11月乘用车零售同比降6%，乘联会：农村购车热情会逐步释放

12月7日，根据中国乘用车协会发布的数据，初步统计显示，11月1日至30日，乘用车市场170.1万辆汽车零售额同比下降6%，同比下降8%；全国乘用车生产企业批发汽车205万辆，同比下降7%，同比下降9%。具体而言，在今年11月的第一周，狭义乘用车市场的整体零售额达到了日均36000辆，与2021 11月第一周相比下降了9%，与今年10月第一周的平均水平相比增长了15%。今年11月的第二周，狭义乘用车市场的整体零售额平均达到每天40000辆，与2021 11月第二周相比下降了12%，与今年10月第二星期的平均值相比下降了20%。在今年11月的第三周，狭义乘用车市场的整体零售额达到了日均53000辆，与2021 11月第三周相比增长了8%，与今年10月第三个星期的平均水平相比相对持平。在今年11月的第四周，窄型乘用车市场的整体零售额平均达到每天53000辆，与2021 11月第四周相比下降了31%，与今年10月第四周的平均水平相比下降了32%。今年11月第五周，窄型乘用车市场的整体零售额平均达到每天15.7万辆，比2021 11月第5周增长21%，比今年10月第五星期的平均值增长61%。中国汽车工业协会表示，一些地方车展为车企提供了传统大型车展之外的更多曝光机会，略微弥补了展会活动的推广损失。目前，由于疫情的不确定性，广州也暂停了原计划的车展安排。年内，车企更加注重在新媒体运营上的持续发力，除交付外的整个销售流程逐渐转向线上，为年底的火爆局面升温。然而，效果仍然明显低于线下的氛围和营销效果。乘联会表示，随着冬季天气转冷和秋收结束，农村购车热情将逐步释放，新能源汽车和中低端燃油汽车市场也将逐步升温。随着共同富裕政策的推进和不可逆转的城镇化进程，县乡市场的出行需求带来的购买力增长潜力较前期有所回升。中国汽车工业协会也表示，国内汽车公司库存普遍较高，一些刺激政策的拉动作用将拉动消费。我认为，随着各地市场秩序的逐步恢复，年终购置税补贴和新能源补贴政策将促进提前购买，地方促消费政策将继续呈现季节性特征。（中新经纬APP）编辑：杨京川

标签：

汽车资讯热门资讯