西巴伊亚州建立三家新工厂。据悉，比亚迪已经签署了关于此次合作的谅解备忘录，并将投资约3亿美元在巴伊亚建厂。
当然，比亚迪并不是唯一一个在海外建厂的国产品牌。自2000年以来，包括吉利、江淮、奇瑞等在内的多个国产品牌相继在巴西、印度、俄罗斯等多个海外市场投资建厂。换言之，从过去十年的趋势来看，自主品牌对走出去的理解不再局限于向海外出口和销售产品，而是通过海外工厂建设逐步演变为完全本地化。
然而，对于国产品牌来说，走出国门实际上并不是一次性的任务。一方面，由于不同地区和国家的消费者对汽车的需求和爱好不同，因此有必要因地制宜。另一方面，海外市场不可控因素较多，对国产品牌走出去构成了巨大挑战。
例如，在美国市场，2013年，比亚迪收到了长滩运输公司价值1210万美元的10辆电动公交车订单。然而，由于美国政府认为比亚迪没有遵守“针对弱势企业的支持计划”，比亚迪最终失去了长滩订单。如果换算成人民币，相当于比亚迪在业务上损失了近1亿美元。
然而，即便如此，自主品牌走向世界的选择也是必然的选择。尤其是近年来，随着消费升级，奢侈品牌通过价格战对下游市场的渗透越来越大，自主品牌选择走出去，打开创新市场的意义变得越来越重要。
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