市场份额创新高！ 自主品牌车占一半，三强销量均破百万

随着记者董天一和编辑孙磊接近年底，自主品牌的受欢迎程度丝毫未减。根据中国汽车工业协会的数据，11月国内自主品牌零售额约87万辆，同比增长5%。当月自主品牌国内零售份额为53.4%，同比提高7.1个百分点；今年1-11月累计份额达到47%，比2021同期增长6.3%。从中国汽车工业协会11月发布的制造商零售额前15名排行榜中可以看出，国产品牌占据了当月榜单的前两名。其中，比亚迪（002594）以21.8万辆的月销量位居榜首；吉利汽车11月销量同比增长3%，排名第二。在上述榜单的前15名品牌中，共有6个国产品牌上榜，约占半数席位。自主品牌在新能源市场和出口市场取得了显著增长，在领先的传统车企转型升级中表现突出。比亚迪、吉利、长安、奇瑞等主流车企品牌份额大幅提升， “中国汽车工业协会的分析称。近年来，自主品牌的市场份额创下新高。自今年9月市场份额超过50%以来，自主品牌市场份额一直在不断增加。11月，自主品牌在国内零售市场的份额达到53.4%，创下近年来的新高lic数据，从2017年到2020年，这一数字分别为43.9%、42.1%、39.2%和38.4%。值得一提的是，今年11月，国内品牌批发市场份额达到55.2%，较去年同期提高8.4个百分点；1-11月，自主品牌累计份额为50%，比2021同期增长5.6个百分点，占今年国内乘用车批发销售额的一半。得益于其良好的市场表现，根据中国汽车工业协会的数据，今年1月至11月，三家独立汽车公司的累计销量已突破百万辆大关。具体来看，比亚迪的表现最为亮眼，1-11月累计零售销量约158.1万辆，同比增长152.6%。吉利汽车和长安汽车（000625）也突破了百万辆大关。中国乘用车协会数据显示，今年1-11月，吉利汽车和长安汽车累计零售额分别为110.8万辆和110.6万辆，同比增长分别为3.4%和5.9%。此外，11月夺得零售冠军的比亚迪，三家独立车企合计销售约379.5万辆，占当月乘用车市场份额的20.6%。从各个细分市场来看，国产品牌在SUV市场仍保持着强大的优势。中国汽车工业协会发布的11月SUV零售销量排行榜显示，国产品牌SUV车型占据了榜单前十名中的7款。其中，比亚迪宋和哈弗H6分列第一和第三，月销量分别为6.4万辆和2.1万辆；今年1-11月，比亚迪宋累计销量达到40.9万辆，同比增长127.8%。在此前表现相对较弱的轿车、MPV等领域，国产品牌也在积极探索。根据中国乘用车协会的数据，今年11月，在轿车销量前十名中，国产品牌车型占据了4座，与去年同期相比增加了2款；

在MPV销量排名前15位中，国产品牌车型有7款，与去年同期相比增加了1款。事实上，国内新能源汽车市场通过电动化的普及也是国产品牌市场份额上升的重要驱动因素之一。根据中国汽车工业协会数据，11月份国内新能源汽车零售渗透率为36.3%，较2021同期20.8%增长约15个百分点。其中，国内主流自主品牌新能源汽车的零售份额约为70.3%，同比提高8个百分点，加上新动力车公司12.7%的份额，两者的市场份额合计达到83%。在此背景下，国内新能源汽车市场也出现了新的结构特征。来自中国铁路协会的数据显示，11月，起步价10万元以下的新能源汽车销量占比22%，同比下降9个百分点；20-30万元价位的车型销量占比27%，同比增长6%；40万元以上汽车销量占比3.8%，同比提高1.6个百分点。这可能意味着，在国内新能源汽车市场占据主导地位的自主品牌正在加速进军高端市场。中国汽车工业协会发布的高端汽车零售销量排行榜也印证了这一趋势。今年11月，国内十大高端轿车和SUV销量中有三款自主品牌车型，均较2021同期增长一倍。中国汽车市场整体高端需求强劲，新能源渗透率势必达到较高水平。“中国汽车工业协会认为，由于进口汽车和合资豪华汽车在高端电动化方面表现缓慢，具有更多税收政策优势和产品优势的自主品牌电动汽车在高端市场自然存在市场空间ormous的。平安证券在一份相关研究报告中表示“自主新能源品牌崛起的关键是在中高端实现突破。扩大产品线和开发高端豪华汽车产品已成为许多中国自主汽车品牌的明确战略。通过高端产品，车企不仅可以增加产品利润，还可以通过重塑品牌形象获得消费者的进一步认可

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