新势力11月交付榜：理想蔚来同创单月交付记录，哪吒汽车蝉联冠军

12月1日，新能源汽车公司陆续发布交付数据。由于12月31日新能源汽车补贴结束，加上年终业绩压力，多家车企在加大排产力度的同时进行了花式营销，本月交付量普遍看涨。

内扎汽车继续占据主导地位，但不幸的是，环比下降幅度很大。Nezha Motors 11月交付15072辆汽车，同比增长50.5%，环比下降16.34%；1-11月累计交付量为144278万辆，同比增长142%。11月21日，Nezha汽车召开“皓致战略2025”全球科技品牌发布会，发布了皓致超级计算、皓致电驱、皓致增程三大科技品牌，并推出了智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、，以及高效的三合一增程器。

图片来源：官方图片。11月30日，内扎汽车旗下旗舰轿车“内扎S”的首批车型在杭州开始交付。然而，基于Nezha S的定位，它可能无法支撑销量增长。另一方面，最近有人指出，新车的保险覆盖率与公布的交付量之间存在显著差距，B端市场的消化可能极大地提升了Nezha的业绩。理想的月度交付量创下新高。理想汽车11月交付量为15034辆，同比增长11.5%，环比增长49.56%，创下品牌月度交付量新高；1-11月，理想汽车累计交付新车112013辆；该品牌的历史交付量达到236101辆。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚男表示，“11月理想L8交付后，用户满意度超出预期。随着理想L8的交付，这两款车巩固了我们在30万至50万元价格区间的市场地位。”随着补贴在年底的下降，理想在某些地区还将面临增程车型的限制，这将增加理想销量增长的一些阻力。NIO的年交付量超过10万台。11月，NIO交付了14178辆，同比增长30.3%，环比增长40.9%，创下了月度交付量的新纪录。1-11月，NIO累计交付新车106671辆，同比增长31.8%，首次实现年交付量超过10万辆。NT2平台上的ET7、ES7和ET5三款新车的交付量稳步增长，达到11072辆。11月28日，NIO与腾讯控股有限公司（00700。HK）在自动驾驶云服务、智能驾驶地图和数字生态领域进一步深化合作，为用户提供超出预期的体验。零跑以色列店已经开业，今年的目标是12万辆零跑汽车。11月新车交付总量为8047辆，环比增长14.5%；

1-11月累计交付量达到102675辆，同比增长185%以上。在今年第三季度的业绩发布会上，零跑汽车表示，今年的交付目标是12万辆，2023年的交付目标为24万辆。该公司将在今年第四季度大幅扩大产品线并推出更多车型，以提高毛利率。

图片来源：提供官方照片。当地时间11月22日，零跑第一批海外门店在以色列开业。这是零跑“出海”战略进入的第一个海外市场。出售的型号是Zero Run T03。小鹏仍有疲劳迹象，并计划在12月加快产能。小鹏汽车11月共交付5811辆新车，环比增长14%。其中，小鹏G9交付1546辆，环比增长148%。今年1-11月，小鹏汽车交付了约10.95万辆新车，同比增长33%。11月30日，小鹏汽车发布了第四季度交付指引，交付量从2万辆到2.1万辆不等，这表明12月交付量有望大幅反弹，并恢复到1万辆的水平。小鹏汽车还表示，“随着各地复工复产的逐步推进，进入12月，小鹏G9的产能将进一步加快，我们积累在手的订单也将更快交付。从明年第一季度开始，我们将推出三款新产品，以进一步增强产品竞争力。“极氪在稳步增长，市场较上月暴跌。在传统车企的新能源品牌方面，11月爱安销量约2.88万辆，连续位居造车新势力当月第一，同比增长11%，环比下降4.32%。1-11月，累计销量销量约24万辆，同比增长128%，实现了11月全年销量翻一番的目标。极氪001交付量达到11011台，同比增长447.3%，环比增长8.8%，月交付量持续破万，连续五个月实现环比增长。随着供应链的进一步完善，极氪001的交付周期进一步缩短至预计4-6周，12月中上旬的订单预计也将在年底前交付。

图片来源：AITO官方图片显示，其11月销量为8260台，较上月大幅下降31.42%；关于环比大幅下降的情况，AITO调查部门表示，由于反复疫情和供应链紧张的多重影响，特别是自11月以来，新冠肺炎疫情在重庆等多个地方爆发，给企业的生产和交付过程带来了一定压力。赛力斯的重庆工厂、一些AITO用户中心和一些华为体验店都受到了很大的冲击。岚图本月也受到了许多不利因素的影响，交付了1508辆新车。11月18日，岚图汽车宣布完成A轮融资协议签署交付，本轮融资近50亿元，融资后市场估值近300亿元。面对明年新能源“国补”全面退出，新能源车企纷纷做出应对方案。一些公司推出了限时和限价政策，以提高今年的销售额，同时确保消费者即使在补贴下降后仍能享受优惠价格。此外，部分车企将按照2022年新能源国家补贴政策，向用户提供差别补贴。无论采取何种方式，其目的都是为了缓解补贴减少给消费者带来的压力。乘用车协会上个月指出，年底新能源汽车补贴下降的影响有限。在电动化、智能化趋势的背景下，新能源汽车的市场价格不会有太大波动。

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