FF罢免全球CEO毕福康中国区陈雪峰接任 贾跃亭第一台车FF 91何时交付？

贾跃亭又开始行动了！

FaradayFuture刚刚经历了一次重大的董事会改组，并经历了另一次重大人事变动。11月29日，FF宣布公司全球首席执行官毕福康被董事会解聘，FF全球首席执行官一职将由FF中国首席执行官陈雪峰接任。人们也会厌倦看太多关于“宫廷剧”的内容。更让资本和用户市场无法接受的是，首款量产车型FF91的交付时间持续延迟，而该公司尚未有明确的车辆交付时间表。如今，FF在股东和员工的经济利益方面面临巨大损失，品牌资本价值受到严重损害。那么，在经历了如此多的内耗之后，贾跃亭重新掌控下的FF何时才能重回正轨呢？自今年年初以来，FF已经累积了约33亿美元的赤字。除了面临运营和生产压力外，FF还卷入了股东和董事会之间的内部冲突。9月26日，FF宣布与其大股东FFTop就融资和董事会重组达成最终协议，导致两名董事被解雇。根据此前的协议，FF的大股东FFTop与FF已正式达成包括董事会重组在内的一揽子治理结构调整协议。根据FF的公告，FF创始人贾跃亭带领FF Partners成功重组了上市公司的董事会。现任执行主席Sue Swenson和前主席Brian Krolicki将承担责任并辞职。10月7日，FF宣布，公司执行董事长兼董事Sue Swenson以及Scott Vogel和Jordan Vogel已正式辞去公司董事和所有其他相关职位。目前，AdamHe已被任命为临时主席。10月以来，随着FF逐步完成董事会重组和治理结构调整，贾跃亭重新获得了对上市公司的控制权。然而，在贾跃亭面前，仍然是一个“烫手山芋”。根据财务报告，FF在第三季度的三个月内的运营亏损约为8100万美元，而去年同期的亏损约为1.86亿美元；净损失降至约1.03亿美元。截至9月30日，FF的总资产为5.41亿美元，其中包括3200万美元的现金，而去年年底为9.07亿美元。自成立以来，FF的长期运营一直处于亏损和负现金流状态，截至9月30日，累计赤字约为33亿美元。一位接近FF的人士告诉证券时报·e记者，作为FF公司管理的第一负责人，全球首席执行官毕福康显然要为FF目前的困境负责。自担任全球首席执行官以来，FF不仅在其直接管理下遇到了前所未有的运营困难，而且无法实现FF91的量产和交付，导致用于上市融资的巨额资金耗尽，数次面临破产。他认为，在过去的一年里，FF经历了严重的组织分裂和无序的管理，导致FF与股东之间的关系严重受损，投资者利益遭受重大损失。在此过程中，碧富康未妥善处理与股东的关系，并收到多个股东的诉讼，给公司后续经营带来了较高的法律风险，也给持续融资带来了诸多障碍。自毕福康加入FF以来，他没有为公司带来1美元的融资，难以实现正常的大规模股权融资。此外，在产品交付资金极度紧张的背景下，FF的前董事会支付了超过2000万美元的董事保险。当所有员工都表示抗议时，碧富康没有阻挠或干预，导致产品交付资金不足。第一款车型的交付时间尚未确定。回顾三年多前，贾跃亭个人破产案尚未解决，FF在国内外融资均面临困难。在此背景下，FF创始人贾跃亭于2019年9月辞去了前首席执行官的职务，仅担任中国石油天然气股份有限公司的职务；

与此同时，FF正式宣布任命毕福康为全球首席执行官，接替贾跃亭。从个人简历来看，毕福康是一位“老汽车爱好者”。在加入FF之前，他在宝马工作了20年，领导了宝马电动跑车i8项目，被业界称为“i8之父”；之后，毕福康转投新能源汽车品牌拜腾，担任首席执行官兼联合创始人。当时，FF曾公开表示良好的期望，即碧富康在汽车和电动汽车领域的经验，加上贾跃亭在互联网、消费电子、人工智能和用户运营方面的愿景和经验，将使FF能够实现强大的联盟，优势互补，有利于FF的长期战略发展。对毕福康来说，他加入FF的主要任务是推动公司融资，完成首款车型FF91的量产和交付。然而，三年多以来，这一任务目标显然没有实现。此前，碧富康曾多次表示计划在今年第四季度开始交付FF91车型，但现在量产一再推迟，市场和投资者似乎已经失去了耐心。近日，碧富康对外宣布，FF已经完成了一项重要的融资协议，目前正在制定修订后的预算和生产计划。该公司希望在资金到位后不久向客户宣布FF91的交付时间。他还指出，位于汉福德的FF工厂已经完成了生产制造的第六个里程碑，即车辆装配区的建设和设备安装，距离最终的里程碑SOP只有一步之遥。此外，FF获得了EPA范围测试结果和CARB零排放汽车认证结果，该公司最近更新了其他官方或非官方认证的性能指标。其中百公里加速达到了2.27秒。另一方面，FF相关人员也表示，FF91的首次交付何时完成尚不确定，公司将需要更多资金来维持2022年及以后剩余时间的运营和增产。截至11月17日，FF已收到369份预订单（不具约束力，定金可退还），低于截至6月30日的399份。作为继任者，陈雪峰于2021 3月加入FF，并担任FF中国的首席执行官，全面负责FF中国所有相关业务，包括项目实施、生态战略、本地化产品开发和用户生态建设。在加入FF之前，陈雪峰在汽车行业工作了近20年，曾在长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心和奇瑞捷豹路虎任职。在奇瑞捷豹路虎任职期间，陈雪峰用了18个月的时间组建了一支制造、物流供应链和质量体系团队。在2015年3月首次亮相的三年内，他大规模生产并向中国市场交付了五款捷豹路虎新车型。

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