全额退款、启动裁员 自游家倒在交付前夜

如果我们不能继续，我们就不能继续。这不是我第一次经历公司破产，但至少我们需要留下最后一笔钱，支付遣散费，N+1，并符合国家法律法规的要求。“自友NV上市之初，牛创新能源创始人李一男曾开玩笑，但没想到自己的话成真了。12月7日，自友佳品牌发布了一封致NV用户的信，称“由于我们自身的原因，NV短期内无法交付。已经下单的用户将在48小时内获得全额退款。去年年底，创立了小牛电动的李一男去造车，并表示“这对钱来说还不错”。然而，首款车型紫玉嘉NV的推出却举步维艰，而在其背后，牛创新能源与大成汽车资质的竞争最终粉碎了李一男的造车梦。新车“解散”等不到交付的传闻发酵了一天，等待着优家品牌的官方确认。在自如家品牌发布的《致NV用户的一封信》中，其中提到，“自10月推出NV以来，我们已经获得了24376名意向用户的支持。我们对NV的交付表示感谢并做好了准备。然而，由于我们自身的原因，NV将无法在短期内交付。这意味着我们期待的奇妙旅程尚未开始，即将结束。”同时，对于预订用户，紫优家品牌表示，我们将在48小时内为客户提供全额退款，并为这些车主准备NV车型，同时补偿200元的星巴克消费卡。据了解，紫优佳NV的保证金为1000元。以车主人数超过24000人计算，自如佳NV将退款2000多万元。紫优家的一位NV车主表示，“我们今天早上收到了1000元的退款，直接退货无需取消订单。”一位接近紫优家品牌的人士表示，星巴克卡将与车型一起发送给订购车主。值得注意的是，在紫优佳品牌官宣的前两天，紫优佳被曝出“解散到位”。有报道称：“李一男已经决定关闭公司并解雇人员，每个部门只剩下少数人员来处理‘后事’。目前，遣散计划仍在制定中。”同时，一位自称来自常州生产基地的紫优佳品牌员工表示，生产基地员工已开始批量办理离职手续，公司计划解雇所有员工。随后，玛氏石头科技表示，“此消息不实，尚未收到大规模裁员或破产的消息。目前公司运营正常。”但北京商报记者了解到，随着《致NV用户的一封信》的发布，紫优佳品牌的裁员和补偿计划也已公布。该公司尚未解散，但确实已经开始裁员， “上述接近紫优佳品牌的人士告诉北京商报记者。该公司目前有2000多人，此次裁员规模约为1000人，涉及北京和常州的研发、运营、销售等部门。我已收到人力资源部的通知，可以在今明两天办理离职手续， “紫优佳品牌的一位工作人员告诉《北京商报》。今天辞职的队伍很长，每个人的整体情绪都不高。毕竟年底很难找到工作，一些同事也产生了不满，但更多的是不愿意。许多员工已经从其他公司跳槽到紫优佳，他们是乐观主义者ic关于新车制造赛道。他们已经努力工作了一年多，但有点遗憾的是，他们最终没有取得多大成就，“他说。不可避免的资格挑战在于这位一年前在交付前夕充满野心的快节奏旅行者。去年12月15日，李一男带来了全新的汽车品牌“自优家””。今年10月，牛创新能源宣布公司正式更名为火星石科技。10月8日，紫玉嘉汽车发布了其首款SUV车型紫玉嘉NV，计划于今年12月底开始交付。新车上市仅两个月“自优家的汽车制造资质已经成为……

路障对于跨境造车企业来说，造车的第一步是解决造车资质问题。然而，今年年初，工信部发布了关于新能源汽车委托生产试点工作的通知，其中表示，委托企业的条件是通过新能源汽车生产企业准入，委托企业的条件是通过新能源汽车生产企业准入，并具有与委托生产产品相同的生产资质。这意味着，无论是新车制造企业还是合同制造企业，都需要具备整车制造资质。中国汽车流通协会专家委员会委员严景辉表示，通过代工生产新能源汽车的政策已经改变，后期进入公司通过代工模式获得资质的路径不再适用。为了解决汽车制造资质问题，无法代工模式的李一男为牛创新能源找到了一辆大成汽车，并通过合作模式共同推广子优家品牌。乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树表示，大厂汽车拥有成熟的工厂和造车平台，经过升级改造后即可投入使用。双方达成的合作模式可以为子优家品牌节省时间和初始投资成本。今年10月，随着紫玉嘉NV的正式上市，牛创新能源宣布，为了避免与NIUTRON/紫玉嘉品牌混淆，公司更名为玛氏石头科技，而NIUTRON/紫玉佳是大成汽车注册的品牌名称。而此次《致NV用户的一封信》的最终发布和签名也是来自大成汽车。然而，这一合作也并非一帆风顺。尽管大成汽车拥有制造汽车的资格，但自2020年以来，由于运营困难，它一直处于停产和生产的境地。根据《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业和产品准入管理条例〉的决定》，新能源汽车制造企业停产超过24个月后重新生产的，需经工业和信息化部将其核定。无法维持准入条件或已经倒闭的企业可能会被吊销资格。上述接近子优家品牌的相关人士也透露，这次的问题确实卡在了造车资质上。先前有报道称：“工信部对汽车制造资质的审查基本上是由火星石科技进行的，而大成汽车的人则在扮演傀儡。然而，工信部不太善于通过测试，最终的结果是‘进一步研究和研究’。“紫玉嘉品牌新车发布后，紫玉嘉NV尚未出现在《道路机动车生产企业及产品公告》中，表明其目前无法正常销售，将无法完成交付。业内人士猜测，紫玉佳品牌有可能“割舍而为”“在没有资质的情况下推动新车的推出，因此该产品无法纳入相关目录。事实上，李一男还寻求了另一个合作伙伴来完成新车的交付。有报道称，李一南曾与山东国金汽车讨论过外包。然而，随着《致NV用户的一封信》的发布”，业内猜测，子优家品牌的造车资质问题仍未解决。北京商报记者刘洋刘晓萌

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