入华8年被几度转手后终落幕 自称“德系四强”的宝沃汽车宣告破产

《经济观察网》记者周菊在北京宝沃汽车有限公司经历了销售低迷、股东变更、停业和债务纠纷，最终宣告破产。11月29日，福田汽车（600166）发布公告称，公司获悉，北京市第一中级人民法院于11月29日向公司作出“民事裁定书”，宣布宝沃汽车破产。福田汽车是宝沃汽车的前大股东，与宝沃存在债务纠纷。根据福田的公告，法院认为，根据评估确认的债权和债务人资产的确认结果，宝沃汽车无法清偿到期债务，其资产明显小于负债，不足以清偿全部债务。截至目前，尚未提出重组或和解申请。综上所述，宝沃汽车公司已符合法定破产条件，并已裁定宣告北京宝沃汽车有限公司有限公司破产。4月22日，北京市第一中级人民法院裁定受理北京宝沃汽车的破产清算申请，并指定宝沃汽车清算组为管理人。至此，曾与梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪并称“BBBA”的宝沃汽车，正式结束了在中国汽车市场的征程，再次上演破产命运。据资料显示，宝沃是一个百年德国汽车品牌，诞生于1919年。它曾经是德国第三大汽车制造商。但由于产品力下降、管理不善等多种因素，宝沃于1961年宣布破产。2014年，在乘用车市场上存在一些不足的北汽福田以500万欧元收购并复兴了宝沃汽车，希望利用宝沃扩大现有业务，宝沃在中国重获新生。随后，宝沃汽车陆续推出了宝沃BX7、BX5等车型。然而，收购宝沃的福田汽车却连续遭受巨额亏损。2016年至2018年，北京宝沃三年累计亏损40.14亿元。北汽福田决定及时止损。2018年11月，福田汽车以39.73亿元将北京宝沃67%的股权转让给长生兴业。在长生兴业的背后，是陆正耀创立的神州优车。2019年3月，长生兴业以41.09亿元正式将北京宝沃67%的股权转让给神州优车。交易完成后，神州优车成为北京宝沃的第一大股东。但神州优车也未能扭转宝沃的颓势。在经历了表面繁荣的短暂“内部消化”后，由于资金枯竭，无法继续运营，北京宝沃进入了停产状态。4月8日，北京宝沃召开临时股东大会，决定依法申请破产清算。福田汽车和宝沃汽车之间的债务纠纷也已经开始。根据规定，长生兴业需要在股权转让完成之日起三年内分期偿还所欠福田汽车42.71亿元股东贷款。然而，2021 1月，北汽福田宣布，截至2020年底，该公司仍有6.71亿元来自宝沃汽车的未偿股权转让款。此后，北汽福田不断起诉宝沃、神州优车、长生兴业，并多次申请扣押、扣押或冻结神州优车资产。但随着宝沃汽车的经营状况恶化，福田汽车不得不接受大额减值准备的后果。对于此次宝沃汽车破产一事，福田汽车在公告中表示，公司本着谨慎的原则，对宝沃汽车公司的相关资产计提了减值准备。因此，宝沃汽车公司的破产不会影响公司现有的主营业务，也不会对公司的持续经营产生重大影响。在此之前，宝沃的亏损已经给北汽福田造成了重大损失。根据北汽福田的年报数据，2021公司净亏损50.6亿元，同比下降3372.75%。亏损的主要原因是与宝沃相关的减值准备，预计总利润为负46.56亿元。此外，考虑到该公司因持有北京宝沃股份而确认的投资收益……

预计上市公司利润总额将为负52.91亿元。在卸下宝沃的“包袱”后，福田汽车在今年前三季度实现了利润回升。同样值得注意的是，随着宝沃汽车的破产，陆正耀原本希望建立的汽车商业帝国的梦想可能会破灭。在此之前，陆正耀希望以神州租车、宝沃汽车、神州专车、神州买车、神州闪贷为基础，在汽车租赁、网约车、汽车电商、汽车金融、汽车制造等业务板块之间建立连接，形成以汽车为中心的商业闭环生态系统。然而，不仅宝沃汽车已经破产，还有传言称神州租车将在年底停止运营。这两个关键环节的缺失表明，陆正耀的汽车业务版图正在崩塌。

标签：福田北京神州奥迪奔驰

汽车资讯热门资讯