FF量产前再做出重大人事调整：陈雪峰出任全球CEO 毕福康“背锅”出局

11月29日，财联社报道称，在董事会“纠正内部矛盾”后，FF在其首款车型FF91量产前夕再次进行了重大人事调整。11月29日，FFIE董事会宣布任命FF中国首席执行官陈雪峰为FF全球首席执行官。同时，他们解除了毕福康的全球首席执行官职。董事会已要求毕福康根据FF治理标准向董事会提交辞呈。在对该公司自2021 7月上市以来的业绩进行全面评估后，外国金融机构董事会认为，作为该公司经营管理的第一责任人，毕福康显然应对FF当前的困难负责。自担任全球首席执行官以来，FF不仅在其直接管理下遇到了前所未有的运营困难，而且无法实现FF 91的量产和交付，导致上市融资的巨额资金耗尽，数次面临破产。2019年9月，FF正式宣布，前宝马i8车型开发负责人毕福康将出任公司首席执行官，创始人贾跃亭将被任命为首席产品和用户官（CPUO）。根据当时的安排，毕福康上任后的主要职责包括：全面推进公司正在进行的融资活动，为FF 91的量产做准备，以及开发下一代车型FF 81。尽管FF在毕福康的三年任期内完成了美股上市，FF 91的量产也在逐步推进，但FF认为，这并没有最终给公司带来“转机”，尤其是在需要解决的融资问题上。在产品交付资金极度紧张的背景下，“恶意董事会”支付了2000多万美元的董事保险。据知情人士透露，当所有员工抗议时，其中一名董事毕福康根本没有阻挠或干预，直接导致产品交付资金不足。在刚刚过去的“内部斗争”中，毕福康并没有真正站在贾跃亭一边，这可能是他最终被贾跃亭抛弃的导火索。在“背锅”公司经历了一系列混乱之后，毕福康最终被抛弃，取而代之的是国内汽车行业更熟悉的陈雪峰。据公开消息，陈雪峰于2021 3月16日加入FF，成为FF中国的首席执行官，全面负责FF中国所有相关业务，包括项目实施、生态战略、本地化产品开发和用户生态建设。在此之前，他已经在汽车行业工作了近20年，曾在长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心和奇瑞捷豹路虎工作。记者从11月27日签署的一份雇佣协议中了解到，陈雪峰的基本年薪为90万美元。同时，在FF实现五个“里程碑”后，它将有资格获得额外数量的基于绩效的限制性股票单位，总公允价值为200万美元。这些“里程碑”包括但不限于FF91的生产。对于FF来说，聘用陈雪峰看重他在汽车行业的广泛网络和控制供应链产业链的能力。据熟悉FF的业内人士透露，陈的晋升意味着FF有意加快FF91的生产进度，同时进一步推动中国项目的落地。毕竟，中国市场的广阔前景是拯救FF免于火灾和水的唯一途径。”“FF目前面临五大挑战，一是解决资金融资问题，二是解决产品力问题，三是解决品牌力和营销问题，四是解决中国战略，五是解决用户生态发展问题。“在担任FF中国首席执行官后，陈雪峰曾为FF“开了一张处方”，上市只满足量产或预量产的初始资金要求，但并不能解决所有问题。FF才刚刚起步，必须通过交付提高市值，改善融资的方方面面，才能规划更长远的未来。“11月21日发布的第三季度报告显示，FF的总资产为5.41亿美元，而去年同期为9.07亿美元；

负债总额为2.53亿美元，而去年同期为3.4亿美元。截至2022年9月30日，FF的账面现金余额仅为3176万美元。尽管批判现状的陈雪峰获得了FF董事会的信任，但FF最大的话语权仍然掌握在贾跃亭手中。据了解，贾跃亭已以观察员身份重返董事会，并任命了新的董事会成员。与此同时，FF中国项目的落地仍处于不确定状态。根据之前的计划，FF有可能登陆中国或选择中国南部的城市，包括武汉和珠海等国内城市。中国的项目仍在讨论中，尚未最终确定。11月29日，FF中国的一位知情人士告诉财联社。

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