作者：高亚
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我认为我们已经看到了拜登政府政策的方向。这也符合美国的利益，以确保美国人在技术、可再生能源和新能源方面不会落后，而世界上其他主要经济体都在这些领域进行大量投资
本月5日，美国欧盟贸易和技术委员会第三次部长级会议在美国首都华盛顿特区举行。会议的主要内容涉及美国《降低通货膨胀法案》下的电动汽车税收抵免问题。根据该法案，从2023年开始，在欧盟生产的电动汽车将没有资格在美国市场获得最高7500美元的税收抵免。
但这个问题在会议期间没有得到解决。会后，双方发表了一份联合声明，表示：“我们承认欧盟的关切，并强调我们致力于建设性地解决这些问题
Valdis，欧盟委员会副主席兼欧盟贸易专员
多姆布罗夫斯基表示，美国的法案具有歧视性，并敦促美国在年底前采取措施修改该法案。
美国国务卿安东尼·布林肯
布林肯表示，该委员会使美国和欧洲在关键问题上都取得了“实际和具体的进展”，他相信减税问题是可以解决的。
Matt，BCA Research美国地缘首席分析师
格特肯此前告诉《第一财经》记者，“我认为我们已经看到了拜登政府政策的方向。这也符合美国的利益，以确保美国人在技术、可再生能源和新能源方面不会落后，而世界上其他主要经济体都在这些领域进行大量投资
美国法案是欧盟的“就业杀手”
在IRA的框架下，美国政府将在未来十年拨款3690多亿美元，用于美国的清洁能源、能源效率和其他环保技术（清洁
技术的开发和部署。
IRA规定，对于2022年12月31日之后投入使用的电动汽车，只有符合陆上“总装”要求的汽车才能获得最高7500美元的税收抵免。这对汽车及其关键部件的制造地点提出了要求，这也意味着在欧盟制造的电动汽车将失去税收抵免资格。
此外，该法案为美国国内电动汽车行业的制造商和供应商提供了大量资金。例如，《2022年美国基础设施法》扩大了先进技术汽车制造贷款计划，美国能源部可以向任何符合条件的先进技术汽车生产项目额外提供400亿美元的新ATVM贷款。该法案还包括为国内制造商提供20亿美元的竞争性拨款，以重组其现有的汽车制造设施，生产清洁汽车。
在这种背景下，欧盟担心这将极大地损害欧盟汽车行业的利益。
上周，法国总统马克龙在对美国进行国事访问时表示，该法案是欧盟的“就业杀手”。美国总统拜登回应称，美国可以“调整”法律，使欧盟国家更容易参与相关信贷。但目前尚不清楚如何实现这一目标。法国官员透露，他们希望白宫发布总统行政命令，而不必通过美国国会的修订法案。
根据欧盟统计局的数据，2021欧盟非插电式混合动力汽车、电动汽车和插电式复合动力汽车的总出口额为420亿欧元。其中，美国是上述三种清洁模式在欧盟以外的第三大出口目的地。
美欧TTC部长级会议持续了六个小时。会议前，East Browski告诉欧洲媒体，美国的新法案可能会破坏委员会在过去一年中修复美欧贸易关系方面取得的进展。他说：“通过我们所有的讨论，我们在某种意义上向前迈出了一步，但在爱尔兰共和军之后，我们又后退了两步，所以我们需要和解
会议结束后，董布罗夫斯基斯表示“有点乐观”。双方都表示，他们相信这对欧盟和美国来说都是一条非常积极和富有成效的前进道路。
外媒援引一位知情人士的话说，美欧特别工作组正在努力谈判，并希望达成协议……
在爱尔兰共和军的一些措施明年生效之前。其他与会者包括美国商务部长吉娜
雷蒙多、美国贸易代表戴琪、欧盟委员会副主席兼欧盟竞争事务专员维斯塔格。
欧盟：是否遵循，这是一个问题
在欧盟早些时候声称美国爱尔兰共和军违反了世贸组织规则后，10月31日，戴琪出席了在布拉格举行的欧盟贸易部长会议。然而，戴琪并没有试图妥协，而是邀请欧盟推出自己的产业政策。
戴琪说：“我们的愿景是制定不仅针对我们自己的产业政策，而且补充我们朋友和盟友的工作，使我们能够共同建立韧性，使自己摆脱一些依赖和集中，这在过去几年中被证明对经济非常有害。”。
这可能不是欧洲人想要听到的。据欧洲媒体援引一位欧洲外交官的话报道，欧盟仍然希望拜登政府将爱尔兰共和军发回美国国会进行修订，但美国官员表示，这一前景就像“取消感恩节”一样黯淡。
欧盟委员会在如何应对美国的补贴计划上存在分歧。Thierry，欧盟内部市场专员
布雷顿敦促欧盟采取更坚决的产业政策，而维斯塔格则警告不要采取“针锋相对”的回应。
最近，欧盟委员会主席冯德莱恩对此给出了明确的立场。4日，她在一次演讲中表示，欧盟应调整其国家补贴规则，以应对美国对绿色能源的大规模补贴计划，并避免通过IRA等法案吸引投资到美国。
冯德莱恩表示，有必要对美国的倡议做出一些回应。IRA应该促使我们反思如何改进我们的国家补贴框架，并使其适应新的全球环境。她说：“我们的竞争对手新的、自信的产业政策需要一个结构性的答案。我们需要在欧洲做功课，同时与美国合作，以减少竞争劣势。”
然而，制定一项适用于欧盟27个成员国的产业政策并不是那么简单，因为这项计划可能需要数周甚至数月的时间才能实现。此外，即使所有27个欧盟国家都设法达成协议，欧盟也很难像美国那样向这一补贴计划注入大量资金，因为大多数欧盟国家仍在遭受能源危机导致的天然气价格飙升的影响。
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