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国内首条氢能工业车辆产线投产 燃料电池逐步市场化

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时间:1900/1/1 0:00:00

北京,汉,宇通客车

近日,证券时报记者刘俊玲由中国能源研究会燃料电池专委会主办,大湾区“氢陶城绿色处置体系”建设正式启动。广东新型氢动力氢工业汽车生产线已投产。据悉,此次投入运营的生产线专门生产适用于工业车辆的动力系统。它是中国第一条专门针对氢动力工业汽车的生产线,凸显了氢动力汽车专属场景的技术和产品应用价值。此外,新氢动力还发布了多个“行业第一”的氢能产品,包括配备固态金属储氢系统的3.5吨氢燃料电池叉车、7吨氢燃料细胞叉车、6吨氢燃料燃料电池牵引车、氢燃料电池观光车、氢燃料电池移动电源。多个地区发布了氢燃料电池汽车的发展计划。根据国家发展改革委和国家能源局联合发布的《氢能产业发展中长期规划》,目标是到2025年拥有约5万辆燃料电池汽车,并部署建设一批加氢站。重点推进氢燃料电池在重型汽车中的应用,有序拓展氢燃料电池等新能源客货车的应用空间,逐步建立燃料电池电动汽车与锂离子电池纯电动汽车的互补发展模式。下半年以来,国内多个地区发布了氢燃料电池汽车相关发展规划,推动了行业的快速发展。据北京市城市管理委员会介绍,北京的目标是到2023年推广3000辆氢燃料电池汽车;

到2025年,力争累计推广氢燃料电池汽车1万辆以上。此外,到2025年,北京的目标是建设并投入运营74个加氢站。根据中山市氢能产业发展规划,到2025年,示范氢燃料电池汽车不少于1000辆,氢能船舶不少于10艘,加氢站不少于15个,分布式能源、热电联产、备用电应用不少于100套。吉林、上海、广州等地也有类似的计划。自今年年初以来,燃料电池商用车的产量与往年相比大幅增长。根据中国汽车工业协会的数据,2022年1-10月,使用燃料电池的商用车总产量达到2788辆,超过了去年的1844辆。除1月和8月外,月产量超过100辆。机构对燃料电池降低成本的空间持乐观态度。浙江证券认为,随着氢能产业规划的实施、燃料电池技术的不断迭代、核心材料的国产化,燃料电池成本有望快速下降,并逐步进入市场化进程。据《证券时报》和数据库统计,12只氢燃料电池概念股的最新估值低于20倍,而嘉华能源(600273)、华昌化工(002274)、宾华股份有限公司(601678)和伟福高新(000581)的最新滚动市盈率低于10倍。几家公司在氢燃料电池布局方面取得了新进展。潍柴动力新能源测试中心获得了国家合格评定认可委员会颁发的实验室认可证书,成为业内唯一同时通过氢燃料电池产品和固体氧化物燃料电池产品测试检测的实验室。中材科技(002080)有限公司是中材科技的子公司,有限公司已经形成了完整的氢能储运系列产品,包括35MPa~70MPa各种类型的车用高压燃料电池氢气瓶、无人机用高压储氢气瓶、车站固定和移动氢能储输设备,以及用于车辆的轻型高压燃料电池氢气供应系统。威孚高科的产品包括“一膜两板”等燃料电池核心部件,并与国内外燃料电池堆和系统制造商相匹配。部分燃料电池股票评级机构名单数量滚动市盈率总市值代码0026480020803004080010460014300033800215860196500254960875350800020576883390008116000660022221000581卫星化学中国材料科技三环集团上汽集团金发科技潍柴动力汉中精密机械中国汽车研究凯美燃气东方电气贝斯特中国钢铁天元亿华通U冰轮环境宇通客车东华能源威孚高新252419181098876 66555411.1712.8938.6610.6124.6820.4822.8226.6684.0322.9421.1523.65-21.9136.5339.219.31532.30405.10597.951786.40279.80955.56136.30182.48127.88670.5440.5480.2385.0187.19176.45133.34185.38

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